I Uşak, minister för transport och infrastruktur Adil Karaismailoğlu, biträdande minister Enver İskurt, TCDDs chef Ali İhsan Uygun, Uşak borgmästare Mehmet Çakın, Uşak biträdande İsmail Güneş, Mehmet Altay och deras delegation, Ankara-İzmir höghastighetsprojekt, -Salihli sektion T1 Tunnelgrävningar deltog i initieringsceremonin.
Adil Karaismailoğlu, minister för transport och infrastruktur, uppgav att de investerade 2020 miljarder TL i järnvägar först 13,6 och att de gjorde järnvägarna till en statlig politik under sina regeringar.
Adil Karaismailoğlu betonade att enorma investeringar har gjorts inom järnvägsfältet, vilket är ett effektivt, snabbt och bekvämt alternativ i alla åldrar, och sa: '' Under de senaste 19 åren överförde vi 1 procent av den 19 biljon budget vi har avsatt för transport- och kommunikationsinvesteringar i vårt land till järnvägar. ''
Karaismailoğlu betonade att järnvägen fick betydelse under republikens upprättande och att endast 1950 kilometer ny järnvägslinje byggdes 2003-945:
'Vi ökade vår järnvägslängd till 12 tusen 803 kilometer. Vi ökade järnvägsinvesteringstakten från 2013 procent 33 till 2020 procent 47 och investerade 2020 miljarder lira i järnvägar enbart 13,6. Bara förra året tillverkade vi 8 664 5 meter tunnlar, 214 213 XNUMX meter viadukter på järnvägar och tusen XNUMX meter korsningslinje. Vi har gjort järnvägar till en statlig politik igen. Vi startade järnvägsreformen. '
"Snabbtågsprojekt"
Karaismailoğlu hastighet järnväg under namnet på folket under ett halvt sekel, noterar att de utför höghastighetståg väntar längtande dröm, Turkiet är världens åttonde sade att han blev den sjätte europeiska höghastighetståg operatör.
Han betonade att linjen Ankara-Konya och Ankara-Istanbul YHT, som togs i drift efter linjen Ankara-Eskişehir, gjorde höghastighetstågtjänsten till en oumbärlig transporttjänst för allmänheten, sade Karaismalioğlu, "Hittills cirka 60 miljoner passagerare har transporterats på våra YHT-linjer. han talade.
Minister Karaismailoğlu betonade att de har genomfört mycket viktiga stora projekt när det gäller höghastighetståg, 'Ankara-Sivas, Ankara-Izmir, Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Konya-Karaman-Ulukışla, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, Kapıkule-Çerkezköy Våra byggnadsarbeten fortsätter på totalt 3 515 XNUMX kilometer höghastighetstågslinje, inklusive höghastighetstågslinjen.
Karaismailoğlu uppgav att de närmar sig slutet på linjen Ankara-Sivas och uppgav att de till och med gjorde de slutliga testerna.
Karaismailoğlu uppgav att de kommer att ta Ankara-Sivas YHT-linjen till medborgarna från och med juni och sade:
”Vi fortsätter vårt arbete snabbt och framgångsrikt på vår höghastighetstågslinje Ankara-Izmir. Längden på Ankara-Izmir höghastighetslinje, som minskar restiden mellan Ankara och Izmir till 3 timmar och 30 minuter när den är klar, är 624 kilometer. I projektets omfattning; 41 tunnlar med en längd av 49 kilometer kommer att öppnas, 23.1 viadukter med en längd av 56 kilometer kommer att byggas. Totalt kommer 115,8 miljoner kubikmeter utgrävning och 47,9 miljoner kubikmeter fyllning att göras. Vi har hittills slutfört infrastrukturarbetena med 42,43 procent. Vi öppnade 12 tunnlar med en längd på 800 14 meter. Vi byggde 10 viadukter med en längd på 150 tusen 18 meter. Vi gjorde 66 miljoner kubikmeter utgrävning och 47,9 miljoner kubikmeter fyllning. '
"En bredare järnvägstunnel kommer att öppnas än Eurasiatunneln"
Minister Karaismailoğlu påpekade att de är glada att börja utgrävningen av den 3 tusen 47 meter långa T1-tunneln, som är den längsta tunneln i sektionen Eşme-Salihli i höghastighetslinjen Ankara-İzmir. Vi öppnar en bred järnväg tunnel. Denna tunnelgrävdiameter på 13,70 meter, den inre diametern på 13,77 meter, som öppnas med Turkiets mest omfattande CPC-maskin. Med den här metoden för första gången i Turkiet som används för både huvudtunneln och höghastighetståg kommer att använda gångtunneln för att användas för säkerhet och underhåll av ambulansen, kommer vi att bygga i samma rör, sade han.
Karaismailoğlu noterade att de byggde två våningar i en enda tunnel och sa att både tid och kostnader kommer att vinnas. Karaismailoğlu uppgav att de planerar att färdigställa både huvudtunneln och säkerhetstunneln inom 12 månader.
"Uppdelad väglängd översteg 28 tusen 200 kilometer"
Karaismailoğlu betonade att de slutförde projekt snabbt och säkert med de mest avancerade teknikerna i världen, och att de blev en teknikexportör och att de fortsätter att arbeta dag och natt på vägen för att tjäna nationen och staten.
Minister Karaismailoğlu sade att de ökade längden på den delade vägen från 6 tusen kilometer till över 28 tusen 200 kilometer:
Medan endast 6 provinser är förbundna med varandra via en delad väg, kopplade vi 77 provinser till varandra med en delad väg. Vi har infört höghastighetståg med Turkiet. Vi ökade antalet flygplatser från 26 till 56. Med Istanbuls flygplats gjorde vi vårt land till en av de centrala baserna för global luftfart. Vårt THY har blivit ett av de mest värdefulla varumärkena i världen. Genom att bygga järnvägslinjen Baku-Tbilisi-Kars fick vi Iron Silk Road från London till Peking liv. Våra exporttåg går efter varandra från Kina till Ryssland. Vi har slutfört många gigantiska prestige-transportprojekt som Marmaray, Eurasia Tunnel, Yavuz Sultan Selim Bridge, Osmangazi Bridge, Istanbul-İzmir, Ankara Niğde och Northern Marmara highways, århundradets projekt, och vi har lagt det i tjänst för vår människor. Vi fortsätter med flygplatserna Çanakkale Bridge, Çukurova och Rize-Artvin flygplatser, Ankara-Sivas, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep och Ankara-İzmir höghastighetstågslinjer.
Efter inläggen började minister Karaismailoğlu, parlamentsledamöter och protokollmedlemmar utgrävningen genom att trycka på knappen. Minister Karaismailoğlu gjorde observationer i området där utgrävningen startade och tog bilder med utgrävningsteamet.
Var den första att kommentera