Eskişehir, som nu är känt som det nya grannskapet, fick en gång smeknamnet "Dekovil" eftersom järnvägen med en längd på några km och en spännvidd på 600 mm, som byggdes för att transportera militär personal, passerade genom distriktet. I denna operation, som kallades decovil på grund av denna järnvägs- eller banöppning, transporterades militärpersonal i turisterna med 4 lok och 20 vagnar.
I det första luftförsörjningsunderhållscentrets kommando köptes det från det tyska företaget Henschel & Son 1 och började användas för transport av personalen på decoilfabriken, som byggdes 1928, och under de följande åren användes den som tjänst för personal från fabriksledningen och arbetarna och den första huvudbaserade kommandot och Det gick i pension den 1918 augusti 1.
Det andra stoppet av dekovilen, som avgår framför Pancar Cooperative-byggnaden mellan Işıklar-kvarteren och Yeni Mahalle (Dekovil) på höger sida av Sivrihisar Street, var Bald Bahri-stoppet i slutet av Sugar Factory-husen. Passagerare som stiger ned här skulle gå en smal väg (Dedelek Street) och korsa träbron över Porsuk och nå Gökmeydan. Efter det andra stoppet, i slutet av sockerfabriken, brukade Dekovil korsa gatan och efter ett tag nådde han Generaldirektoratet för hälsa och gick in i anläggningen.
Decoil, som avbröts från användning 1988, togs under skydd som ett historiskt värde, och fyra lok och 4 vagnar, vars underhåll slutfördes på HİBM Command, började visas som ett friluftsmuseum och användes som ett vagnkasino i generallöjtnant Lütfi Akdemir Social Facility.
Med renoveringen 1995 förvandlades lok till dieselmotorer, ringtjänster organiserades på morgonen och på speciella dagar inom hälsoministeriet, och 1998 avslutades morgonringen och fortsatte att användas på speciella dagar fram till 2003.
År 2000 donerades 2 lok och 14 vagnar till Osmangazi University och användes för att transportera studenter mellan fakulteter. Efter restaureringen av ett lok som donerades till Koç Museum 2008 började 1-metersbanan, som lades mellan Hasköy och Sütlüce, att transportera passagerare till de senaste åren under helgen.
År 2010, som ett resultat av det tekniska stödet från Eskişehir Metropolitan Municipality och arbetena från HİBM Command-personal, renoverades dieselmotorn som installerades på loket 1995 och det hydrauliska systemet reparerades. Lok, vagnar och skenor målades och underhålls och görs färdiga för användning.
Senare fortsätter lok och vagnar som doneras till Eskişehir Metropolitan Municipality att transportera barn och besökare på räls i Sazova Science and Culture Park.
Lokfunktioner
- Konstruktionstyp: BN2T (0–4–0T)
- Bredd: 600 mm
- Tillverkare: Henschel & Sohn
- Produktionsår: 1918
- Vikt: 7.5 ton
- Längd: 5.70 m
- Effekt: 70 PS
- Kolkapacitet: 0.5 ton
- Vattenkapacitet: 0.8 m3
- Max hastighet: 20 km / h
- Ångtryck: 12 bar
- Rodretyp: Hevsinger
- Bromstyp: Spakbroms
- Funktion: Att vara upplyst
Källa: kentedemiryolu
Var den första att kommentera