Tunnel och spårvagn i gamla Istanbul
Tunnelbyggnadsarbeten, som startade på initiativ av den franske ingenjören Eugene Henri Gavand, startade den 30 juni 1871 och togs i bruk med en statlig ceremoni den 17 januari 1875. Tunneln, som är en fransk konstruktion, är den andra tunnelbanan i historien. Tunneln som förbinder Galata och Pera accepteras som det mest föredragna transportsättet för dem som reser mellan dessa två punkter. Informationen om tunneln i en turistguide som publicerades på engelska 1892 är följande:
De avgår var tionde minut mellan 7:00 och 20:00 under sommarmånaderna. På vintern fungerar det mellan 8 och 00. Tariffen är 19 cent för den första klassen och 00 pengar för den andra klassen. Turister som vill hålla sina transportkostnader låga kan resa till Galata via Tünel, korsa bron till fots och resa med spårvagn eller vagn på Istanbulsidan. Kostnaden för transporten från bron till Grand Bazaar är 1 kurus.
I samma dokument ges information om spårvagnarna i Istanbul som "inte särskilt bekväma, bekväma och rena", medan följande information ges om de 3 spårvagnslinjerna som turister kan använda:
Linjen Galata – Şişli: Den når Şişli från Köprü till Pera, Taksim Garden, Pangaltı, Feriköy. Avgiften är 1,5 cent.
Galata-linje: Från Köprü till Galata, via Dolmabahçe, Beşiktaş till Ortaköy. Avgiften är 3 cent.
Istanbul linje: Från Köprü till Yedikule och Topkapi. 3 cent.
Var den första att kommentera