Trabzon järnväg eller tålamod

Trabzon järnväg eller tålamod
Låt oss inte säga att vi hörde! Det här är våren ... Vi har skrivit i denna kolumn i flera år, järnvägsberättelsen om vår stad.
Här är en annan. Den här gången säger vi, låt oss citera från tidningarna. Kanske kommer det av att studera och lyssna!
Karadeniz Technical University Osman Turan Culture and Congress Center, i samarbete med Eastern Black Sea Exporters Union och KTU, en annan panel organiserades, tog järnvägen igen sin plats i drömmarnas rike!
KTU-rektor Prof.Dr. Hikmet Öksüz sa:
Bildandet av järnvägslinjerna Ankara, Sivas och Erzurum mitt i 1930 påverkade oss djupt. Eftersom flödet av varor som kommer från den historiska Silk Road-rutten började överföras direkt till väster utan att stanna vid Trabzon Port, vilket har påverkat negativt och fortsätter att påverka den ekonomiska verksamheten och den kommersiella potentialen i regionen.
100 kan komma från en årlig berättelse. För att återuppliva Trabzon inledde periodens pionjärer en studie. Det första världskriget och självständighetskriget gjorde detta möjligt.
I sitt tal Ahmet Hamdi Gürdoğan, ordförande för den östra Svartahavsexportörernas förening; Han hävdar att anslutningen av Östra Svartahavsområdet till järnvägsnätet inte kommer att gå utöver politikernas löften och som ett resultat blockeras järnvägen, som är avgörande för regionen, av vissa intressekretsar som den är idag och har
1995 konstaterade att genomförbarhetsstudierna mellan Hopa-Batumi genomfördes av KTU enligt instruktioner från de berörda ministerierna. XNUMX uppgav att en billig kostnad uppstod:
Vi 38 km av detta gap på kort sikt. Hopa-Batumi järnvägsförbindelse på kort avstånd, och på lång sikt kommer denna järnväg att anslutas till Samsuns järnvägsnät genom att ansluta till hamnarna i de regionala provinserna från kustlinjen.
Naturligtvis kommer det att vara bra att ansluta denna internationella linje till Erzincan järnvägsnät med interna anslutningar.
De som inte kan se framtiden med det visionära perspektivet på världshandelens potential kommer att föra Trabzon Erzincan-järnvägen till dagordningen för att förvirra och stanna kvar på dagordningen.
Vi hoppas att järnvägsfrågan snart kommer ut som ett äventyr som dekorerar våra drömmar ...

källa: http://www.turksesigazete.com