Intervju med BTS president Bülent Çuhadar om privatisering av TCDD

Intervju med BTS president Bülent Çuhadar om privatisering av TCDD
Iş Att hävda vår institution, vår verksamhet, vårt bröd um "
- Vad gör järnvägsförslaget, undertecknat vid ministerrådet och förväntas tas upp på parlamentets dagordning? Kan du ge detaljerad information?
- Det är slutförandet av privatiseringsarbetena som pågått länge i järnvägarna. Nämligen; Dessa privatiseringsstudier, som startade med Booz Allen & Hamilton-rapporten 1995, fortsatte med Canac-rapporten, ett kanadensiskt företag, under denna period, många tjänster som tillhandahölls av institutionen började utföras av den privata sektorn, företag stängdes, tåg som körde på olönsamma linjer avbröts och så vidare. många applikationer har redan implementerats. Denna lag innebär slutförandet av alla dessa processer och överföring av järnvägstransporter till den privata sektorn och de anställdas osäkerhet.
Lagen förutsätter överföring av lönsamma linjer och företag till den privata sektorn i stället för utvecklingen av järnvägar. Men 8252 km-rälsen fungerar som en enda linje. Förutom nya vägar måste denna enkelriktad hantering göras med dubbelsidig synyilylering.
Det finns ingen lagbestämmelse för att garantera anställda. Ett betydande antal anställda kommer att skickas till poolen. Många anställda i institutionen kommer att skickas till andra institutioner som IFP (Surplus Personnel).
Lagen kommer att legalisera politiska och byråkratiska interventioner. Ministern är den enda determinanten.
Lagen föreskriver inrättande av flera uppdrag, och företrädare för ministeriet, institutionerna och den privata sektorn deltar i dessa uppdrag, men nämner inte anställdas representanter. Därför kommer lagen som ska antas varken utveckla TCDD eller vara en tillämpning till förmån för anställda.
- Anser du detta lagförslag som en attack mot facklig organisation?
- Detta lagförslag är inte bara en attack mot facklig organisation utan också en applikation som eliminerar anställdas arbetssäkerhet. För att vara tydlig utarbetades utkastet av TÜRK TREN A.Ş. genom att eliminera den nuvarande organisationen av järnvägarna. kommer att ske inom sektorn. Eftersom de anställda nu kommer att vara medlemmar i ett aktiebolag kommer de att omfattas av arbetskraftsbestämmelser i den privata sektorn och det är naturligtvis omöjligt att prata om arbetssäkerhet. Man bör komma ihåg att i kombination med lagdekretet som riktar sig till alla offentliga institutioner i regeringen och beaktas tillsammans med den offentliga personallagen kommer arbetssäkerheten för alla offentliga anställda att tas bort.
- Vad tänker du göra som BTS-facket mot detta lagförslag?
- Vår fackförening förutsåg denna process för många år sedan och kämpade mycket seriöst för att förhindra att Booz Allen & Hamilton och Canac-rapporterna, som jag nämnde tidigare, kunde realiseras, men ett allvarligt motstånd kunde inte organiseras eftersom det var tvungen att kämpa ensam i sektorn. Vid den punkt som vi har nått är den senaste lagen ett försök att helt avskaffa järnvägar. Vi vet av vår erfarenhet att vår unions kamp inte kommer att räcka. Av denna anledning har vi försökt skapa en plattform för att bekämpa lagen tillsammans med andra fackföreningar och föreningar, särskilt vår fackförening, organiserad på järnvägar. Vi har uttryckt vår beslutsamhet med en förklaring som vi nyligen offentliggjorde. När plattformen skapades står många åtgärder och aktiviteter på agendan mot plundring och avveckling av vår institution, för att förhindra våra anställdas arbetssäkerhet, och vi har uttryckt vår beslutsamhet att motverka tillsammans.
- Vad vill du säga sist?
Hafızalarımızı året 2002 AKP-regeringen kom till makten, är vi något tvungna att komma järnvägar sedan början av institutionerna som upptar dagordningen. Tyvärr utveckla denna agenda, eftersom regeringen, inte av framsteg och utveckling av Pamukova och dussintals olyckor där människor miste livet som hökörnen, desto mer dödliga arbetsolyckor och regering Tuzla varven kom upp med en höghastighetståg som kan förvandlas till en show. Det finns inget annat sätt att slåss för järnvägsarbetare. Vi uppmanar Di järnvägar att kämpa för alla våra människor tillsammans för en säker järnvägstransport. Eftersom de personer som använder järnvägstransportsektorn måste veta mycket väl att privatisering inte bara är en ideologisk attack men också förstör transportsäkerheten i järnvägssektorn.