Metropolitan Municipality företaget Transportation Inc. tog över driften av 40 röda bussar efter Antray i 5 år. Röda bussupphandlingar har ställts in fyra gånger sedan 2010. Kommunen däremot behöver uppgifterna från A-Kents Halkkart, som den inte juridiskt känner igen, vid uthyrning i Antray!
Reds anbudshistoria:
Vi träffade röda bussar 2010. Metropolitan Municipality företaget, Transportation Inc., hyrde 5 röda bussar under 796 år, som Metropolitan Municipality borgmästare Mustafa Akaydın köpte för kollektivtrafik för 40 miljoner 3 tusen Euro när han tillträdde, med en kostnad på 4 miljoner 330 tusen lira plus moms, det vill säga 1 miljon 443 per år. Han vann den för 333 90 lira. Med andra ord var 356-dagarskostnaden för detta anbud 301 tusen 2 lira plus moms. Domstolen utfärdade en uppskov med verkställigheten för detta anbud. Antalyas andra förvaltningsdomstol avbröt med sitt enhälliga beslut numrerat 2010/1659 daterat den 31 mars 2011 anbudet för uthyrning och drift av bussar och beslutade att avbryta utförandet.
Ovanpå det, Storstadskommunen; Baserat på den 5216:e artikeln i Metropolitan Municipality Law nr. 26, antagen i väskalagen, överfördes driften av bussarna till hans eget företag, Transportation A.Ş. Det gavs utan anbud. Rätten beslutade också att vilandeförklara verkställigheten. Antalyas 5:e förvaltningsdomstol beslutade med andra ord att skjuta upp avrättningen av de röda bussarna i sitt beslut den 1 maj 445 med huvudnumret 3/2011. Kommunen, som var tvungen att verkställa beslutet inom 1600 dagar, blev förvirrad med detta beslut. Frågan togs upp till riksdagen i juni 4. Frågan om den nya formeln som krävs för att fortsätta driften av de röda bussarna diskuterades i juniförsamlingen med ett hastigt förslag.
Trots domstolsbeslutet begärde Akaydın att bussarna skulle hyras ut till det kommunala företaget igen utan anbud, baserat på artikel 5216 i Metropolitan Municipality Law nr 26. Trots att domstolen ogiltigförklarade det var det olagligt att fatta samma beslut som tidigare enligt motståndarna inom partiet. I omröstningen röstade AK-partiets grupp emot, medan MHP valde att inte rösta alls. Med CHP-gruppens röster antogs artikeln med majoritet. Följaktligen skulle uthyrningen av röda bussar göras av de kommunfullmäktige som utsetts av Akaydın. Intäktsgenererande anbud görs som bekant enligt 2886 och tjänsteupphandling enligt 4734. Styrelsen kan hyra utanför dessa anbud. Efter detta beslut överlämnades alla förfaranden avseende anbudsförfarandet för uthyrning och drift av röda bussar till storstadskommunalrådet.
Kommunen skulle snart hålla ett anbud. Ytterligare ett 2012-dagars anbud hölls i början av juli 90 tills förberedelseskedet för detta anbud var slutfört. Hyresanbudet på 90 dagar lämnades till den nuvarande operatören, Metropolitan Municipality företaget Ulatma A.Ş. Han gick in ensam och vann med 462 tusen 750 lira plus moms. Anbudet gjordes i enlighet med artikel 2886/g i lag nr 51. Efteråt, den 3 oktober 2012, hölls ett 5-årigt anbud på 8 miljoner 300 tusen liras, vars anbud avbröts av borgmästaren. Priset för det 90-dagars anbud som hölls omedelbart efteråt var 682 tusen 200 lira plus moms. Med andra ord ökade 90-dagarshyran för röda bussar med 356 tusen 301 lira plus moms i det första anbudet, medan det i det sista 90-dagarsupphandlingen blev 682 tusen 200 lira plus moms. Värdet på röda bussar ökade med nästan 90 procent. Även det anbud som skulle hållas den 15 november 2012 avbröts. Enligt artikel 5216 i artikel 26 gavs uthyrningsarbetet till det kommunala bolaget för totalt 13 miljoner 860 tusen lira, exklusive moms. Detta uppgår till 2 miljoner 772 miljoner lira årligen. AK-partiets medlemmar kommer att ta denna situation till domstol.
Å andra sidan kom även Astalya- och A-Kent-företagen till anbudet klockan 16:35, som avbröts häromdagen, för säkerhets skull. Efter att ha fått veta att anbudet avbröts fick företagen meddelandet om denna annullering i ett officiellt brev. Metropolitan-tjänstemän hävdar att de meddelade guvernörskapet att anbudet avbröts. Några rådsmedlemmar sa: "Anbudet som ska hållas på eftermiddagen kan inte avbrytas genom att hänvisa till rådsbeslutet som fattades på morgonen. Det meddelas att anbudet avbröts innan församlingens beslut ens godkändes av guvernörskapet. "Det här är en olaglig och olaglig situation", sa han. Hantverkarna var glada över att bussarna gavs till det kommunala bolaget istället för ett anbud. För ett tag sedan tog Transportation Inc. över driften av Antray från kommunen i 5 år mot att betala XNUMX procent av den återstående inkomsten efter avdrag för alla kostnader och skatter till kommunen som hyra. Men som det enda betalningsinstrumentet i Antray; Halkkart, som väckts av kommunen men drivs av A-Kent, som inte ska vara juridiskt erkänd, används efter domstolens ogiltigförklaringsbeslut. Med andra ord kan kommunen bestämma storleken på sin hyra och få denna hyra från Ulatma A.Ş., tack vare uppgifterna om antalet passagerare och penningpriset som rapporterats av det privata företaget A-Kent, vilket den inte gör vet och vars existens den inte accepterar, till sig själv och Ulatma A.Ş som kommun. Det är en diskussionsfråga hur tillförlitlig denna data är i systemet, där balanser påstås ha gått förlorade och dess riktighet har ifrågasatts.
Han gjorde inte ens som han sa
Metropolitan Mayor Mustafa Akaydın från CHP införde kollektivtrafiksystemet i augusti 2011. Han tog med sig röda bussar under namnet modern transport. Dessa bussar skulle gå nonstop, snabbt och så kallat 24 timmar om dygnet på olika rutter. Men det är bara en linje som fungerar just nu. Och det är flygplatslinjen. Denna linje gjordes till en så kallad expresslinje. Med andra ord, direkt och snabb transport tillhandahölls mellan flygplatsen och busstationen utan att gå in i någon stadsdel. Akaydın bröt dock sin egen regel ännu en gång. ”Med det nya kollektivtrafiksystemet blir det inga stopp överallt. Bussar kommer inte att passera framför allas hus som tidigare. Vårt folk är lata. "Alla kommer att gå 2-3 km och gå till sin destination genom att överföra, detta är kravet på moderna transporter", sa Akaydın och lyckades få in de röda människorna i grannskapet.
Var den första att kommentera