Vad är höghastighetståg?

Höghastighetståg är ett järnvägsfordon som ger möjlighet att resa snabbare än vanliga tåg. Tåg som kan färdas med en hastighet av 200 km / h på skenor som läggs med det gamla systemet och 250 km / h på skenor som läggs med ett nytt system. Turkiets första höghastighetståg ligger i Ankara-Eskişehir höghastighetståglinje i Turkiet och korsar ett avstånd på 245 km på 1 timme och 25 minuter.

Turkiets 2: a snabbaste tåg, 306 km från linjen Ankara-Konya, är 1,5 gånger i timmen. TGV i Frankrike, ICE i Tyskland och Magnetiska tåg under utveckling är exempel på denna typ av tåg. För närvarande i Tyskland, Belgien, Kina, Finland, Frankrike, Sydkorea, Nederländerna, England, Spanien, Sverige, Italien, Japan, Norge, Portugal, Ryssland, Taiwan, Turkiet med en trend över tid på minst 200 mph realiserar denna transport .

Isbergs ansikte verkar utveckla ett höghastighetståg för att ha en höghastighets tåglinje. Eftersom den viktigaste faktorn som säkerställer systemets framgång beror på de linjer som ska skapas. Höghastighetståg kräver särskilda järnvägslinjer för att stödja dessa hastigheter.

UIC (International Union of Railways) och Europeiska unionen bygger definitionen av Hız High Speed ​​aynı på samma principer. I UIC High Speed ​​Department och EU-direktiven 96 / 48 och 2004 / 50 / EU har en definition av ett antal system gjorts under rubriken "high speed". Linjerna som faller under den standard som definieras av dessa definitioner accepteras som (konventionell (traditionell-klassisk).

Vad är höghastighetståg?

Det finns ingen enda standarddefinition för begreppet höghastighetståg. Definitionen av hög hastighet varierar enligt vissa kriterier eftersom det ger en komplex struktur. För att undvika störningar i högbefolkade områden observeras att hastigheten är begränsad till 110 km / h i höghastighetslinjer och 160 eller 180 km / h i vissa regioner med speciella tunnlar och långa broar på grund av kapacitets- och säkerhetsskäl.

1. I villkoren för infrastruktur

När det gäller infrastruktur omfattar definitionen av höghastighetsjärnväg många begrepp. Om linjens infrastruktur är nybyggd för att tillåta tåg att köra i hastigheter på 250 km/h och högre under hela eller åtminstone större delen av resan, definieras det som en "Höghastighetslinje". Återigen, på konventionella linjer som är lämpliga för transporter upp till 200 km/h, även om det finns hastighetsbegränsningar beroende på passagen genom berg eller sund, användningen av smala järnvägsluckor eller andra speciella skäl, accepteras dessa linjer som "Höghastighet Rader".

2. Drag- och släpfordon

"High Speed ​​​​Train" är en serie motor- och vagnset med fast växel som kan nå en hastighet på minst 250 km/h och över, som används i kommersiella tjänster. Under vissa förhållanden kan tågtyper som går i lägre hastigheter (200 km/h) men erbjuder tjänster av hög kvalitet, såsom tilttåg, även definieras som höghastighetståg.

3. Operativsystem

För denna definition, som varierar beroende på järnvägsverksamhet, är 4 ett separat fall.

• Det mest klassiska systemet inom höghastighetståg, höghastighetståg kör på sina egna linjer, konventionella tåg kör på sina egna linjer. Sådana är JR East, JR Central och JR West Shinkansen-linjerna i Japan.

• Endast höghastighetståg trafikerar höghastighetståg. På konventionella linjer går både konventionella tåg och höghastighetståg i konventionella tåghastigheter. Sådana är de linjer som trafikeras av SNCF i Frankrike.

• Endast konventionella tåg kör på konventionella linjer. På höghastighetstågslinjerna kan däremot höghastighetståg och konventionella tåg samverka. Men eftersom konventionella tåg kommer att färdas i lägre hastigheter minskar kapaciteten. Sådana är de linjer som drivs av RENFE i Spanien.

• Konventionella tåg och höghastighetståg kan köra tillsammans på samma linjer. Så är fallet i Tyskland och Italien. Järnvägarna i Tyskland (DB AG) och Italien (Trenitalia) planerar all tågtrafik genom att ta hänsyn till höghastighetstågstrafiken.