År 1967. Ett datum innan jag föddes. Någon förberedde vackra planer för vår Istanbul på den tiden, tänkt på investeringar. Jag lär mig detta från en tidningsklippning. Att möta en sådan sak i vårt dagliga liv utan problem av forskning leder till en fin smärta i dig.
Tänk på byggandet av tunnelbanan som startade under dessa dagar. Om det hade fortsatt, skulle Istanbul förmodligen vara en världsstad med otaliga tunnelbanelinjer. En Istanbul där bosättningen är begränsad till vissa platser. Den ungefärliga befolkningen ligger runt 1.800.000. En sådan befolkning vid den tiden att tänka på tunnelbanan är en seminal situation. Eftersom tunnelbanan tar med sig mycket produktion och träning.
Även om Istanbul har en lång historia av tunnelbanan är det en stad där de nödvändiga investeringarna inte görs. 1875, den näst äldsta tunnelbanan i världen, byggdes mellan Taksim och Karaköy under år 4. Du kan fortfarande använda denna tunnelbana.
Det som hände var att infrastrukturen för tunnelbanans infrastruktur inte var etablerad i Istanbul, trots att projekten var redo. 1967 år där 2012 år var. Medan mänskligheten är nästan redo att göra en tunnelbana i rymden, är vi fortfarande borttappad i luften av de tre eller fem kilometer tunnelbanan.
Jag antar att vi inte lyckas vara nationella. Alla blir nationella, men det finns inget nationellt i landet. Vi har inte haft en teknik eller social situation som vi tycker om och tillhör våra egna 100-år. Importerad teknik och importerad kultur.
Trots allt betyder livet utan tunnelbana ett tungt livsförhållande för Istanbul.
Av denna anledning vill vi öppna tunnlar vid hastighet på tunnelbana och skenor.
källa: http://www.eyupgazetesi.com
Var den första att kommentera