CHP: s vice ordförande Gökhan Günaydın höll en presskonferens om "Jämförelse av tunnelbanekonstruktioner i tre stora städer".
Han jämförde tunnelbanans byggprocesser i Istanbul, Ankara och Izmir.
Tidningar och TV-apparater öppnades med annonserna den 17 augusti 2012 i Istanbul. Kadıköy Günaydın, som jämförde metrokonstruktionsprocesserna för de tre städerna för att föra diskussionerna om metrokostnaderna på dagordningen, gav information om tunnelbanan i tre städer.
Istanbul Metro
İstanbul BŞB: s konsoliderade budget för året 2012 är 19,5 miljarder TL. Mot bakgrund av 2012-budgeten för inrikesministeriet under året 2,6 miljarder pund ser man att Istanbul BSB-budgeten är 8 gånger större än inrikesministeriets budget.
Trots denna enorma budget, 19 km Üsküdar - Ümraniye / Çekmeköy från Istanbul; 9 km från Bakırköy - İncirli - Kirazlı; 25 km Kabataş - Transportministeriet har tagit över byggandet av fyra tunnelbanelinjer, nämligen Beşiktaş - Alibeyköy - Mahmutbey och 25 km från Bakırköy - Beylikdüzü.
2005 km lång, vars konstruktion startade i februari 7,5 och slutfördes på 22 år Kadıköy - 3,1 miljarder lira spenderades för Kartal metro, inklusive vagnar. I denna ram är linjekostnaden för linjen 141 miljoner TL.
Ankara tunnelbana
Ankara BŞB: s konsoliderade budget för de senaste två åren är 10,1 miljarder pund. För närvarande finns det totalt 1997 km-järnvägssystem i Ankara där anbud gjordes under perioden av Mr Murat Karayalçın, finansieringsavtal tillhandahölls, byggandet startades och tjänstgjorde sedan 23.
Under ledning av Melih Gökçek startade Ankara BŞB 2002 byggandet av tunnelbanelinjerna Kızılay - Çayyolu, Batıkent - Sincan och Tandoğan - Keçiören. Eftersom den totala 10 miljoner pund kunde spenderas för dessa linjer under 828 årstiden, har tunnelbanetunnlarna förvandlats till lera gropar.
Eftersom det inte var möjligt att slutföra tunnelbanelinjerna av Ankara BŞB, tog transportdepartementet byggandet av dessa tre tunnelbanelinjer i april av 2011 och lade till 2012 miljarder 1 miljoner till investeringsprogrammet 597.
Det totala finansieringsbeloppet som ska användas av staten för byggandet av tre linjer är 3 miljarder 40 miljoner TL. Med 828 miljoner TL-utgifter för Ankara BŞB ökar de totala utgifterna för tunnelbanelinjen 43 km till 3.868 miljoner pund och kostnaden per km blir 90 miljoner TL exklusive vagnar.
När Istanbuls 4 och Ankaras 3 tunnelbanelinjer är färdig kommer transportministeriet att överföra till kommunerna till kostnad.
Izmir tunnelbana
Izmir BŞB har en mer blygsam budget än Istanbul och Ankara, och budgeten för de senaste tio åren är 13 miljarder pund.
İzmir BŞB 2250 meter tunnel Ege University - Evka 3 stationer öppnades på 31 mars 2012 och slutsteget i Üçyol - Üçkuyular line nåddes. För den 8 km långa tunnelbanelinjen användes 370 miljoner TL på konstruktion och 80 miljoner TL spenderades på vagnskostnader. I detta sammanhang är kostnaden för Izmir tunnelbana per km inklusive vagnen 450 miljoner TL.
Izmir BŞB täcker alla dessa kostnader med sin egen budget. İzmir BŞB: s ansökan till transportministeriet i slutet av året 2010, esi som genomförde byggandet av de nya İzmir-tunnelbanelinjerna av transportministeriet ”besvarades inte.
Källa: Sourne News Agency
Var den första att kommentera