CFCU Irmak - Karabük - Zonguldak Järnvägslinje Rehabilitering och Signaliseringsprojekt 15 börjar i maj

Ny utveckling har gjorts beträffande byggarbeten (EuropeAid / 130341 / D / WKS / TR) inom ramen för "Övervakningstjänster för Irmak - Karabük - Zonguldak Rehabilitations- och signaliseringsprojekt för järnvägar" som ska genomföras av Central Finance and Contracts Unit. Grunden för linjen 415 kilometer kommer att läggas den 15 maj 2012. Den banbrytande ceremonin kommer att delta i transportministeriet, sjöfartsfrågor och kommunikation, Yildirim, EU-tjänstemän, TCDD: s generaldirektör Karaman och företrädare för företag.
Anbudet för projektet, finansierat av EU under "Instrument for Pre-Accesssion Assistance (IPA)", lades ut på anbud av Central Finance and Contracts Unit (CFCU) den 28 maj 2011. Anbudet för projektet med en budget på 9 miljoner euro, till vilket 337 konsortier ansökte, tilldelades Yapı Merkezi İnşaat ve Sanayi A.Ş., som lämnade ett anbud på cirka 220 miljoner euro. under ledning av Yapı Merkezi İnşaat ve Sanayi A.Ş. + MÖN Bygg och Handel Ab. Sti.” vann konsortiet.
Projektet, som inkluderar rehabilitering och signalering av den kilometer långa linjen 415, är också viktigt eftersom det är en av de första järnvägslinjer som byggdes under republikanska perioden.
1. Alsim Alarko - Gülermak A.Ş. - Makyol Construction
2. Öztaş Construction - CLF - Strukton
3. Siemens Inc. - Dålig.
4. Stålkonstruktion - Mapa Construction - Bahnbau Wels
5. Gülsan Construction - GE - General A.Ş. - Rover Alcisa - Usluer
6. Ansaldo - Coopsette - Salcef SpA
7. Strabag - Fermak Construction - Dimetronic
8. Kolin Construction - Societe Italiano - Thales
Med detta projekt kommer linjen att moderniseras, tåghastigheterna ökar, kostnaderna och olycksriskerna minskar. Återuppbyggnaden av järnvägslinjen på 415 km och ett nytt signalsystem kommer att installeras på nämnda linje. Inom ramen för rehabilitering av den permanenta vägen, konstruktion av ett infrastrukturlager med tillräcklig bärförmåga / lämplig dränering, slutförande av överbyggnaden (förkopplingar, skenor och spår), rehabilitering av konstruktionsstrukturer, rehabilitering av stödväggar, skyddsåtgärder mot jordskred och flödesflöden i sluttande områden. ETCS (European Train Control System) nivå 1 (XNUMX) -applikation kommer att implementeras längs järnvägen. Ett elektroniskt signalsystem kommer att installeras. Ny planövervakningsutrustning och telekommunikationsanläggningar kommer att installeras. Anpassning av det befintliga signalsystemet vid Irmak station och en ny distributionscenterkonstruktion i Karabük kommer att göras.