Tidigare, nuvarande och framtid för tunnelprojekt och järnvägssystem i Istanbul-konferensen

Konferensens inledande tal, som startade kl. 1 i 14.00. Utbildningsbyggnaden på AKÜ ANS-campus, Abdullah Kaptan konferenssal, hölls av dekanus vid fakulteten för teknik, prof. Dr. Ahmet Şentürk gjorde det.
Frankrike utnyttjar kärnkraften
Delta i konferensen som talare, Istanbul University Mining Engineering Department Faculty Member Assoc. Dr. Ibrahim i januari sa att Turkiet är landsvägen. Noterar att majoriteten av intercitytransporter sker på väg, IU-fakultetsmedlem Assoc. Dr. İbrahim Ocak gav information om järnvägssystemens historia. Assoc. Dr. İbrahim Ocak uppgav att mellan 1851 och 1923 byggdes cirka 8 kilometer järnvägsnät och fortsättningen av järnvägsnätet, som startades i tid, kunde inte föras. Januari sa att Frankrike hämtar det mesta av den energi det förbrukar från kärnenergi, medan Sydafrika och Polen härrör från kol.
Utvändigt beroende är dåligt
IU-fakultetsmedlem Assoc konstaterar att externt beroende av energi är en mycket dålig situation. Dr. İbrahim Ocak sa: ”Vi genererar för närvarande 80 procent av den energi vi förbrukar från naturgas. Det mesta av detta tas från utsidan. Viktiga mineralresurser kan dock användas i energiproduktionen i vårt land. Järnvägssystem är viktiga när det gäller energi, ekonomi, miljö, tidsförlust, buller och passagerarsäkerhet. Fram till 2004 tillsattes cirka 44 kilometer järnvägssystem till tunnelbanelinjen i Istanbul, efter 2004 byggdes cirka 31 kilometer nya järnvägssystemlinjer. Totalt transporteras en miljon människor dagligen i Istanbul med järnvägssystem. Detta antal är lågt av världsstandarder. "

 

Var den första att kommentera

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte att publiceras.


*