Affärsmannen Abdülkadir Karavil, som har investeringar i Diyarbakır Organised Industrial Zone (OSB), sa att de ser lösningen på naturgasproblemet och anslutningen av järnvägslinjen som ett mycket viktigt steg. Karavil sa, ”Naturgas kommer att minska de månatliga kostnaderna med 30 procent. Transportproblemet kommer att lösas med järnvägslinjen. Diyarbakır kommer förhoppningsvis att bli en industristad med slutförandet av de pågående ringvägarna, sade han.
De åtgärder som vidtagits för att lösa problemen med naturgas- och järnvägslinjen i den organiserade industriområdet på väggen Diyarbakır-Elazığ, som orsakade investerare att revoltera och förde nya investerare till avslagspunktet, gjorde ägarna leende. Utvecklingsminister Cevdet Yilmaz, transportminister Binali Yildirim, energiminister Taner Yildiz, livsmedels-, jordbruks- och boskapsministern Mehdi Eker och guvernör Mustafa Toprak i de pågående insatserna för att lösa båda frågorna efter de officiella stegen förväntas vara färdig i slutet av året 2012. Affärsman Abdulkadir Karavil, som har investerat i den organiserade industrin, sa att naturgas och järnvägslinjen kommer att öka industrins konkurrenskraft.
Karavil sa, ”Utvecklingen av industrin är oumbärlig för utvecklingen av en provins. Enligt min mening kommer industrin framför jordbruket. Det finns ingen tillväxt med jordbruket, men en stads ekonomiska och sysselsättningsmakt multipliceras med industrin. Den organiserade industriområdet saknar mycket, men naturgas och järnvägar var det viktigaste. Att lösa dessa kommer att minska befintliga investerares kostnader, öka konkurrenskraften och uppmuntra nya investerare. Nu väntar vi på att ringvägarna ska vara färdiga. Ringvägen som ansluter Ergani-vägen till Urfa-vägen håller på att avslutas. Anbud gjordes för vägen som förbinder Urfa-vägen till Mardin. Järnvägen byggs också. En annan viktig brist är avfallsanläggningen. Om detta görs kommer det att attackeras av Diyarbakir industriella drag ".
Med uppmärksamhet på att naturgas kommer att spara investeraren från 30 procents kostnader, sa Karavil: ”Det finns en månatlig bränslekostnad på 250 tusen TL. Tack vare naturgas kommer det att bli en genomsnittlig minskning på 90-100 tusen. Investerarnas intresse för detta område började också öka. Till exempel etablerar Boydak Group en fabrik här. Han kommer att producera möbler. För det första kommer 500 och sedan 1000 personer att vara anställda. På detta sätt kommer också leverantörsbranschen att utvecklas. Vi är mycket hoppfulla för Osbs framtid. En kultur av solidaritet, som saknas bland investerare, har också börjat bildas.
Vi exporterar till grannländerna Georgien-Irak-Iran och Azerbajdzjan. Vi har en mycket viktig nackdel. Även om Diyarbakirs avstånd från grannländer och städer är mindre i sikte, blir det längre på grund av brist på transitrutter. Till exempel går platsen i 2 timmar upp till 6 timmar eftersom vägarna inte är bra. Export blockeras sedan. Detta bör åtgärdas. Intercity-vägar ska byggas, motorvägen ska komma, järnvägen ska attackeras. Om dessa görs är Diyarbakır redan geografiskt lycklig. Eftersom det är centrum för dess geografi. Diyarbakır har potential att bli ett varumärke inom gips, mat och förpackningar. Med några drag blir Diyarbakır ett centrum för attraktion, sade han.
Källa: Nyheter
Var den första att kommentera