Republiken Turkiet Statens Järnvägar (TCDD) Generaldirektör Süleyman Karaman, fast kastas 154 år, rost hade en hjul avkastning Railwaymen sista 8 år att bygga en järnväg värdig den nya järnvägsnätet sa att han arbetade med kraft.
Programmet för att bevilja ett uppskattningsvärde till framgångsrik personal vid TCDD 4: e regionala direktoratet hölls vid Cumhuriyet University Social Facilities. TCDD General Manager Süleyman Karaman sa att de inledde talet att de har varit i ett mycket tempofullt arbete som en maratonlöpare de senaste 8 åren. "Det är inte lätt, järnvägsmännen som har vridit ett rostigt hjul som har varit ledigt i 154 år arbetar hårt för att skapa en järnväg som passar det nya järnvägsnätet", sa Karaman, "Vi har producerat 8 nya projekt under denna åttaårsperiod." sa. Han ansåg att Ankara-Sivas höghastighetstågsbyggnadsarbeten fortsätter, säger VD Karaman, ”Jag hoppas att vi 80 kommer till Sivas om två timmar, inte 2014 timmar. Sivas nämns nu i järnvägarna vart vi än går. Sivas förtjänar detta, sade han.
Efter Süleyman Karaman, generaldirektör för TCDD, kom borgmästaren Doğan Ürgüp och AK-partiet Sivas vice Selami Uzun och höll ett välkomsttal. Habip Soluk, underekreterare vid transportministeriet, höll ett tal i programmet. Soluks långa tal och de kvinnliga medlemmarna i TCDD-kören, som väntade på att hålla en konsert, hade svårt att stå. Några av körmedlemmarna hittade botemedlet genom att sitta där de var. Tunç Tuncel, programledaren, gjorde en humoristisk hån mot undersekreteraren Soluk, som kom av podiet efter sitt tal som varade ungefär en timme. Tuncel sa, "Vår kära undersekreterare höll ett kort tal i detta program, jag hoppas att han kommer att prata lite längre i andra program." sa. Programmet avslutades efter att den framgångsrika TCDD-personalen fick ett uppskattningsintyg och ett familjefoto togs.
Skriven av Süleyman KARAMAN
TCDD General Manager
Generaldirektör för TCDD
8 programmeringsår sedan, korta, medellånga och långsiktiga projekt av TCDD
Demir spänning som alla järnvägar har längtat efter
de återfick sin förmåga. I många år räckte detta för att rädda dagen.
Den årliga 155-grunden ligger långt ifrån järnvägstekniken i världen,
Med andra ord missade han tåget. De var demoraliserade, ensamma, deras självförtroende
De var olyckliga att vara medlemmar i en organisation som förlorade och förlorade.
Idag har järnvägarna realiserat 8-projektet under det senaste 80-året,
med modern utrustning, nya linjer, godstransporter
avancerade och höghastighetstågsoperationer som många länder i världen inte kan göra
är stolt över att ha börjat. I den här boken, var och en av
Vi presenterar 80-projektet, vilket är fullt av tålamod och beslutsamhet. Det kommer att ses som detta
Landets land känner igen järnvägen igen efter en lång tid.
Det är viktigt att påminna: TCDD: s projekt under det senaste 8-året ingår i denna bok.
inte begränsat till områden. Inte tillräckligt mogen för att vara i den här boken.
Han har många projekt. Lasttransporter mellan Fjärran Östern och västra länder
Vi har gjort ansträngningar för att få ett uttalande på marknaden
Det finns ingen bok i den här boken. Turkiska järnvägspassagerare flyttar nu från Sydkorea till Tyskland,
Kontinuerlig kontakt med länder i ett brett spektrum från Ryssland till Syrien
fall. All järnvägsrelaterad internationell eller regional nivå
Vi är nära anhängare av möten och mässor.
Så 8 istället för den visionära, oförskämda, upprörande och
idag, dynamiskt, visionärt, universellt tänkande, världens järnvägsindustri
Det finns en jätte TCDD integrerad. Framtiden för TCDD
Självklart är järnvägen värd turkisk transport
bestämd av vår regering
och andligt stöd.
Vi, som TCDD, tänker på synergin och storheten
Vi fortsätter. Vi kurguluyoruz redan skenan av året 2015 Turkiet.
Så, 4, om vi gör en annan bok om våra projekt nästa år,
Du kommer att se TCDD på en helt annan plats i järnvägsvärlden.
Kort sagt, det finns mer arbete att göra.
Var den första att kommentera