BTK-järnvägen öppnar ... Tåg som avgår från London kommer att kunna åka till Peking

Med deltagande av president Recep Tayyip Erdogan, Azerbajdzjans president Ilham Aliyev och Georgiens premiärminister Giorgi Kvirikashvili kommer den första officiella tågtrafiken att startas från Baku den 30 oktober på järnvägslinjen Baku-Tbilisi-Kars, med ett årligt mål på 50 miljoner ton.

Tecknades 2007 och lade grunden i juli 2008. Baku-Tbilisi-Kars järnvägsprojekt, 79 kilometer från Turkiet, 246 kilometer från Georgien, ligger 504 kilometer genom Azerbajdzjan.

Det tillhandahålls transport från Turkiet till Georgiens gränstunnel i projektet. 2 tusen 375 meter av tunneln Turkiet, 2 70 XNUMX meter i Georgiens gränser.

"Internationell transportpotential är 50 miljoner ton per år"

Marmaray-linjen med Mellanöstern via Turkiet till Europa via järnvägsnät som förbinder Asien, Kaukasus och transport blir lättare mellan europeiska länder. Med järnvägsförbindelsen Baku-Tbilisi-Kars kommer den internationella transportpotentialen att nå 50 miljoner ton årligen.

Sade Marmaray-projektet, och detta projekt stöder byggandet av andra järnvägsprojekt från Asien till Europa, i mycket stora volymer gods som kan transporteras från Europa till Asien kommer att förbli en viktig del i Turkiet. Således kommer Turkiet att kunna få miljarder dollar i långsiktiga transportintäkter.

Vid start av linjen transporteras 1 miljoner passagerare och 6,5 miljoner ton gods. Turkiet och Asien, mellan Kaukasus och Europa kommer Baku-Tbilisi-Kars järnvägen nå årliga 50 miljoner ton i samband med internationella transporter potential kommer att dyka upp.

Projektet, som kommer att ge vitalitet till regionen både när det gäller sysselsättning och handel, blev det tredje största projektet som utfördes av alla tre länder efter Baku-Tbilisi-Ceyhan och Baku-Tbilisi-Erzurum-projekt inom energisektorn.

Lütfü Yücelik, ordförande för Erzurums handels- och industrikammare, sa att BTK Railway Project är mycket viktigt för regionen och sa: "Detta projekt är inte bara för vår stad, region och land, utan täcker också en mycket bred geografi i världen, från Centralasien, Europa och Fjärran Asien. Det är ett mycket stort och viktigt projekt när det gäller transport- och logistiktjänster”. Yücelik påpekade att dessa projekt indirekt kommer att bidra till sysselsättningen, "Vi anser att vi på bästa sätt bör utnyttja de fördelar som denna järnväg, som kommer att återuppliva den historiska sidenvägen, kommer att ge hantverkare, tillverkare och exporterande företag i vår stad, och vi bör dra nytta av de nya möjligheter som kommer att dyka upp.” sa han. Ardahans handelskammare och industripresident Çetin Demirci uttalade att öppningen av Baku-Tbilisi-Kars järnväg gjordes under det 94:e året av tillkännagivandet av republiken, vilket gör den stolt för både landet och regionen. Demirci sa: "Detta projekt kommer att öka värdet på både vår stad och vårt land. Kostnaden för projektet för vårt land är 600 miljoner dollar, men den årliga avkastningen är en miljard dollar. Denna väg kommer att öppna både ekonomiska och andra vägar. Det betyder att handelsvägarna öppnar sig, hela Centralasien är under våra fötter, det kommer att minska transporttiden på 45-60 dagar till 15 dagar. En last som går från Peking till London tar högst 15 dagar. Türkiye kommer att tjäna 1 miljard dollar om året. Den kommer att ta 1 miljon passagerare per år."