Septemberresultaten från Container Transport Rhythm Research, som först publicerades i augusti, har publicerats. Med denna forskning undersöker Cntracking effekterna av industri- och icke-sektorutveckling på containertransporter. Resultaten av forskningen baseras på analys av anonym data från plattformsanvändare.
Container Transport Rhythm Research, som publiceras gratis i slutet av varje månad, innehåller viktig statistik som skapats genom att sammanställa anonyma data från sessionerna som öppnades av 2017 11.355 olika användare i september XNUMX. De viktigaste resultaten av forskningen består av huvudrubrikerna inklusive Fartygsägares preferenser för användare, Transittidsbaserad tillgänglighetsbedömning av turkiska hamnar, Mest sökta rutter och Handelsvolym i Cntracking.
MAERSK, den mest föredragna containerfraktaren i september! En av de mest slående händelserna i rapporten Container Transport Rhythm Research september var Maersks och Hapag-Lloyds uppgång på listan. Maersk ökade sin preferensgrad med 3,41 % och ökade sin preferensgrad till 16,90 %, överträffade MSC för att bli 1:a, medan Hapag-Lloyds förvärv av UASC ökade sin preferensgrad med 5,32 %, vilket ökade preferensgraden till COSCO och COSCO. CMA CGM och placerade sig på tredje plats.
En annan slående punkt i september var minskningen med 5 % i preferensgraden för andra redare än de fem främsta redarna. Denna nedgång; Fusioner, förvärv och partnerskap mellan stora redare kan visas som bevis på att små redare har en negativ inverkan.
Turkiets mest eftersökta hamn i september Aqaba (Jordanien)! Hamnen i Aqaba, som var lägre i augusti, var den mest eftertraktade hamnen i september med en ökning på 0,28%. Den mest dramatiska förändringen i september ägde rum på Qatari-rutterna. Qatarkrisen hade en betydande inverkan på samtalen i augusti. I september minskade effekten av Qatar-krisen i sökningar från Turkiet och Mersin-Doha-rutten, som var på första plats förra månaden, kunde bara hitta en plats för sig själv i den 5:e rangen.
Ur ett globalt perspektiv steg Algeriet (Algeriet) – Durrës (Albanien) 0,39 % till toppen av de mest eftertraktade rutterna i september. Denna rutt följdes av Jebel Ali (Förenade Arabemiraten) – Umm Kasr (Irak) och Thessaloniki (Grekland) – Hamburg (Tyskland).
Enligt Cntracking Data har 5 länder med den högsta handelsvolymen tillkännagetts! Cntracking, som inte används i endast 9 länder inklusive Grönland, Svalbard, Nordkorea och Sydsudan; Turkiet, Ryssland, Kina, Indien och Tyskland är de 5 största länderna i internationell handel.
Rutten med högst handelsvolym var Kina-Türkiye med 6,01 %. Den andra rutten var Turkiet-England med en hastighet på 4,4%, medan rutten Kina-Iran tog tredjeplatsen med en hastighet på 3%. Medan Turkiet ensamt utgör 4,22 % av den totala handelsvolymen, står dessa fem länder totalt för 39 % av all containertrafik.
Cntracking utvärderad transittidsbaserad tillgänglighet för turkiska hamnar! I denna analys visar Cntracking de lägsta och maximala transittiderna som den mäter på basis av utvalda rutter som avgår från turkiska hamnar. Signifikanta skillnader observeras mellan transittider på vissa rutter på grund av skäl som fartygsägaren, hamndensitet eller väderförhållanden. Enligt spårningsdata uppmättes transittiden för İzmir-Aqaba-rutten till maximalt 27 dagar i september, medan minimum var 15 dagar. Denna skillnad är den högsta skillnaden i Cntracking-ruttlistan. Transittidsskillnaderna mellan Istanbul-Chittagong och Istanbul-Aqaba rutter minskade till 11 dagar. Medan skillnaden mellan Aliağa-Jebel Ali-rutten minskade till 1 dag, var det ingen skillnad mellan transittiderna mellan hamnarna i Izmit-Port Sudan.
Container Transport Rhythm Research
Var den första att kommentera