Minister gav goda nyheter Första nationella tåget på räls 2018

Minister gav goda nyheter Det första nationella tåget var på rälsen 2018: Transport-, sjöfarts- och kommunikationsminister Binali Yıldırım rapporterade att de nationella tågen kommer att vara kommersiellt på rälsen 2018.
TCDD i Turkiets historia, kultur och till och med att en institution med symbolerna för självständighet, utvecklingen av en sådan institution att ignorera, betonar att inte sägas om missen. 11 år som beskriver ett steg som kastades för att lösa institutionens problem Lightning, trots 150 års järnvägshistoria i Turkiet tidigare, skenor, takstolar, balkar, misslyckades med att producera fästelement och sa att han var tvungen att komma ut. Åtgärder vidtas resulterar i dagens Turkiets egen järnväg, korsar saxen, signalen, Anatoliens tåguppsättning, det kom till ett land som producerar raybü uppgav att minister Yildirim, det påminde mig såväl som inrättandet av fabriker för produktion av ett utländskt företag med en tunnelbanevagn.
Satt mitt i en 1 biljon dollar marknad i Turkiet uppgav att Lightning, att Turkiet inte bara skulle äga rum på konsumentmarknaden, sade steg för steg så att de bildar den inhemska järnvägsindustrin. Förklarar att det inte är möjligt för TCDD att göra detta ensam, de tror att ett ekosystem måste skapas, Yıldırım sa att de inkluderade många segment, främst OIZ, och som ett resultat hade de mer än 400 intressenter. Minister Yıldırım betonade att det nationella höghastighetståget, de nationella el- och dieseluppsättningarna och det inhemska signalsystemet nu diskuteras.
Minister Yıldırım sa att det nationella tågprojektet inte var ett projekt som uppstod plötsligt, det har en 11-årig historia. Yıldırım påpekade att de har branschkunskap, universitetsstöd, projektsupport, FoU-stöd bakom sig idag, ”Vi strävar efter att samarbeta med alla i denna fråga. Så att säga, vi har hemligheten i saken. Gör vi det, gör vi det. Projekt för detta har ritats aktivt i 1 år, sade han.
Om att inrednings- och exteriördesignen för National Trains är ett originalprojekt utarbetat med hänsyn till den turkiska estetiken, sa Yıldırım, ”Det skulle inte vara rationellt att säga att vi kommer att göra allt. Det viktiga är att vara integratör av verksamheten. Först och främst kommer alla typer av komponenter som ska tillverkas med vår inhemska industri att göras här. TCDD kommer att vara en pionjär och utnyttja detta ekosystem på bästa sätt. Karosserisystem, interiörutrustning, luftkonditioneringssystem kan göras här. De som inte kan göras tas från utsidan, sade han.
- Den kommer att produceras i tre fabriker av TCDD
Minister Yıldırım konstaterade att tre fabriker av TCDD kommer att delta i byggandet av nationella tåg och noterade att TÜLOMSAŞ kommer att bygga höghastighetståg och TÜVASAŞ avancerade godsvagnar kommer att tillverkas av TÜLOMSAŞ. Yıldırım sa att Istanbul Technical University, Aselsan och 3 företag inom den privata sektorn är lösningar i detta projekt. Yıldırım uppgav att TÜBİTAK också är inblandad i FoU och sade att detta är ett nationellt projekt.
Stämmer att projektet också kan kritiseras, sade Yıldırım:
”Kritik krävs också. Att säga "vi gör det här jobbet" är att avsluta hälften av jobbet. Vi gjorde detta påstående, det finns ingen anledning för att detta inte ska hända. Medan vi sa "vad som kommer att hända med dessa järnvägar, låt oss stänga staten" för 11 år sedan, har vi idag kommit till den punkt där alhamdulillah gör vårt nationella tåg, vår signal, alla slags fordon. Vårt arbete med järnvägar är ännu inte klart. Det finns många projekt att göra som att förnya linjerna, bygga nya linjer och skapa dubbla linjer. National Train är ett projekt som kronar dem. Nu har Turkiet 'jag har' sagt, blivit ett land som förvandlar idéer till produkter. Jag vill tacka alla som bidragit. "
Minister Yıldırım introducerade lok och set tillverkade i TÜLOMSAŞ, TÜDEMSAŞ och TÜVASAŞ, som är anslutna till TCDD, som senare fanns på plattformen.
Som svar på journalisters frågor sa Yıldırım på en fråga att National Train-processen startade 2012, projekt och typer studerades och delades med allmänheten idag. Han påstod att det tar ytterligare fem år att prototypa tåg och göra dem redo för kommersiellt bruk, fortsatte Yıldırım enligt följande.
”År 2018 kommer tåget att röra sig på rälsen. Låt mig berätta det mervärde som ska ges med detta projekt; Med hänsyn tagen till Turkiets behov för de kommande tio årens tåglinjejärnvägar som fastställts är det fastställda beloppet 10. Detta innebär en ungefärlig budget på 100 miljarder dollar. Medan vi kommer att ge denna budget utifrån kommer vi att se till att minst 3 procent av den kommer att förbli inne i detta projekt. På kortaste sikt, det vill säga på femårsperioden, finns det en minimibesparing på 60-70 miljarder dollar, men utöver det kommer det ekonomiska mervärde det kommer att skapa i länderna i regionen att vara mycket större. Vi har inte beräknat det ännu.