Bursa lämnade även Şırnak och Iğdır bakom flygtransporter

Bursa lämnade även Şırnak och Iğdır bakom flygtransporter: Efter jordbruk och industri vände Bursa sin väg till turism. Faktum är att transporter är oumbärliga för både industristaden och den riktade turiststaden. Bursa DominationEnligt nyheterna från Namık GÖZ från; "Tyvärr har utvecklingen på motorvägar de senaste åren inte kunnat uppnås inom järnvägs- och flygtransporter. Höghastighetståget har inte färdigställts trots att nästan 3 år har gått sedan det datum då grunden lades.

Bursa fick en viktig anläggning inom flygtransporter 2001. Yenişehir flygplats, med en årlig passagerarkapacitet på 2 miljoner 250 tusen, byggdes modernare än sina motsvarigheter och hade även lastanläggningar.
Tyvärr har flygplatsen, som byggdes för 200 miljoner liras enligt periodens värden, inte kunnat användas lönsamt under de senaste 18 åren.

Siffrorna i Bursa Airport 2018-rapport av Cengiz Duman, som studerar Yenişehir flygplats varje januari, visar också detta. Antalet passagerare på flygplatsen, som slog alla tiders rekord med 2016 tusen inrikes och internationella passagerare 274, minskade till 2017 tusen 251 under 147 och till 3,20 tusen 243 förra året, med en minskning på 102 procent.

Vi använder med andra ord en så stor och viktig flygplats med nästan 10 procents kapacitet. Med Istanbuls flygplats öppnad i år rankades Yenişehir på 56:e plats bland de 38 flygplatserna. I aktiv användning hamnade den bakom flygplatserna i provinser som Bingöl, Adıyaman, Iğdır, Ağrı, Kahramanmaraş och Şırnak, som inte ens kan komma i närheten av Bursa vad gäller storlek och utveckling.

När det gäller internationell flygning rankades den 18:e bland 23 flygplatser med 47 tusen 26 passagerare. I detta område rankades Şanlıurfa lägre än Zonguldak och Kütahya.

I slutet av sin rapport, AK Party Bursa Deputy Dr. Duman sa att frukterna av de initiativ som Mustafa Esgin, BTSO och TÜRSAB lanserade under de senaste månaderna kommer att skördas under 2019, sade Duman att THY:s val av Bursa flygplats för frakttransport ökade spänningen.

Cengiz Duman, som kom med förslag under sju huvudrubriker för en effektivare användning av Yenişehir, konstaterade att Istanbul också närmar sig Bursa med motorvägen, och sa: "Vi vill inte vara Istanbuls bakgård, utan vara en partner i Istanbuls flygbolags trafiktäthet.'

Duman påpekade att sociala faciliteter som köpcentra, nöjesparker, gratisbutiker och outlets borde byggas runt Yenişehir flygplats för att öka regionens attraktionskraft, och sa: Han begärde att det skulle finnas flyg till Tyskland, Belgien och Frankrike minst en gång en månad.