Flygtransporter är nyckeln till att stödja det nuvarande globala handelssystemet. Med tanke på hastigheten och de säkra transportfaktorerna det ger, är lufttransportens roll också mycket viktig för handeln med viktiga laster som farligt gods. Förutom fördelar som flygtransport, hastighet och planerad drift erbjuder den den mest avancerade tjänsten med utvecklande teknologi. Enligt uppgifter som tillkännagivits av International Civil Aviation Organisation (ICAO) har världens flygindustri ett direkt och indirekt ekonomiskt bidrag på 2,7 biljoner dollar till de nationella ekonomierna.
UTBILDNING, KUNSKAP OCH MEDVETENHET ÄR VIKTIGT
Inom ramen för Airline Working Group-verksamheten, som jag följer som en del av mitt uppdrag i styrelsen för Association of International Forwarding and Logistics Service Providers (UTIKAD), kan jag säga att ha den nödvändiga utbildningen, kunskapen och medvetenheten, särskilt inom flygfraktstransporter är det viktigaste ansvaret. Den viktigaste punkten som våra sektorsrepresentanter och utbildare betonar, både i arbetsgruppens möten och i vår FIATA-diplomutbildning, är bristen på utbildning.
Att skaffa sig expertis inom branschen, att förnya information, att anpassa sig till förändrade sätt att göra affärer, att skaffa sig teoretiska och praktiska processer, att ha olika perspektiv och att skaffa sig erfarenhet; element som gör yrkesutbildningen obligatorisk. Den tid som inte avsätts för utbildning i det hektiska arbetstempot för dock tyvärr med sig viktiga misstag. På grund av bristen på utbildning och information kan både tids- och kostnadsförluster och irreversibla olyckor upplevas vid transporter av farligt gods, där säkerheten bör hållas i främsta rummet inom flygtransporter.
Inom ramen för "förordningen om lufttransport av farligt gods", "farligt gods" enligt definitionen i paragraf bb i artikel 4; Listan över farligt gods som publicerats av International Civil Aviation Organization visas i avsnittet "Tekniska instruktioner". Den omfattar de varor, varor eller ämnen som kan utgöra en risk för säkerheten för liv och egendom och miljön, klassificerade enligt relevanta instruktioner.
DET KLARASTE LÄGET AV ALLA LÄGEN
De viktiga reglerna för säker transport av farligt gods med flyg av International Civil Aviation Organisation (ICAO) och International Air Transport Association (IATA) förmedlas till sektorns representanter. Dessutom anordnas specialutbildningar av ICAO, IATA, IATA ackrediterade flygbolag och auktoriserade utbildningsinstitutioner.
Med vår nationella lagstiftning som stöder internationell lagstiftning är reglerna tydligt definierade. Bestämmelserna i "Technical Instructions" och "Regulation on the Dangerous Goods by Air" publicerade av International Civil Aviation Organisation, samt de internationella konventioner som den är part i, tillämpas vid transport av farligt gods med flyg. Det vore kanske inte fel att ställa in flygtransporten som det tydligaste transportsättet av alla transportsätt. Men ett framgångsrikt genomförande av dessa regler beror mycket på utbildning.
Enligt uppgifter från State Airports Authority (DHMI) nådde den totala frakttrafiken, som var 2020 miljon 1 tusen 368 ton 576, 2021 miljon 21 tusen 1 ton 615 med en ökning på 709 procent. Enligt IATA-data transporteras mer än 1,25 miljoner farligt gods varje år med flyg. Antalet transporter av farligt gods förväntas öka avsevärt, med en tillväxt på flygfrakt beräknad till 4,9 procent per år under de kommande fem åren. Vid en tidpunkt där andelen farligt godstransporter med flyg är så hög är det uppenbart att reglerna måste följas exakt.
Utbildning i farliga ämnen krävs för alla som förbereder, presenterar, tar emot och hanterar produkter under transport av farligt gods. Lämplig utbildning är av avgörande betydelse för att förebygga eventuella faror som kan uppstå under förberedelse och efterförberedelse av transportprocessen och för att säkerställa kompetensen hos alla relevanta parter för att säkerställa transport av farligt gods under lämpliga förhållanden. Hur skulle du vilja undersöka vikten av utbildning genom de olyckor som uppstår vid transport av farligt gods?
ATT TA EXEMPEL PÅ ERFARENHET
Kommer du ihåg att en lastplanskrasch i Dubai den 3 september 2010 orsakades av 81 tusen litiumbatterier som transporterades i en container och vars existens var dolt? Eller, lastplanskraschen som lyfte från Koreas flygplats Incheon till Kinas flygplats Shanghai Pudong den 28 juli 2011 resulterade i brandfarliga material som färg, fotoresist (klass 3), slipvätska (klass 8) och litiumjonbatterier som används i hybridbilar.Visste du att det beror på att den är placerad på samma pall med brännbara material som (Klass 9)?
Med tanke på de incidenter vars exempel delas och när vi tror att utbildningarna som anordnas av ICAO och IATA inkluderar steg som tillämplighet, klassificeringar, begränsningar, instruktioner, dokumentation, transportprocesser, förpackning; Det blir ett viktigt och säkert steg för företagen i sektorn att skicka sig själva, och sedan sina kollegor som precis kommit in i sektorn, till dessa utbildningar för att minimera riskerna. Här säger våra företag: "Vi har redan ansvar för ett farligt material inom vår organisation." kan säga; det är sant. Det viktiga är dock inte att ha minst två anställda som har fått lämplig utbildning som anges inom ramen för "Förordningen om lufttransport av farligt gods" i företaget, utan att öka medvetenheten hos de anställda som är involverade i varje steg i transporten av farligt gods från reservationsstadiet till lastningsstadiet, och genom att i förväg uppmärksamma eventuella negativa effekter, för att minimera olyckor och misstag, till och med reduceras till noll.
PROCEDURER OCH PRINCIPER FÖR UTBILDNING FASTSTÄLLS
I enlighet med IATAs regler för farligt gods (DGR) ligger ansvaret för att transportera farligt gods med flyg på avsändaren och alla parter som är inblandade i transportsystemet. Vid det här laget är fraktbyråerna huvudaktören. IATA förser branschrepresentanter med de mest uppdaterade riktlinjerna för hur man säkert transporterar och transporterar farligt material. Emellertid, störningar såsom ofullständiga processer och felaktig förpackning som utförs av myndigheter före transport av farligt gods; Det gör att företag upplever tids- och kostnadsförluster. Dessa situationer beror på bristande utbildning och kunskap.
Medan UTIKAD-medlemmar, som hanterar cirka 95 procent av import- och exportflygfraktvolymen i Turkiet, informeras av våra tillkännagivanden, fortsätter varningar att ges av generaldirektoratet för civil luftfart vid TR-ministeriet för transport och infrastruktur. Generaldirektoratet publicerade också "Utbildningsinstruktionen om transport av farligt gods med flyg (SHT-EĞİTİM/DGR)" den 18 april 2022. Med denna instruktion, förfarandena och principerna för den utbildning som ska ges till de personer som ska vara involverade i transport av farligt gods med flyg, innehållet i utbildningsprogrammen, de utbildningsinstitutioner och företag som ska utföra utbildningen, och auktorisation och övervakning av de utbildare som kommer att tillhandahålla nämnda utbildningar fastställdes.
KONKURRENSEN KOMMER ATT ÖKA I takt med att den professionella utvecklingen ökar
Även om information ges i den här artikeln om flygbolagstransporter, är de nämnda frågorna nära relaterade till alla transportsätt. Utföra transporter av farligt gods på väg, järnväg, luftvägar och sjövägar i Turkiet i en säker, högkvalitativ, hållbar konkurrensmiljö med minsta möjliga miljöpåverkan, i enlighet med internationella konventioner, standarder och lagstiftning, och att dessa aktiviteter tjäna i harmoni med andra transportaktiviteter.
För att Turkiet ska bli ett föredömligt land och ett transittransportcentrum bör en hög nivå av vikt läggas vid utbildning för att minska riskerna vid transport av farligt gods med flyg, för att förhindra förlust av tid och kostnader, för att förhindra de processer som utförs av obehöriga personer och säkerställa dessa. Medvetenhet, medvetenhet och professionell utveckling som ska skapas genom utbildning; Det kommer att höja servicekvaliteten inom sektorn, göra logistiksektorn kvalificerad och föra vårt land till en starkare position i konkurrensen med världens länder.
UTIKAD Specialist för branschrelationer Gamze Mutlu
Var den första att kommentera