Tredje bron redo den 26 augusti

Den tredje bron är klar den 26 augusti: Arbetet med anslutningsvägarna till Yavuz Sultan Selim-bron, ett av de viktigaste projekten i republikens historia, som förbinder Europas och Asiens kontinenter, har accelererat. Man räknar med att bron öppnas den 26 augusti med anslutningsvägar.
3, som byggdes i Istanbul inom ramen för Northern Marmara Motorway Project, som blir världens största bro när den är färdig. Bosporusbron kommer att ha totalt 2-banor, inklusive 10-järnvägen.
Tack vare Yavuz Sultan Selim Bridge, som i stor utsträckning lindrar trafiken, kommer den årliga förlusten av 3 miljarder pund som uppstår vid förlust av bränsle och arbete på grund av överbelastning av den första och andra bron elimineras.
Bron över den 3-kilometerlånga Odayeri-Paşaköy sektionen, som har en investeringskostnad på 120 miljarder dollar, kommer också att vara den första när det gäller samma nivå för järnvägstransitering.
Med en bredd på 59 meter och en tornhöjd på 322 meter kommer bron att slå rekord även i detta avseende, och kommer att vinna titeln "den längsta hängbron i världen med ett järnvägssystem på" med en total längd på 408 tusen 2 meter, med en spännvidd på 164 XNUMX meter.
ÖPPNAR DEN 26 AUGUSTI
Förbättra transittrafikbelastningen i Istanbul, vilket sparar tid med hög standard, oavbruten, säker och bekvämt åtkomstkontroll utan att gå in i stadstrafik, vilket minskar transitensitet i Istanbuls stadstrafik genom att ge integration med andra transportsätt, och eliminering av luftföroreningar och miljöproblem.
Broen är planerad att öppna i augusti med 120-kilometerlånga motorvägar och anslutningsvägar. Det finns inga problem med projektets öppnande på detta datum.
Anbuden för de 169 kilometer långa sektionerna Kurtköy-Akyazı och 88 kilometer långa Kınalı-Odayeri, som är fortsättningen på Northern Marmara Motorway Project, avslutades och de vinnande konsortierna tillkännagavs.
Utgifterna för vägarna som ska byggas inom ramen för byggnadsöverföringsmodellen tillhör företagen att utföra arbetet.
ASPHALT CASTING WORKS ON BRIDGE har slutförts
Asfalthällning har slutförts på bron som nått slutstadiet i överbyggnadsoperationer.
I detta sammanhang var ståldäckytorna sandblästrade. Omedelbart var färg- och isoleringsmaterial och ståldäckytor helt skyddade mot korrosion.
Efter isoleringsskiktet utfördes asfaltarbetet med mastik och stenmastad asfalt i två nivåer. Mastik och stenmastad asfalt i huvudöppningen och sedan i bakre öppningar tillverkades i hög kvalitet och deras läggning var färdigställd. Naturlig bitumen kallad TLA användes i mastisk asfaltblandning.
Totalt lagde 11 tusen 500 ton asfalt i huvudöppningen och bakre öppningen. Asfaltverk utfördes genom dag och natt skift med ett team av ungefär 150-personer.
Isolerings- och asfaltverk slutfördes under mindre än 2 månader.
STILLAD I INSTALLATIONEN AV TOREN HATAR AV BRIDGE
Konceptdesignen gjordes av konstruktionsingenjören Michel Virlogeux, som beskrivs som "fransk bromästare", och det schweiziska företaget Ti Engineering. Montering av tornlock på marken har också börjat.
Tornlägenheter kommer att ersättas med 300-mätare efter installation med hjälp av kranar. Således kommer 322 meter bro torn att slutföras.