Adil Karaismailoğlu, minister för transport och infrastruktur, sa: "Vårt arbete fortsätter intensivt för att göra alla våra järnvägar elektriskt signalerade." sa.
Parisavtalet, som syftar till att begränsa den globala temperaturökningen till 1,5 grader i slutet av detta sekel, trädde i kraft i Turkiet den 10 november. Det förväntas att den gröna omvandlingen kommer att orsaka en stor omvandling i landets ekonomier samt klimat och miljö.
I sitt uttalande delade Karaismailoğlu ministeriets vision för Turkiets gröna utvecklingsrevolution och dess strategier och projekt i detta sammanhang.
"Turkiets gröna utvecklingsmål går framåt med snabba steg"
Adil Karaismailoğlu, transport- och infrastrukturminister, uttalade att de arbetar för hållbara och smarta transporter, grön hamn, utveckling av järnvägstransporter och minskade bränsleförbrukning och utsläpp, och sa: "Vi går snabbt mot våra gröna utvecklingsmål med våra gröna utvecklingsmål. strategidokument på hög nivå." sa.
Karaismailoğlu påpekade att de som ministeriet har gjort sina investeringar i fokus på mobilitet, logistik och digitalisering på ett sätt för att säkerställa rörligheten för människor, gods och data. detta sammanhang.
Karaismailoğlu uppgav att de fortsätter att ta de nödvändiga stegen för spridning av ny teknik, järnvägsinvesteringar och användning av miljövänliga fordon av den nya generationen. Vi går snabbt mot våra gröna utvecklingsmål." använde fraserna.
I detta sammanhang påpekade Karaismailoğlu att de har utarbetat sina handlingsplaner under huvudtaken "Transport and Logistics Master Plan", "National Intelligent Transportation Systems Strategy and Action Plan" och "Sustainable, Smart Mobility Strategy".
"I ministeriets strategiska plan för 2019-2023 strävar vi efter att implementera transportinfrastrukturer som kommer att möjliggöra integrationen av alla transportsätt på ett planerat sätt, för att bidra till utvecklingen av kombinerade godstransportmöjligheter och stadstransportinfrastruktur i nationell och internationell Frakt transport. Med "Hållbar, smart mobilitetsstrategi och handlingsplan", som fortfarande arbetar med vårt ministerium, strategier och policyer som vi kommer att se på området inom en snar framtid för att göra transportsystem lämpliga för nuvarande och framtida behov, att minska transportinriktade koldioxidutsläpp och att uppmuntra hållbara, miljövänliga transporttyper. Vi kommer att ha projekt.”
Å andra sidan betonade Karaismailoğlu att de också genomför lagstiftningsstudier som kommer att bidra till utfasningen av fossilbränslefordon från stadsmiljön, minska beroendet av olja och utsläpp av växthusgaser, och påminde om att de har utfärdat regler för det säkra spridning av användningen av e-skotrar.
Karaismailoğlu påpekade att järnvägarna också har en mycket viktig plats i den gröna omvandlingsvisionen och uppgav att de investerade 2003 miljarder lira för järnvägsinvesteringar mellan 2020 och 212.
"Alla järnvägar kommer att elektrifieras"
Genom att säga att hela det befintliga järnvägsnätet har förnyats, uppmärksammade Karaismailoğlu det faktum att de har ökat längden på järnvägen till 12 tusen 803 kilometer.
Karaismailoğlu uttryckte att det finns 3 tusen 500 kilometer järnväg under uppbyggnad för tillfället, "Vårt arbete fortsätter intensivt med att göra alla våra järnvägar elektriskt signalerade." sa.
Karaismailoğlu betonade att de som ministeriet har byggt 312 kilometer järnvägssystem för stadstransporter, sa Karaismailoğlu: "Våra projekt är inte bara stadstransportarbeten, utan också miljömässigt hållbara projekt som inkluderar rekreations- och promenadområden." sa.
Å andra sidan förklarade Karaismailoğlu att de har slutfört arbetet för produktionen av det första nationella och inhemska elektriska tåget, med en designhastighet på 176 kilometer i timmen och en driftshastighet på 160 kilometer, "Våra tåg kommer att stå till tjänst av våra medborgare på mycket kort tid." han sa.
Karaismailoğlu konstaterade att järnvägar är ett mycket viktigt transportsystem för att minska koldioxidutsläppen bland transportsätten, och sa: "Vi kommer att möta mer än 2025 procent av energin som förbrukas av Republiken Turkiets statliga järnvägar (TCDD) fram till 50 från förnybara energikällor. Från och med 2021 har 5 tusen 753 kilometer TCDD-linjer, dvs 45 procent, elektrifierats.” delade med sig av sin kunskap.
Minister Karaismailoğlu berörde också Canal Istanbul-projektet och konstaterade att världens största fartyg som transporterar olja och giftigt avfall utgör stora miljörisker för Bosporen och Istanbul, såväl som säkerhet för liv och egendom.
"Kanal Istanbul-projektet kommer att skydda sunden"
Karaismailoğlu sa: "Canal Istanbul är ett viktigt århundradeprojekt som berör både vårt land och hela världen när det gäller miljökänslighet. När liknande projekt i världen undersöks finns det ingen annan vattenväg som Bosporen med hundratusentals människor på båda sidor. Bosporen blir mer och mer farlig för varje år när det gäller de risker som den passerande fartygstrafiken utgör. För ett sekel sedan passerade bara 3-4 tusen fartyg genom våra sund, nu görs nästan 50 tusen korsningar. Denna siffra kommer att nå 2050 tusen år 78 och 2070 tusen år 86. Projektet Kanal Istanbul är nödvändigt för att förhindra en miljökatastrof som kan inträffa i våra sund. När projektet är slutfört kommer säkerheten för människors liv och egendom i och runt Bosporen att säkerställas, Bosporens historiska, kulturella och miljömässiga struktur kommer att bevaras, samtidigt som vänte- och transittiderna kommer att minskas.”
Var den första att kommentera