Världens snabbaste tåg

Världens snabbaste tåg: Rails har nu en ny mästare. Det japanska magnetiska levitationståget nådde 603 kilometer per timme och sätter ett nytt rekord.

Rails har nu en ny mästare. Det japanska magnetiska levitationståget nådde en hastighet på 603 kilometer i timmen, vilket satte ett nytt rekord. Magnetisk levitation (Maglev) hänvisar till ett fysiskt koncept som innebär att föremålet hänger i luften med hjälp av en ledare med en styrka lika med eller större än gravitationskraften. I denna metod elimineras friktionen till stor del då tåget svävar i luften utan att komma i kontakt med magnetskenorna. När tåget når sin högsta hastighet känner passagerarna att de är på en flygresa. Ju snabbare tåget rör sig, desto stabilare är det, säger Yasukazu Endo, chef för testcentret. De lyckliga som kommer att vara passagerare på den första flygningen, som planeras genomföras i 2027 kilometer i timmen på linjen Tokyo-Nagoya 500, har redan valts ut. 8 kilometer på 30,5 minuter "Shanghai Transrapid" som för närvarande används har titeln det snabbaste tåget i världen. Detta system använder samma magnetiska levitationsteknik som systemet i Japan och kan nå hastigheter på upp till 430 kilometer i timmen. Tåget hämtar passagerare utanför Shanghai och transporterar dem till flygplatsen. Tiden det tar att tillryggalägga 30.5 kilometer är bara 8 minuter. Bland de traditionella hjultågen är hastighetsledaren fortfarande den franska höghastighetstågtjänsten TGV (Train à Grande Vitesse), som slog världshastighetsrekordet med en hastighet på 2007 km i timmen 574. De flera motorerna i tåget med fem vagnar var designade för att ge den energi som behövs för att slå detta rekord. Men på grund av friktionsunderhållskostnader överstiger normala TGV-tåg vanligtvis inte 320 kilometer i timmen. Harmony drivs av elektricitet Ett annat tåg som använder flera motorenheter är "Harmony CRH 380A". Funktionen med detta system är dock att det bara fungerar med el. Under en provkörning 2010 nådde CRH 380A en topphastighet på 486 kilometer i timmen. Passagerare som använder linjen mellan Peking och Shanghai får nöja sig med en hastighet på 380 kilometer i timmen tills vidare. Tyskland återfick sitt rykte inom järnvägen när hastigheten för det tyska ICE-höghastighetståget mellan Hannover och Würzburg nådde 1988 kilometer i timmen 406.9. ICE:s hastighet är dock upp till max 250 kilometer i timmen för att hålla underhållskostnaderna låga. Begränsad hastighet och underhåll är inte de enda problemen som tåg möter i Tyskland. Frekventa strejker har blivit tågtransporternas värsta mardröm i Tyskland. På grund av strejkerna på de tyska järnvägarna är tågen ibland inaktiva.