Kuppförsök kunde inte förhindra jätteprojekt

Minister för transport, sjöfart och kommunikation Ahmet Arslan uttalade att många projekt från broar till motorvägar, från flygplatser till tunnlar slutfördes efter kuppförsöket den 15 juli, och sa: "Efter kuppförsöket av Fetullah Terrorist Organization (FETO), jätteprojekt inom transportområdet fortsatte med oförminskad styrka inom ramen för Turkiets 2023-mål." sa.

Minister Arslan gjorde utvärderingar om de projekt som genomförts inom transportsektorn efter FETÖs kuppförsök den 15 juli.

Arslan uppgav att de syftade till att ta bort tornen som förstörde Istanbuls silhuett och skapa visuell förorening med Çamlıca Tower, vars grund lades den 20 augusti 2016 efter kuppförsöket, och sa att endast TRT-torn kommer att finnas kvar i regionen i den första fasen och de kommer att bygga ett andra torn i Istanbul.

Arslan, som påminde om att Yavuz Sultan Selim Bridge (YSS), som byggdes i Bosporen inom ramen för Northern Marmara Motorway Project, öppnades den 26 augusti och har titeln "den bredaste bron i världen", bron har en spännvidd på 408 2 meter och 164 XNUMX meter. uppgav att det är den längsta hängbroen i världen med ett järnvägssystem med sin totala längd.

Arslan sa att arbetet gjordes för 3,5 miljarder dollar och uppgav att det har totalt 4 körfält, 2 motorvägar i riktning mot avgång och 10 järnvägsfält i mitten. Arslan påpekade att broens bredd, som är den första i världen eftersom järnvägstransittsystemet ligger på samma däck, når 59 meter och tornets höjd är 322 meter och uppgav att arbetet har rekord inom detta område.

Arslan sa att det är planerat att förhindra total förlust av 1 miljarder 450 miljoner dollar totalt, inklusive 335 miljarder 1 miljoner dollar energi och 785 miljoner dollar av arbetskraftsavbrott per år med bron som förväntas minska transittrafiken i Istanbul, minska luftföroreningar och miljöproblem som orsakas av trafik.

Påpekade att bron, anslutningsvägen Paşaköy-TEM Kurtköy, togs i bruk den 4 juli, uppgav Arslan att hela norra Marmara-motorvägen kommer att tas i bruk med de 2018 kilometer långa motorvägarna som är avsedda att vara färdiga i slutet av 257.

Tunnel som leder bergen till strängen

Arslan förklarade att Ilgaz 15 juli İstiklal-tunneln, som ansluter centrala Anatolien till västra Svarta havet, tog det 875 meter höga berget Ilgaz på knä, "Med tunneln som består av två rör på 5 tusen 370 meter, den andra 5 tusen 391 meter, trafik Transport tillhandahålls snabbare och säkrare på Ilgaz-berget, som kom fram med sina olyckor. han talade.

Arslan sade med hänvisning till Zonguldak Filyos hamn, som är av avgörande betydelse för utvecklingen av utrikeshandeln, ”Vi lade grunden för projektet den 9 december 2016. När hamnen är klar kommer den att ha en årlig lastnings- och lossningskapacitet på 25 miljoner ton och kommer att bli det viktigaste exportcentret för inte bara Zonguldak utan också hela Svarta havet, särskilt Karabük och Bartin. " fann bedömningen.

Den djupaste tunneln under havet

Arslan påminde om att Eurasia Tunnel (Istanbul Strait Road Tube Crossing), som anses vara ett "visionprojekt", öppnades den 20 december och påpekade att denna struktur visas bland de bästa tekniska projekten i världen.

Arslan uppgav att Eurasia Tunnel, som förbinder de asiatiska och europeiska kontinenterna med en rörpassage, är den djupaste tunneln under havet i världen, och att den del av projektet, som har en total längd på 14,6 kilometer, når 3,4 kilometer under havet.

Arslan påpekade att projektet, där 800 personer är anställda, ger ett årligt ekonomiskt bidrag på 560 miljoner lire till regionen, "Projektet, som kommer att ge cirka 100 miljoner lira till statskassan årligen, kommer att minska utsläppsmängden med 82 tusen ton och spara 38 miljoner liter bränsle." sa.

Den historiska sidenvägen kommer till liv

Med tanke på att järnvägsprojektet Baku-Tbilisi-Kars, även känt som "Iron Silk Road", syftar till att tas i bruk i slutet av året, sa Arslan att efter projektet Baku-Tbilisi-Ceyhan och Baku-Tbilisi-Erzurum beställdes linjen med det tredje stora projektet som genomfördes av alla tre länderna. och 1 miljoner ton gods kan transporteras.

Arslan noterade att Baku-Tbilisi-Kars järnvägsprojekt skulle slutföras i slutet av denna månad, Turkiets sida, fortsatte han:

”Tåget kommer att kunna köra på dessa skenor. Denna linje inte bara för Turkiet, Georgien, Azerbajdzjan, Kazakstan, Turkmenistan, Centralasien, inklusive Kina viktigt. Likaså är det lika viktigt för Europa eftersom det kommer att göra godstransporter med Europa oavbruten. Vi planerar att öka kapaciteten för 2034 miljoner passagerare och 3 miljoner ton gods på projektlinjen 17.

Det största projektet gjort i Turkiet

Arslan uppgav att arbetena har påskyndats på flygplatsen, som byggdes på ett område på 76,5 miljoner kvadratmeter vid Svarta havets kustlinje mellan Yeniköy och Akpınar-bosättningarna på den europeiska sidan av Istanbul. ”Arbetet fortsätter i full fart på Istanbul New Airport, en av de största flygplatserna i världen, 55 procent av byggandet. Avslutad." han talade.

Bostadsminister, gjorde de största projekten i Turkiet i karaktären av detta arbete kommer att tjäna som Turkiet, liksom överföringscenter sagt.

Arslan påpekade att grunden för tornet som ska byggas på flygplatsen lades den 26 oktober 2016 och uppgav att med öppningen av Istanbul New Airport, vars första fas kommer att öppnas den 29 oktober 2018, kommer 120 XNUMX personer att vara direkt anställda per år.

Arbetet har påbörjats för megaprojektet

Minister Arslan uppgav att djupborrningsarbeten på land och till havs har initierats för 3-vånings Grand Istanbul Tunnel Project, som kallas "Mega-projektet", och uppgav att de är avsedda att slutföras i slutet av året.

Arslan påpekade att i tunneln som kommer att passera under Bosporen kommer det att finnas både en väg och en järnväg i ett enda rör och att tunneln kommer att ha en tvåfältig väg som passerar för fordon med gummihjul längst upp och ned.

Ett led i projektet, som kommer att bli det första i världen med sin storlek och omfattning, är det höga kapacitet och snabba tunnelbanesystem som börjar från İncirli på E-5-axeln på Europeiska sidan och sträcker sig från Bosporen till Söğütlüçeşme på den anatoliska sidan, och den andra delen är Europa. Han uppgav att den kommer att bestå av ett högkapacitets- och höghastighetsmetronsystem som börjar från Hasdal Junction på TEM-motorvägsaxeln på sidan och sträcker sig genom Bosporen till Söğütlüçeşme på den anatoliska sidan och ett 2 × 2-körfält som ansluter till Çamlık Junction.

Arslan uppgav att tunneln kommer att integreras med TEM Highway, E-9 Highway och North Marmara Highway via 5 tunnelbanelinjen.

”Med introduktionen av tunneln, som syftar till att slutföras om 5 år efter byggandet av bygg-operera-överföringsmodellen, kommer den att nås från Incirli på den europeiska sidan till Söğütlüçeşme på den anatoliska sidan på cirka 31 minuter med den snabba tunnelbanan, som kommer att vara 14 kilometer lång och består av 40 stationer. På den europeiska sidan, från Hasdal Junction till Çamlık Junction på den anatoliska sidan, kommer den att nås på cirka 14 minuter på väg. 6,5 miljoner passagerare per dag förväntas dra nytta av linjen.

Världens näst längsta dubbelrörstunnel tas i bruk

Arslan, när den är klar Turkiets första och Europa, kommer att bli världens näst längsta dubbelrörstunneltunnel uppmärksammade också vikten av Ovit Tunnel.

Arslan uppgav att Ovit Mountain Passage ansluter Rize och Erzurum, när Ovit Tunnel i İkizdere-İspir är klar kommer vägen att förbli öppen i 12 månader och avståndet mellan kommer att förkortas med 3,8 kilometer och tillägger att tunneln kommer att ha en längd på 17,3 kilometer till regionen. Han sa att de förväntar sig ett ekonomiskt bidrag på 60 miljoner lire.

Arslan uppgav att Zigana-tunnelen, vars grund grundades den 17 mars, kommer att ansluta Trabzon via Gümüşhane till Erzincan och Bayburt och därifrån till Erzurum, och att de kommer att slutföra den andra rutten och korridoren med Kop-tunneln.

Världens tillverkade hav blir den tredje och Turkiets andra flygplats Rize och Artvin Armstrong som påminner om kastas den 3 april, flygplatsens kärna, världen kan komma var som helst i den utgående luften och noterade att en landningsbana kan landa.

Arslan uppgav att flygplatsen Rize-Artvin kommer att slutföras den 29 oktober 2020 och att flygplatsen kan betjäna 3 miljoner passagerare per år.

Grunden till Çanakkale-bron från 1915 lades

Påminner om att grunden för Çanakkale-bron 1915, ett av projekten som överskrider världsdelar, lades på 18-årsdagen av den 102 mars Çanakkale-segern, ”Bron, vars fotspänning bestämdes till 100 2 23 meter för att kröna republikens XNUMX-årsjubileum, är världens största när det gäller fotspann. kommer att vara lång. " använde uttrycket.

Om att bron och 100 kilometer motorvägen är avsedda att tas i bruk 2023 och den totala längden kommer att vara 354 kilometer, sade Arslan, "Vägen börjar från Istanbul Silivri och går med i motorvägen i Balya-distriktet i Balıkesir." han talade.

Minister Arslan, som alla hänvisade till dem 15 juli till motorvägar efter kuppförsökets bro, alltför mycket till flygplatsens tunnelprojekt är klar, sade: "Feton-kuppförsök efter Turkiets 2023-mål inom transport" jätteprojekt "fortsatte obevekligt." sa.