Efter ett halvt sekel av försummelse övervägs järnvägar som statlig politik och mobiliseringen av järnvägen inleddes under det senaste 10-året. Den viktigaste indikatorn för detta är att järnvägsinvesteringen, som var TL 2003 miljoner i 483, ökade med 2012 gånger i 14,5 och nådde 7 miljarder TL.
Vi samarbetar med den inhemska och utländska privata sektorn för utveckling av avancerad järnvägsindustri. Hacon i Sakarya (Turkiet), ASAS (Turkiet), EUROTEM samarbete med HYUNDAI-TCDD rälsfordon fabriken grundades. Marmaray-apparater tillverkas fortfarande i anläggningen. High Speed Train Scissors Factory (VADEMSAŞ), Erzincan Rail Fasteners Factory och Sivas High Speed Concrete Sleeper Factory bildades i samarbete med TCDD. Järnvägsproduktion sker i YARD-linjer i KARDEMİR.
Hittills har strategiskt samarbete gjorts med Machinery and Chemical Industry Authority för att producera hjuluppsättningar levererade från utlandet i Kırıkkale.
Till följd av etableringen av den inhemska järnvägsindustrin elimineras beroendet av utländska länder och vårt land kommer att kunna exportera produkter i regionen.
TCDD: s 2023-mål är 10. Transportrådet. I detta råd fattades viktiga beslut och transportsystemet kartlades. Inom denna ram kommer 2023 miljarder dollar av den investering på 350 miljarder dollar som ska göras i transportsektorn tills 45 kommer att göras till järnvägar.
Inom denna ram; - Byggande av det nya höghastighetstågnätet på 2023 tusen kilometer fram till 10. Konstruktion av 2023 tusen kilometer konventionell ny linje fram till 5 2023-2035 syftar till att göra 2960 kilometer höghastighetståglinje, 956 kilometer konventionell linje. Vissa av dessa planeras realiseras med build-operation-transfer (BOT) -modell.
Som ett resultat, vår republik 100. När 2023 är årets år kommer vårt land att uppnå det moderna järnvägssystemet som också är den stora ledaren Atatürks dröm.
Var den första att kommentera