Commuter line up på 2017

Pendellinen är i 2017: Sirkeci-Halkalı och förortslinjerna mellan Söğütlüçeşme och Gebze stängdes för Marmaray för två år sedan. Gebze-Halkalı Integrationsarbetet som syftade till att upprätta ett sömlöst järnvägssystem mellan de två länderna planerades vara slutförda under de sista månaderna av 2015. Men det hände inte. Inga väsentliga framsteg har uppnåtts när det gäller att förbättra förortslinjerna på någon av sidorna. De gamla förorts- tågen på asiatisk sida togs till Haydarpaşa tågstation av TCDD. Stationerna blev arbetsområdet för grafittitillverkare och filmbesättningar. Ogräs över tågsatserna och vagnarna som används av befolkningen i Istanbul på väg till skolan på morgonen och kvällen i årtionden. Så varför arbetet på förortslinjen förlängdes? När kommer linjen att slutföras? Vi ställde svaren på dessa frågor till Fatih Turan, chef för infrastrukturinvesteringar vid transportministeriet. Turan förklarade detaljerna om projektet, vad som hittills har gjorts, vad som inte har gjorts, orsakerna till förseningen och projektprocessen enligt följande:

"AUGUST 2014'TE ARBETE STOPPET"

”Den spanska entreprenören OHL har erbjudit 1 miljarder 42 miljoner euro för projektet, som kommer att implementeras med design-build-modellen. Projektet startade i Gebze Halkalıförnyelse av alla förortsstationer längs linjen, ta bort tre fel från två linjer; Halkalılagerbyggande, underhåll och reparation av tåg. När de fick anbudet gjorde de segmentet från Gebze till Pendik för YHT-linjen. Vi öppnade detta avsnitt på 25 juli 2015. Förortslinjen kör den andra linjen med 90-95 procent, arbetet fortsätter. Elektromekaniska system som signalering, elektrifiering och kommunikation i Marmaray från Ayrılık fontän till Kazlıçeşme slutfördes.

Alla förortsstationer från Pendik till Ayrılık fontän måste komplettera upp och ner. från Kazlicesme HalkalıDe måste avsluta till. Samtidigt hittades arkeologiska rester i Küçükçekmece och İdealtepe. Arbetet med dem fortsätter också. Entreprenör OHL-företaget, 2014'te augusti, 'Vi kommer inte att avsluta, 400 miljoner euro för att slutföra,' slutade han jobbet. Men deras erbjudande var nyckelfärdigt och det är inte möjligt att höja priset. Företaget har också rätt att skapa rätt att förlänga tiden. Det finns två huvudfrågor här. En av dem är hyresgästen till TCDD i området där stationen ligger i Bakırköy. Det måste evakueras, förstöras. TCDDs hyresgäst gick till domstolen eftersom tiden var förlängd, de evakuerade inte. Därför föds rätten till förlängning av spanska. De var bekväma för det. Emellertid är evakueringen av hyresgästerna i Bakırköy nu på väg att sluta. Dessutom bör den historiska stationen i Göztepe avbrytas utan att kollapsa och tre linjer måste passeras under den. Eftersom tiden för styrelsen för monumentförlängning förlängs har företaget rätt att förlänga löptiden. ”

"IGÅNG Började i maj"

Turan, berättade den spanska OHL företaget oss att sökandet efter en ny partner "Vid det här laget, det spanska företaget OHL 'lokal partner med dig i arbetsvillkor som finns i Turkiet,' sades det i uttalandet. Sedan inledde de förhandlingar med stora företag. Resultaten uppnås inte helt, förhandlingarna fortsätter.

Vi vill avsluta jobbet så snart som möjligt. Om det går till skiljedom måste det lämna ett nytt anbud, återigen kommer åtminstone 2 att gå i flera år. Vi avser att ha företaget komplett. Maj De återupptog arbetet på 2015. Det finns människor i fältet nära 500. De arbetar med olika underleverantörer. Det är inte lätt, de kämpar. Vi stöder också, nu sa vi "Slutför del för del". ”

Fasen kommer att avanceras

Turan förklarade att entreprenörföretaget förbereder en ny affärskalender och uttalade att arbetena kommer att gå steg för steg: ”Vi gjorde en prioritering enligt följande. Låt oss slutföra denna linje på ett sätt som kommer att bidra till stadstrafiken i Istanbul. Låt oss på den anatoliska sidan utvidga linjen Ayrılıkçeşme med 2 kilometer tills Söültlüçeme. Låt oss öka antalet människor som kommer att använda Marmaray. Vi planerar att utvidga Marmaray-linjen, som slutar i Kazlıçeşme på europeisk sida, till Bakırköy. Vår första prioritet är att utöka Marmarays nuvarande löpande linje. Vår andra prioritet är att kombinera YHT-linjen som för närvarande kommer till Pendik till Marmaray så mycket som möjligt, för att först ta den till Kartal, Kadıköy- För att integrera med Kartal-tunnelbanan, ta sedan Söğütlüçeşme-linjen till Bostancı, ta den till Marmaray och slutför övergången. Från Bakırköy på den europeiska sidan Halkalıför att slutföra raden.

De sätter in ett nytt arbetsschema på måndag och tisdag. 10 blir VD för företaget i september. I maj, "Spaniens ledningsbeslut, kommer vi att avsluta detta jobb, även om vi skadar" sade de. Vi kommer att agera enligt vad som är i allmänhetens intresse, oavsett allmänintresse. Vår övre gräns är säker, 1 miljarder 42 miljoner euro. Pengarna som betalas till företaget är ungefär 450 miljoner pund. 600 står för miljoner pengar och affärer. En del av det gjordes men betalades inte. Vårt mål är att ta med Marmaray vid 2016 till Bakırköy på europeisk sida och Söğütlüçeşme på den anatoliska sidan, för att ta den mot Kartal i slutet av 2016. Vi kommer att göra etappbehandling. Under andra hälften av 2017 är det helt klart. Vårt mål är att tjäna så många segment som möjligt fram till slutet av 2016. Under tiden är de för närvarande förfalla graffititågen tidigare fordon av TCDD, som tidigare hade kört. Nya fordon på Marmaray-linjen är skyddade. ”

GEBZE-HALKALI 105 kommer att landa på några minuter

När projektet är avslutat kommer förortslinjer och tunnelbanelinjer att integreras i Marmaray. GebzeHalkalı oavbruten drift mellan. I slutet av studierna från Gebze Halkalı105 kommer att göra en bekväm resa på några minuter.

75 TUSENTA PASSAGERAR FÖR FLYTTAS

Linjens totala längd kommer att vara 76 kilometer med genomförandet av Marmaray Project i varje steg. Gebze-Halkalı Det blir en resa mellan 2-10 minuter. Det är planerat att transportera 75 1 passagerare i timmen i en riktning. Spanska OHL vann anbudet för förbättring av förortslinjer med ett bud på 42 miljard 79 miljoner 84 tusen XNUMX euro. Företag, GebzeHalkalı kommer att utföra byggarbeten för förbättring av förortslinjer och installera elektriska och mekaniska system.