Den andra fasen av Bursaray Signaling System Revision, som kommer att minska väntetiden för Bursa Metropolitan Municipality till 2 minuter i järnvägssystemet och öka kapaciteten med 60 procent, har också slutförts. Den tredje fasen som omfattar Småindustri – universitet planeras att tas i drift i augusti.
I linje med Bursa Metropolitan Municipalitys mål att täcka staden med järnnät, Bursaray Emek - City Hospital-linjen, vars grund lades under de senaste dagarna, och T2-linjen, vars byggande fortsätter snabbt, medan Bursas järnvägssystem nätverket ökat till 62 kilometer, å andra sidan fortsätter ansträngningarna att öka kapaciteten på de befintliga linjerna snabbt. BursaRay, som transporterade cirka 2003 miljoner passagerare 45 när det togs i drift, nådde 2019 miljoner 95, medan Metropolitan Municipality beställde projektet Signaling System Revision för att möta den ständigt ökande efterfrågan på den befintliga linjen och för att göra transporter mer bekväm. Medan kontraktet undertecknades med BBR-företaget för projektet på cirka 9,5 miljoner euro, planerades studierna för det 2-minuters sekvensintervallet mellan universitetet och Arabayatağı i 3 faser, och arbetet på fältet utfördes först mellan 01.00 och 06.00 på natten för att förhindra det nuvarande systemet. Den första fasen av arbetet, mellan Arabayagi och Pasha Farm, avslutades i oktober förra året.
Kapaciteten ökade med 31 procent
Den andra fasen av projektet, som kommer att spara tid på järnvägssystemet, som täcker området mellan Paşa Çiftliği och Küçük Sanayi, avslutades den 21 mars. Medan den tredje fasen som täcker Small Industry – University planeras att tas i drift i augusti, uppnåddes en betydande kapacitetsökning även med slutförandet av endast två faser. Före driftsättningen av fas 1 och fas 2 gjordes 07 försenade flygningar från Acemler till universitetets riktning mellan 43:09 och 00:16. Med de ytterligare flygningarna som opererades mellan Acemler och universitetet, påbörjades 07 flygningar. Kapacitetsökningen från Acemler till universitetet var alltså 43 procent.
Förutom att öka antalet ytterligare flygningar i västlig riktning kommer ytterligare flyg att läggas till från Küçük Sanayi till Şehreküstü under morgonrusningen. När antalet fordon är tillräckligt, när taxeplanen körs i 7,5 minuter istället för 6 minuter, kommer 07 resor att göras från nybörjarna till universitetet mellan 43:09 - 00:26. Därmed kommer kapacitetsökningen från nybörjarna till universitetet att nå 62 procent. I och med att fas 3-arbetet är klart kommer väntetiden på stationerna att minska till 2 minuter.
Bekväm transport
Bursa Metropolitan Municipality borgmästare Alinur Aktaş, som uppgav att järnvägssystemsplaneringen i Bursa gjordes enligt en befolkning på 2000 miljoner i början av 2-talet, noterade att de såg 45 miljoner i det årliga antalet passagerare, vilket var 95 miljoner när systemet började fungera. President Aktaş uttryckte att intresset för oavbrutna och bekväma transporter ständigt ökar med befolkningsökningen, och sa: "Medan vi fortsätter att arbeta på våra nya järnvägslinjer, gör vi å andra sidan våra befintliga linjer mer lönsamma. Efter den första fasen avslutades den andra fasen i signalrevisionsarbetet som kommer att förkorta väntetiden på stationerna och öka kapaciteten med 60 procent. Med tilläggsflygen har en kapacitetsökning på 31 procent redan uppnåtts. Förhoppningsvis kommer vi, när vi avslutar den tredje fasen i augusti, att se att väntetiderna har minskat till 2 minuter och kapaciteten har ökat med 60 procent.”
Var den första att kommentera