Det finns ytterligare en rörelse 28 meter under Zorlu Center-konstruktionen. 770 arbetare arbetar med byggandet av det 230 kilometer långa området, varav 1 meter är tunnelbanetunneln och 300 meter andra vägar.
Alla som klagar på trafiken som orsakas av tätheten i köpcentrumet på Büyükdere Street i Istanbul väntar med viss "rädsla" på att Zorlu Center, som är under uppbyggnad i Zincirlikuyu, färdigställs. Han undrar över den trafikbelastning som kommer att skapas av bostäder, köpcentra och kontorsbyggnader. Egentligen var jag en av dem. Fram till dagen innan turnerade Emre Zorlu, medlem av verkställande styrelsen för Zorlu Gayrimenkul, Mehmet Even, biträdande generaldirektör, och ett fullsatt team projektets osynliga ansikte under jorden.
Just nu ser alla byggandet av tre torn och ett köpcentrum reser sig mitt i landet. Men en liknande typ av febrigt arbete ovan fortsätter under jorden. En tunnel byggs 28 meter under marken för att ansluta Zorlu Center till Gayrettepe tunnelbanestation. Denna tunnel bär den "smärtsamma" vägen som tagits av dem som går av tunnelbanan för att nå tunnelbanan under jorden, till civilisationen. Tunnelbana och tunnelbana ansluts för första gången. Tunneln har en utgång från 6 olika punkter på marken. Med andra ord, om du vill kan du gå in från riktning mot Zorlu Center och korsa dessa avfarter, och du kan göra detta utan att bli blöt, kall eller trött. Med den här tunneln befrias fotgängare också från att bli fängslade i överfarten, vilket är det enda sättet för Maslak att korsa från Zincirlikuyu.
Vi, med Zorlu Gayrimenkuls chefer, gick in på byggarbetsplatsen och gick 400 meter under jorden och lämnade tunnelbanestationen Gayrettepe. När tunnelbygget är klart kommer denna sträcka att täckas på mycket kortare tid och utan att tröttna med 14 separata löpband. Därmed kommer många människor att bli befriade från behovet av att köpa en bil. Mehmet Even, biträdande generaldirektör, säger att med en beräknad beräkning kommer denna tunnel att minska fordonstrafiken i regionen med 20 procent.
TRANSFORMATOR RENOVERAD
Zorlu Center kommer att rymma en befolkning på cirka 584 200 varje dag med 185 bostäder, ett köpcentrum med 20 butiker, ett hotell med 5 rum, en kontorsyta på 5 tusen kvadratmeter och en parkeringsplats för 500 tusen fordon. Trafiken som genereras av detta bör givetvis beräknas från idag. Investeringsbudgeten för den synliga delen av projektet är 2.5 miljarder dollar. Det finns en investering på 100 miljoner dollar under jorden. 70 miljoner dollar av detta går till tunnelbygge. Resten är bolagets satsning på dataöverföring genom förnyade el- och avloppsledningar i regionen. Vi har återigen förstått vikten av underjordiska transporter i snöfallet som har begränsat alla våra rörelser under den sista månaden i Istanbul. Det är därför det verkar oundvikligt att varje investering som görs i staden kommer att genomföra sådana projekt.
"GIV MIG 15 ÅRS ERFARENHET"
Byggandet av Zorlu Center är en stor spänning för 28-årige Emre Zorlu, såväl som en tidig upplevelse. ”Det här jobbet motsvarar 15 års erfarenhet för mig. Det är en stor chans, säger han.
DET KOMMER EN KÖ FÖR 25 TUSEN GÅNGARE
Titta noga på den här kartan. Föreställ dig hur svårt det är att ta sig över från byggarbetsplatsen Zorlu Center till Gayrettepe under dagens förhållanden. Under första kvartalet 2013 kommer det att vara möjligt att täcka denna väg utan slitage.
DET FINNS SEX OLIKA UTGÅR TILL GATAN
Tunneln går in från Zorlu Center och ansluter till Gayrettepe tunnelbanestation, men med 6 utgångar emellan gör den tunnelbanan till en slags gångväg. De som vill ta tunnelbanan måste gå ner 28 meter, och de som vill gå över gatan måste gå ner 10 meter.
GRÖNOMRÅDEN ÖPPNA FÖR ALLA
Grönområdena, som även de som inte har något att göra med Zorlu Center-byggnader kan dra nytta av, är ungefär 5 gånger så breda som Taksimtorget. Beläget i mitten av 20 tusen personers fotgängaraxel i Ulus Valley, Etiler och Levazım-regionen, kommer regionen att skapa en möjlighet för tusentals människor att ta en paus varje dag.
Källa: Active News
Var den första att kommentera