MAN Truck & Bus förbereder sig för att bli den första europeiska lastbilstillverkaren som lanserar fordon med vätgasförbränningsmotorer. Som en del av sitt arbete inom detta område planerar företaget att till en början erbjuda en serie på cirka 200 enheter till sina kunder i Tyskland, Nederländerna, Norge, Island och utvalda länder utanför Europa till nästa år.
Friedrich Baumann, styrelseledamot med ansvar för försäljning och marknadsföring på MAN Truck & Bus, sa: "Vi fortsätter att fokusera på batteridrivna fordon för att minska koldioxidutsläppen på vägtransporter. Dessa fordon har idag stora fördelar jämfört med andra drivkoncept när det gäller energieffektivitet, drift och energikostnader. Lastbilar som drivs av vätgasförbränningsmotorer är dock en användbar lösning för specifika applikationer och marknader. För speciella tillämpningar är väteförbränning eller i framtiden bränslecellsteknik ett lämpligt komplement. Vätgasförbränningsmotorn H45 är baserad på den beprövade D38-dieselmotorn och tillverkas på motor- och batterifabriken i Nürnberg. Användningen av känd teknik banar inte bara vägen för vårt tidiga inträde på marknaden, utan ger också ett avgörande momentum för att accelerera vätgasinfrastrukturen. "Med hTGX har vi lagt till ytterligare en attraktiv produkt till vår nollutsläppsportfölj", sa han.
Styrelseledamot med ansvar för forskning och utveckling Dr. Frederik Zohm sa följande om det nya fordonet och arbetet inom detta område:
”Nya CO2-regler på EU-nivå kommer att klassificera lastbilar med vätgasförbränningsmotorer som nollutsläppsfordon. Detta innebär att sådana fordon kommer att bidra fullt ut till våra mål för CO2-flottan. Dessa fordon öppnar också dörrarna till en serie som kompletterar batteridrivna fordon. Tack vare fordonets egenskaper kommer våra kunder att dra nytta av till exempel avgiftsrabatter. Som företag har vi den mest innovativa motortekniken vid MAN:s fabrik i Nürnberg och årtionden av erfarenhet av användning av väte som bränsle. Vi använder detta och erbjuder en riktig MAN-upplevelse med MAN hTGX. Den nya vätgasbilen är baserad på den beprövade TG-fordonsserien. Fordonet imponerar också på våra kunder med sin högsta kvalitet och okomplicerade underhåll. Som MAN kommer vi att fortsätta forska om batteriteknik och vätebaserad bränslecellsteknik. H2-bränsletekniken är också i förberedelsefasen hos MAN. Det kommer dock att ta flera år till för den här tekniken att bli verkligt redo för marknaden och konkurrenskraftig."