Ankara-İzmir kommer att reduceras till 3 timmar och 30 minuter

Minister Uraloğlu underströk att markarbeten, viadukter, broar och tunnlar mellan Polatlı och Afyon på höghastighetståglinjen, som är ett av de viktigaste järnvägsprojekten under uppbyggnad i Turkiet, fortsätter i full fart och sa: "Från och med nu, hälften av den 660 meter långa Bayat-1-tunneln är klar. Likaså fortskrider arbetet snabbt på den 2 208 meter långa V1-viadukten, som går från norr om Afyonkarahisar. Vi kommer snart att påbörja överbyggnadsarbeten som elektrifiering och signalering på vår Ankara-İzmir höghastighetståglinje. "Vi har uppnått 180 procent fysiska framsteg i infrastrukturarbetet i den 63 kilometer långa delen av vår linje, inklusive Banaz-Eşme, Eşme-Salihli och Salihli-Manisa, byggda av TCDDs generaldirektorat", sade han.

"AVSTÅND FRÅN 824 KILOMETER KOMMER ATT MINSKAS TILL 624 KILOMETER"

Minister Uraloğlu sade att de siktar på att slutföra en del av projektet 2026 och hela projektet 2027, "Inom ramen för vårt 508 kilometer långa projekt designade de 10 stationer, nämligen Emirdağ, Afyonkarahisar, Uşak, Alaşehir, Salihli , Manisa, Muradiye, Ayvacık, Emiralem och Menemen Stationer. Uraloğlu sade att 40,7 tunnlar med en längd på 49 kilometer, 25,5 viadukter med en längd på 67 kilometer, 81 broar, 781 kulvertar och 177 överfarter och 244 gångtunneler kommer att byggas. , kommer avståndet på 824 kilometer med den befintliga järnvägsförbindelsen att vara 624. "Det kommer att reduceras till kilometer", sa han.

''13 MILJONER KOMMER DIREKT IN KOMFORTET MED HÖGHASTIGHETSTÅG''

Uraloğlu betonade att restiden mellan Ankara och Izmir, som är 14 timmar, kommer att minska till 3 timmar och 30 minuter, och sade att när projektet är klart kommer linjelängden mellan Ankara och Izmir att vara 624 kilometer.

Minister Uraloğlu noterade att de uttryckte det som 508 kilometer eftersom arbetet redan hade påbörjats efter höghastighetståglinjen upp till Polatlı och sa: "Designhastigheten för linjen som ska användas i vårt projekt, som är 508 kilometer lång, är 250 kilometer. När vår linje är helt i drift kommer cirka 13 miljoner människor som bor i provinserna Ankara-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa och Izmir att ha direkt komforten av höghastighetståg. Med tanke på samspelet med omgivande provinser som Kütahya kommer befolkningen som drar nytta av YHT-tjänsten att öka ytterligare. "Med den komfort som High Speed ​​​​Train erbjuder kommer betydande fördelar att ges i restid jämfört med både konventionella tåg och motorvägar." han sa.

"DEN KOMMER ATT BARA 90 MILJONER TON LAST"

Med angivande av att restiden mellan Ankara och Afyon kommer att minska till 1 timme 40 minuter, mellan Ankara och Uşak kommer att minska från 6 timmar 50 minuter till 2 timmar 10 minuter, mellan Ankara och Manisa kommer att minska från 11 timmar 45 minuter till 2 timmar 50 minuter , och mellan Ankara och Izmir kommer att minska från 3 timmar och 30 minuter, sa Uraloğlu, "Vi räknar med att när vår linje är klar kommer vi att transportera cirka 13,3 miljoner passagerare och 90 miljoner ton last årligen. Därför kommer det att öka handelsvolymen i regionen genom att föra Izmir, den tredje största staden i vårt land med sin industri, turismpotential och hamn, och provinserna Manisa, Uşak och Afyonkarahisar på sin väg närmare Ankara.” han sa.

Mersin-Adana-Gaziantep och Ankara-İzmir höghastighetståglinje. HalkalıUraloğlu sade att de fortsätter konstruktionsarbetet på höghastighetståglinjer som Kapıkule och cirka 3 800 344 kilometer järnvägslinjer. Linjeprojekt på agendan. Uraloğlu uppgav att sträcklängden för superhöghastighetståglinjen kommer att vara 350 kilometer, och uppgav att de planerar att minska restiden till 80 minuter med tåg som kommer att nå en hastighet på XNUMX kilometer i timmen.

Uraloğlu uppgav att de också inkluderade i planerna Northern Marmara High Speed ​​​​Train-projektet, som kommer att starta från Gebze, passera över Yavuz Sultan Selim-bron, nå Istanbuls flygplats och slutligen Çatalca.