Konya Metropolitan Municipality utvecklar kartbaserade applikationer genom att dra nytta av tekniska möjligheter för att öka servicekvaliteten i kollektivtrafiken.
Borgmästare Altay noterade att de fortsätter att vara en modell för Turkiet med den praxis som de har implementerat i stadstrafiktjänster, "Vår Konya Metropolitan Municipality deltar som en partner i Rättviseprojektet som stöds av Europeiska Unionen och finansieras av TÜBİTAK. En av de applikationer som utvecklats inom ramen för projektet för att öka kollektivtrafikens tillgänglighet och inkludering är kartbaserade analysstudier. Konya är en av städerna i Europa där projektet genomförs, tillsammans med Bryssel och Strasbourg. Med den förberedda mjukvaran görs analyser av transporter till vissa punkter med kollektivtrafik i stadskärnor. I projektet, med transporttiderna skapade på kartan, bestäms hur lång tid det tar för personen att nå den plats han vill åka från sin nuvarande plats med hjälp av Metropolitan Municipalitys kollektivtrafikfordon. "Studien innehåller också analyser för fysiskt och synskadade," sa han.
Borgmästare Altay betonade att projektet kommer att öka effektiviteten i stadstransporter och minska trafiktätheten, sade borgmästare Altay: "Projektet kommer också att bidra till att göra stadens kollektivtrafiknät mer effektivt och tillgängligt."
EUROPEISKA UNIONEN STÖDDE "JUSTICE PROJECT"
Inom ramen för projektet visas transporttider på kartan med olika färgtoner. I kartstudierna skapade enligt 0-minuters transporttider som 10-10 minuter, 20-20 minuter, 30-10 minuter, visas hur lång tid det tar för en person att nå den plats han vill åka från sin nuvarande peka på vart han vill åka med bussar och spårvagnar som används i kollektivtrafiken i Konya Metropolitan Municipality. Denna studie är viktig när det gäller att både förbättra den nuvarande situationen och ge prognoser för vilken inverkan nya kollektivtrafikinvesteringar kommer att ha på stadstrafiken.
Rättviseprojektet, som kommer att pågå i 36 månader i tre städer, syftar i grunden till att öka tillgängligheten för missgynnade grupper till kollektivtrafikmöjligheter och att utforma kollektivtrafiksystemet med ett mer inkluderande tillvägagångssätt. Av denna anledning, med ett deltagande förhållningssätt, med bidrag från icke-statliga organisationer, görs kollektivtrafikresor med fysiskt funktionshindrade, synskadade, äldre och låginkomsttagare, och deras åsikter utgör en viktig del av projektarbetet.
