Kina passerade Japan 2023 och blev världens största bilexporterande land. Faktum är att Kinas bilexport ökade med 2023 procent på årsbasis 57,4 och nådde 5,22 miljoner fordon.
Den faktor som drev denna tillväxt var nya energifordon, med mer än 77,6 miljoner exporterade, en ökning med 1,2 procent jämfört med föregående år. I detta sammanhang, enligt China Association of Automobile Manufacturers (CAAM), ökade exportvolymen enbart elfordon med 80,9 procent på årsbasis, medan exporten av hybridfordon ökade med 47,8 procent.
Å andra sidan visade CAAM-data att den totala bilförsäljningen i Kina ökade med 2023 procent till 12 miljoner fordon 30,09, medan produktionen växte med 2022 procent jämfört med 11,6 och nådde 30,16 miljoner enheter av fordon.
Cui Dongshu, generalsekreterare för China Passenger Car Association, sa att väst- och sydeuropeiska och sydostasiatiska marknader är Kinas främsta exportdestinationer, och Belgien, Spanien, Storbritannien och Thailand har också lagts till på denna lista.
Att döma av CAAM-data har Kinas export av nya energifordon ökat både i kvantitet och pris. Det genomsnittliga exportpriset per fordon har ökat från 2021 tusen 19 dollar 500 till 2023 tusen 23 dollar 800. Kinatillverkade fordon utökade inte bara sin räckvidd utan ökade också deras erkännande på relevanta marknader och fick marknadens uppskattning när det gäller kvalitet. I själva verket meddelade CAAM att de förväntar sig att Kinas nya version av energifordon kommer att nå 2024 enheter 11,5 och att den totala exporten av sådana bilar kommer att nå 5,5 miljoner enheter.
Zhang Yongwei, vice vd för tankesmedjan EV100 för elfordonsindustrin, sa att Kinas växande närvaro kommer att förändra landskapet i världens bilindustri. Zhang uppgav att Kinas bilexport kommer att överstiga 2030 miljoner år 10, om produktionen av kinesiska företag i främmande länder ingår, och hälften av denna volym kommer att bestå av nya energifordon.