Transport- och infrastrukturminister Abdulkadir Uraloğlu uttalade att med slutförandet av Ankara-İzmir höghastighetståglinje kommer det att vara ett lokomotiv i utvecklingen av hela regionen på rutten och kommer att aktivera regionen när det gäller handel och turism, och sa: "Restiden mellan Ankara och İzmir, som är 14 timmar, kommer att minska till 3 timmar och 30 minuter." "Vi räknar med att när vår linje är klar kommer vi att transportera cirka 13,3 miljoner passagerare och 90 miljoner ton last årligen." sa. Uraloğlu påminner om att med slutförandet av höghastighetstågprojektet Ankara-İzmir kommer avståndet från 824 kilometer med den befintliga järnvägsförbindelsen att minska till 624 kilometer, "Vi har uppnått 180 procent fysiska framsteg i infrastrukturarbetet på totalt 63 kilometer, inklusive Banaz-Eşme, Eşme-Salihli och Salihli-Manisa. "Vi siktar på att slutföra en del av projektet 2026 och hela projektet 2027", sa han.
Transport- och infrastrukturminister Abdulkadir Uraloğlu gjorde inspektioner för att se den senaste situationen i Ankara-İzmir höghastighetstågprojekt. Uraloğlu underströk att markarbeten, viadukten, bron och tunneln fungerar mellan Polatlı och Afyon på höghastighetståglinjen, som är ett av de viktigaste järnvägsprojekten som är under uppbyggnad i Turkiet, "Från och med nu har vi slutfört hälften av den 660 meter långa Bayat-1-tunneln. Likaså fortskrider arbetet snabbt på vår 2 208 meter långa V1-viadukt, som går från norr om Afyonkarahisar. Vi kommer snart att påbörja överbyggnadsarbeten som elektrifiering och signalering på vår Ankara-Izmir höghastighetståg. "Vi har uppnått 180 procent fysiska framsteg i infrastrukturarbetet i den 63 kilometer långa delen av vår linje, inklusive Banaz-Eşme, Eşme-Salihli och Salihli-Manisa, byggda av TCDD General Directorate." sa.
"Avståndet från 824 kilometer kommer att minskas till 624 kilometer"
Minister Uraloğlu sade att de siktar på att slutföra en del av projektet 2026 och hela projektet 2027, och sade att de designade 508 stationer, nämligen Emirdağ, Afyonkarahisar, Uşak, Alaşehir, Salihli, Manisa, Muradiye, Ayvacık, Emiralem och Menemen Station , inom ramen för vårt 10 kilometer långa projekt. Uraloğlu sade att 40,7 tunnlar med en längd på 49 kilometer, 25,5 viadukter med en längd på 67 kilometer, 81 broar, 781 kulvertar och 177 överfarter och 244 gångtunneler kommer att byggas. , sträckan 824 kilometer med den befintliga järnvägsförbindelsen blir 624. "Det kommer att minskas till kilometer." han sa.
''13 miljoner av våra människor kommer direkt att njuta av komforten med höghastighetståg''
Uraloğlu betonade att restiden mellan Ankara och Izmir, som är 14 timmar, kommer att minska till 3 timmar och 30 minuter, "När vårt projekt är klart kommer linjelängden mellan Ankara och Izmir att vara 624 kilometer.
Men eftersom vårt arbete redan startade efter höghastighetståglinjen till Polatlı uttrycker vi det som 508 kilometer. Designhastigheten för linjen som ska användas i vårt projekt, som är 508 kilometer lång, är 250 kilometer. När vår linje är helt i drift kommer cirka 13 miljoner människor som bor i provinserna Ankara-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa och Izmir att ha direkt komforten av höghastighetståg. Med tanke på samspelet med omgivande provinser som Kütahya kommer befolkningen som drar nytta av YHT-tjänsten att öka ytterligare. "Med den komfort som High Speed Train erbjuder kommer betydande fördelar att ges i restid jämfört med både konventionella tåg och motorvägar." han sa.
"Den kommer att transportera 13.3 miljoner passagerare och 90 miljoner ton last årligen"
Med angivande av att restiden mellan Ankara och Afyon kommer att minska till 1 timme 40 minuter, mellan Ankara och Uşak kommer att minska från 6 timmar 50 minuter till 2 timmar 10 minuter, mellan Ankara och Manisa kommer att minska från 11 timmar 45 minuter till 2 timmar 50 minuter , och mellan Ankara och Izmir kommer att minska från 3 timmar och 30 minuter, sa Uraloğlu, "Vi räknar med att när vår linje är klar kommer vi att transportera cirka 13,3 miljoner passagerare och 90 miljoner ton last årligen. Därför kommer det att öka handelsvolymen i regionen genom att föra Izmir, den tredje största staden i vårt land med sin industri, turismpotential och hamn, och provinserna Manisa, Uşak och Afyonkarahisar på sin väg närmare Ankara.” sa.
"Vi investerade 22 miljarder dollar i järnvägar på 57 år"
Under ledning av president Recep Tayyip Erdoğan sa Uraloğlu, som underströk att järnvägarna, som hade befunnit sig i en period av stagnation sedan 1950-talet, återigen blev en statlig politik, som under republikens första år, under ledning av president Recep Tayyip Erdoğan: "Sedan 2002 har vi genomfört stora projekt för att öka frakt- och passagerartransporterna på järnvägarna. Vi har investerat 22 miljarder dollar i järnvägar på 57 år. Vi har helt förnyat vår befintliga konventionella järnvägslinje. Vi ökade vår järnvägslängd från 2002 tusen 10 kilometer, som vi tog över 948, till 13 tusen 919 kilometer. Vi byggde 2 tusen 251 kilometer höghastighetståg och snabbtåg. Vi introducerade vårt land för drift av höghastighetståg och gjorde det till den sjätte höghastighetstågsoperatören i Europa och den åttonde i världen. Vi har nu gjort järnvägsresor, som våra medborgare inte föredrog på många år, till den första adressen för dem som vill ha snabba och bekväma resor. "Sedan 6, när höghastighetståg togs i bruk, har vi transporterat lika många människor som befolkningen i vårt land, det vill säga 8 miljoner passagerare." Han gjorde ett uttalande.
"Preliminära arbeten på Ankara-Istanbul Super Speed tåglinje har slutförts"
Mersin-Adana-Gaziantep och Ankara-İzmir höghastighetståglinje. HalkalıUraloğlu sade att de fortsätter konstruktionsarbetet på höghastighetståglinjer som Kapıkule och cirka 3 800 344 kilometer järnvägslinjer. Linjeprojekt på agendan. Uraloğlu uppgav att sträcklängden för superhöghastighetståglinjen kommer att vara 350 kilometer, och uppgav att de planerar att minska restiden till 80 minuter med tåg som kommer att nå en hastighet på XNUMX kilometer i timmen.
"Vi planerar att öka antalet passagerare till 270 miljoner"
Med angivande av att de har inkluderat Northern Marmara High Speed Train Line-projektet, som kommer att starta från Gebze, passera över Yavuz Sultan Selim-bron, nå Istanbuls flygplats och slutligen Çatalca, fortsatte Uraloğlu sitt tal enligt följande:
”Våra järnvägar har fångat den förändring som åldern kräver och har uppnått en dynamisk struktur. I linje med våra mål för 2053 planerar vi att utöka vår järnvägslinje till 28 tusen 590 kilometer. Vi siktar på att minska andelen godstransporter på motorvägar från 72 procent till 57 procent och öka järnvägens transportandel från 5 procent till 22 procent. Inom persontransporter planerar vi att öka det årliga genomsnittliga antalet passagerare från 19,5 miljoner till 270 miljoner. När vi öppnar vår Ankara-İzmir höghastighetståglinje kommer vi att vara stolta över att framgångsrikt slutföra ännu ett prestigeprojekt i vårt land. Vi kommer att göra ett annat mycket stort och viktigt projekt för vårt land från en dröm till verklighet. Som jag nyss nämnde kommer vår Ankara-İzmir höghastighetståglinje att vara ett lokomotiv i utvecklingen av hela regionen på dess rutt och kommer att aktivera regionen när det gäller handel och turism.”