Ankara Metropolitan Municipality (ABB) höll anbudet för byggandet av Mamak-tunnelbanan, som kommer att byggas med en ny förlängningslinje från Dikimevi till Nato Road.
Aga-Özgün Partnership, Cengiz İnşaat, Dillingham İnşaat, Gülermak, Kalyon İnşaat, Kolin İnşaat, Makyol, som klarade förkvalificeringsstadiet för anbudet med titeln "A1 Line Dikimevi-Nato Road Rail System Supply, Installation and Commissioning Construction" Institutionen för tekniska frågor, , Rönesans 9 företag, inklusive Yapı Merkezi, inbjöds att lämna bud den 9 november 2023. 15 företag lämnade anbud på anbudet som hölls den 5 januari.
- Cengiz İnşaats erbjudande är 575 miljoner 141 tusen 666.9 euro exklusive moms,
- Gülermaks erbjudande är 579 miljoner 767 tusen 6 Euro exklusive moms,
- Kolin İnşaats erbjudande är 594 miljoner euro exklusive moms,
- Makyol İnşaats erbjudande är 579 miljoner 257 tusen 958.6 euro exklusive moms,
- Rönesanserbjudandet är 605 miljoner 444 tusen 485 euro, exklusive moms.
ABB och Europeiska banken för återuppbyggnad och utveckling (EBRD) kommer att inleda en utvärderingsprocess för alla dokument och ytterligare dokument som efterfrågas tillsammans med mottagna erbjudanden. Efter att anbudsutvärderingen är avslutad kommer anbudsbeslutet att meddelas företagen via den internationella anbudsplattformen.
7.4 KM LÄNGD 8 STATIONER
ABB, ministeriet för transport och infrastruktur, ABB-församlingen, ordförandeskapets strategi- och budgetdirektorat, finansministeriet och finansministeriet, godkände och godkände Mamak-tunnelbanan, som inkluderar en ny förlängningslinje med en längd på 7.4 kilometer och 8 stationer, för att utöka Ankarays spårvägssystem som trafikerar AŞTİ och Dikimevi slutförde beslutsprocesserna. Förlängningslinjen, som ligger inom gränserna för Mamak Abidinpaşa, Aşık Veysel, Tuzluçayır, General Zeki Doğan, Fahri Korutürk, Cengizhan och Akşemsettin, börjar från den befintliga Dikimevi-stationen, fortsätter genom en korridor nära Medical Faculty Street och Nato Yolu Street , och fortsätter genom Sultan Fatih Street och Doğukent Street. Den slutar med stationen designad i korsningsområdet vid korsningen. Dessutom ingår signaleringsapplikationerna mellan stationerna AŞTİ och Söğütözü, för vilka tunnel- och stationstillverkning har slutförts, och signalmoderniseringen av den befintliga Ankaray-linjen också i detta arbete. Upphandlingen, som genomförs i enlighet med anbudsreglerna från Europeiska banken för återuppbyggnad och utveckling (EBRD), genomförs i enlighet med avtalslagstiftningen "Red Book".