När vinterkylan börjar göra sig påmind börjar underhållsperioden för fordon. AKO Battery General Manager Dr. Hulki Büyükkalender konstaterade att batteriunderhållet inte bör försummas.För att kunna färdas säkert i kallt väder, regn och snö måste ett batteri lämpligt för fordonets teknik och elektriska utrustning användas och underhållas. AKO Battery, som ingår i AKO-koncernen, uppger att både batteritiden och fordonets prestanda bevaras för batterier som genomgår vinterunderhåll."Det finns risk för att vätskan inuti batteriet fryser i kallt väder."Säger att fallande lufttemperaturer har negativa effekter på batterier och laddning AKO Battery General Manager Dr. Hulki Büyükkalender, "Om batterierna inte servas i tid kan det uppstå störningar i fordonets elektriska funktioner som startmotor, tändsystem och strålkastare. Speciellt i mycket kallt väder finns det risk för frysning av vätskan (elektrolyt) inuti batteriet. Medan ett fulladdat batteri kan hålla upp till -70 grader, kan ett urladdat batteri börja frysa vid -5 grader. Av denna anledning är det mycket viktigt att underhålla batteriet och hålla det laddat i kallt väder. I synnerhet måste det absolut säkerställas att terminalerna är rena, som oxiderar med tiden och förhindrar elektrisk ström. "Om terminalerna inte är rena kommer startmotorn och andra delar att bli obrukbara", sa han. Årlig produktionskapacitet på 5 miljonerDr. Hulki Büyükkalender, Han fortsatte sina ord enligt följande; "Turbo Battery, producerat med våra investeringar i FoU och innovation, kräver inget underhåll på vintern, tack vare sin Matrix Press (Punch) teknologi, och ger högre prestanda än andra batterier även vid mycket låga temperaturer; Dessutom bidrar det också till bränslebesparingar.”AKO Akü fortsätter sin snabba tillväxt med sina varumärken Turbo Akü och Petlas Akü, med en årlig produktionskapacitet på 5 miljoner, och står för 71 procent av sin försäljning från export till Europa och Amerika.
