Pacific Eurasia, som tecknat viktiga avtal och transporter mellan länder sedan 2019 för att förverkliga drömmen om Iron Silk Road från Asien till Europa, går in i flyg- och sjötransporter 2022 och dirigerar logistik med alla transportsätt, öppnar för allmänheten. Efterfrågan kommer att samlas in den 6-7 juni för börsnoteringen, som kommer att ske under ledning av Halk Invest-konsortiet.
Totalt 34 miljoner TL aktier i nominellt värde i Pacific Eurasia, som förbereder sig för att göra investeringar i sysselsättning, utrustning och infrastruktur för att tillhandahålla kvalitet och ekonomisk service till alla sina kunder, kommer att erbjudas allmänheten. Enligt prospektet kommer 20,24 procent av bolaget att erbjudas till allmänheten i och med det offentliga erbjudandet av nämnda aktier.
"Efter järnvägen började vi flyg- och sjötransporter"
Fatih Erdoğan, styrelseordförande för Pacific Eurasia, sa att de sedan företaget grundades 2019 har tagit viktiga och banbrytande steg inom järnvägstransportområdet, och därför har de gjort ett betydande bidrag till återupplivandet av Iron Silk Road Project, som sträcker sig från Kina till Europa. Fatih Erdoğan sa att de började tillhandahålla tjänster inom flyg- och sjötransporter för att möta övriga transportbehov hos den befintliga kundportföljen, och att de siktar på att bli en av de starkaste aktörerna inom logistiksektorn med det offentliga erbjudandet .
"Vi växer över branschen"
Fatih Erdoğan sade att logistikbranschen påverkades negativt, först på grund av Covid-19-pandemin och sedan kriget mellan Ryssland och Ukraina, och fraktpriserna ökade, att trots allt fortsatte logistiken oavbrutet i världen och industrin växte snabbt från år till år. Fatih Erdoğan uttryckte att Pacific Eurasia har uppnått ett bra tillväxtmomentum sedan den första dagen det grundades och har vuxit över sektorgenomsnittet, sa Fatih Erdoğan: "Vi har både gjort viktiga investeringar i denna process och startat sjö- och flygtransporter. Under epidemin gav vi ett viktigt test inte bara i vårt land, utan också över hela världen som logistikbranschen.” sa.
Erdoğan sa att betydelsen av järnvägslogistik har ökat ännu mer med EU:s europeiska gröna konsensus med målet att bli den första klimatneutrala kontinenten 2050, "Som Turkiet är den gröna omvandlingen av den turkiska ekonomin och industrin mycket viktig i för att påskynda den gröna ekonomin med låga koldioxidutsläpp. En handlingsplan skapades av officiella institutioner för att skydda och stärka konkurrenskraften vid export till tredjeländer, särskilt Europeiska unionen, och för att stödja järnvägssektorn. Inom ramen för denna plan var det tänkt att öka andelen järnvägstransporter och minska andelen vägtransporter. Detta visar oss att järnvägslogistik kommer att få större betydelse under den kommande perioden.”
"IPO-intäkter kommer att användas i investeringar"
Fatih Erdoğan uppgav att 40 procent av intäkterna från det offentliga erbjudandet kommer att användas för investeringar i järnvägstågdrift (DTİ), 30 procent för terminalinvesteringar, 20 procent för investeringar i flygbolag och andra transportsätt, och de återstående 10 procenten som stöd för rörelsekapital. . Fatih Erdogan sa följande om de planerade investeringarna:
"Som företag ansökte vi i februari 2023 om att få ett Special Train Operator Certificate för att öka lokomotivkapaciteten i Turkiet inom järnvägstransporter och för att eliminera lokomotivbegränsningen i internationella transporter. Därför är vi en tågoperatör (DTİ) och planerar att betjäna våra kunder med våra egna lok och tåg. Inom sjötransport siktar vi på att utöka vår flotta och öka vår kapacitet med 2023 gånger i slutet av 2025, utöver vårt första fartyg som vi förvärvade 5 för att öka våra pågående transporter. Vi planerar att växa inom flygfraktstransporter, som vi startade i Ankaras huvudkontor, genom att göra nödvändiga investeringar i personal och utrustning på våra kontor i Istanbul och Izmir 2023. Utöver järnvägen, i fortsättningen på de investeringar vi planerar att göra inom sjö- och luftvägar; Inom ramen för den tillväxt som kommer att ske i transportvolymen räknar vi också med att göra terminalinvesteringar för att kunna tillhandahålla intermodala och multimodala tjänster till våra kunder.”