Den tredje av Audi Charging Centers, som ger begreppet laddstationer en ny innebörd, togs i bruk i Berlin. Liksom i Nürnberg och Zürich finns det fyra snabbladdningspunkter i laddningscentralen där batterierna i den andra fasen av deras liv kommer att fungera som förvaring.
Anläggningen, som togs i bruk i Berline, har en annan inställning till energianslutning. Tack vare samarbetet med Frischeparadies kommer framtida användare av Audi Charging Center i Berlin att kunna uppleva "nöje att vänta" under laddning istället för tristess.
Audi har tagit i bruk den tredje av Audi Charging Centers i Berlin, där den ger en ny förståelse för konceptet med stationer där elbilar ska laddas.
Med målet att erbjuda ett bekvämt och framför allt ett pålitligt snabbladdningsalternativ i stadskärnan till elbilsanvändare, av vilka de flesta inte har möjlighet att ladda hemma, svarar Audi generellt på laddningsbehovet från fordonsanvändare som återvänder till sina hem i städer. Förvaringsenheten i Laddcentralen, som till största delen är byggd så att kunderna har 30 till 40 minuter på sig att ladda i sin dagliga rutin, ger alltid en konstant energitillförsel på 320 kW vid varje laddpunkt.
Snabb lösning på intensiv kundefterfrågan
Vid hög efterfrågan i Charging Centers, som Audi-användare drar nytta av med reservationssystemet, är det möjligt att snabbt lägga till ytterligare en kraftenhet. Tack vare det modulära konceptet kan fyra laddningspunkter snabbt utökas till sex. Detta gör det möjligt att reagera direkt på högre efterfrågan.
Audi samarbetar med Frischeparadies som har shoppingmöjligheter och en gourmetbistro på Charging Center i Berlin. Den viktigaste skillnaden mellan denna nya anläggning och laddcentralerna i Nürnberg och Zürich är att den är ansluten till Frischeparadies elnät. Den utvecklade dynamiska, intelligenta nätkontrollen mäter aktivt hur mycket kraft Frischeparadies drar från nätet. På så sätt gör Frischeparadies det möjligt för Audi att använda energi om energibehovet på nätet är lågt. Detta eliminerar behovet av en extra strömanslutning. Det möjliggör den bästa användningen av den befintliga nätinfrastrukturen, eftersom batterilagringssystemet på 1,05 MWh gör laddningscentralen oberoende vad gäller effektbehov.
Batterilagringssystemen i Audi Charging Center använder högkapacitetsbatterierna i Audi e-trons testfordon. På så sätt får batterierna på sätt och vis ett andra liv. Tre kraftenheter med 198 moduler vardera och en lagringsenhet med 330 moduler installeras vid fabriken i Nürnberg. Alla dessa utgör totalt 924 moduler. Berlin har totalt 1,05 moduler med en kapacitet på 396 MWh, motsvarande 14 Audi Q4 e-trons.
Planerar att öppna ett Audi Charging Center i Salzburg och bakom det i München under de kommande dagarna, Audi kommer att erbjuda områden utan lounger i den första planen. I syfte att samarbeta för servicefaciliteter, strävar Audi också efter att samla in åsikter från kunder med kompakta versioner för att ge bästa möjliga service.