President Recep Tayyip Erdoğan, som deltog i "Century of the Future Promotion Program" som hölls på Kahramankazan Central Campus of Turkish Aviation and Remote Industry (TUSAŞ), tillkännagav namnet på National Combat Aircraft (MMU) som "KAAN". När Erdoğan uttryckte att KAAN var uppkallad efter Devlet Bahçeli, sa Erdoğan, "KAAN och Hürjet är tillräckligt för att störa dem på andra sidan vattnet." Erdogan sa att stridsdrönaren ANKA-3 kommer att göra sin första flygning under de kommande dagarna.
President Erdoğan: "I dag har vi nått de resultat som är framtidens symboler som veteranen Mustafa Kemal påpekade genom att säga, "Framtiden är i skyarna". Det är därför vi kallar det "Istikbal" idag." sa.
Efter att ha kommit till talarstolen gav president Erdoğan instruktioner till piloterna på HÜRJET och National Combat Aircraft (MMU) att agera genom att ansluta.
HURJET och MMU tog en taxi på instruktion av president Erdogan.
Efter att HÜRJET kommit till scenen, avslutade MMU med KAAN skrivet på sin kropp sin taxi på den anvisade platsen framför scenen.
Efter att KAAN och HÜRJET stängt av motorn sa president Erdoğan: "Just nu är HÜRJET framför oss och vår KAAN är framför oss. När jag såg dem båda framför mig, kom dessa rader av Yahya Kemal till mig. 'Den här stormen är den turkiska armén, O Rabbi/ Det här är armén som dog för dig, O Herre/Så att ditt namn ska resa sig med adhanerna/Var segrande, för detta är islams sista armé.' Jag önskar lycka till vårt land, lycka till vår nation." sa.
HÜRJET testpilot Ercan Çelik och MMU KAAN:s testpilot Gökhan Bayramoğlu, som kom till podiet, presenterade sina hjälmar och slöjor, och president Erdoğan överlämnade plaketter till piloterna.
President Erdoğan sade att de har gett goda nyheter inom försvarsindustrin den ena efter den andra under de senaste månaderna: "Bland dessa är tillägget av vårt TCG Anadolu-fartyg till vår flotta. Det är en framgångsrik uppskjutning av vår IMECE-satellit i rymden. Det finns leverans av vår Altay-stridsvagn till våra väpnade styrkor för testning. Vår GÖKBEY-helikopter flyger med inrikesmotor. För första gången har en torped avfyrats från ett obemannat marinfordon. Gudskelov finns vi på land, till havs och under havet, i luften, i rymden och på alla områden. Idag står vi inför vår nation med en ny fas av våra projekt. Förhoppningsvis får vi se många fler imorgon.” han sa.
"Han heter också Devlet Bey"
President Erdoğan noterade att han har lämnat efter sig viktiga milstolpar under de senaste dagarna med några kritiska projekt inom turkiskt flyg, och sa: "Vi tog ut vårt nationella stridsflygplan, som kommer att vara vårt flygvapens huvudsakliga stridskraft, ur hangaren och hade den byggde på landningsbanan. Vi genomförde den första flygningen av vårt lands första bemannade överljudsflygplan, Hürjet. Hur hittade du den, gillade du den? Tack... Dessa människor gör det, tror de på det? Vi lyfte för första gången vår tunga klass attackhelikopter Atak-2, som vi kan kalla bror till vår Atak Attack Helicopter.” sa.
President Erdoğan sade att det Anka-3 Combat Unmanned Warplane gjorde sin första marsch efter världens första flygande obemannade stridsflygplan Kızılelma, att de kommer att ta nya steg för att kröna den stolta utvecklingen, och de döpte till "KAAN", varav en heter efter sin far, Devlet Bey. Han uppgav att det var ett nationellt stridsflygplan.
"Röda halvmånen och ANKA-3 kommer att göra armflyg med KAAN"
President Erdoğan påminner om att det finns andra obemannade stridsplan och att Bayraktar Kızılelma lyfte som världens första obemannade stridsplan:
"Anka-3, som också kommer att åta sig mycket viktiga uppgifter, kommer förhoppningsvis att göra sin första flygning under de kommande dagarna med vårt obemannade stridsplan. Kızılelma och ANKA-3 kommer att göra autonom armflygning med KAAN. Alla kommer att utföra sina uppgifter med vår inhemska ammunition. Därför kommer vi att höja standarden för beväpnade drönare till den högsta nivån i världen. Hürkuş, som vi började producera för vänliga och allierade länder, har redan förvandlats till en internationell plattform. Snart ger vi de första produkterna till Niger och Tchad. Vi får även glada nyheter från vår nationella helikopter, Gökbey. Gökbey flyger nu med en turbinmotor designad av våra egna ingenjörer.
Som ni vet har vi blivit ett av de tre länder i världen som kan tillverka helikoptrar i den här klassen med vår 10-tons Atak-2 helikopter. Det finns så få länder i världen som klarar av att genomföra de försvarsindustriprojekt som vi har listat efter varandra, att vi måste vara väl medvetna om den historiska omvandling vi går igenom. Som Turkiet måste vi, utan att se var vi kom ifrån och vart vi är på väg, förstå orsaken till de smygande attacker vi utsätts för i många ämnen från politik till ekonomi, från säkerhet till energi. Naturligtvis kommer de som har sålt oss flygplan, helikoptrar och motorer i åratal inte längre tyst vänta på att de ska designas, tillverkas och exporteras av oss själva. För de vet att vi snart kommer att sälja dessa produkter till dem också.”
President Erdogan undertecknade KAAN
Efter sitt tal gick president Erdoğan till Hürjet-planet. Presidenten för ordförandeskapet för försvarsindustrin İsmail Demir överlämnade en gåva till president Erdoğan.
Efteråt poserade president Erdoğan för ett souvenirfoto med piloterna, TAI-anställda och protokollmedlemmar framför Hürjet.
President Erdoğan gick till det nationella stridsplanet KAAN, träffade piloterna och fick sina bilder tagna.
President Erdoğan, som skrev på och undertecknade datumet den 1 maj 2023 på kroppen av KAAN, gick sedan till sin cockpit. Efter att ha fått information om planet i cockpiten på KAAN vinkade president Erdoğan till journalisterna och poserade. I cockpiten på KAAN, där han satt en stund, stängde president Erdoğan kapellet och gav piloten honnör.
5:e generationens stridsflygplan KAAN
Med KAAN blev Turkiet ett av de 5 länder som kan tillverka flygplan på denna nivå (5:e generationen).
Flygplanet kommer att kunna samarbeta med plattformar som obemannade flygfarkoster och ”airborne warning and control” och andra element som planeras att anskaffas.
Luft-till-luft-strid med ny generations vapen, flygplanet som kan utföra precisionsangrepp från interna vapenluckor i överljudshastighet, kommer att ge ökad stridskraft med artificiell intelligens och neurala nätverksstöd.
Inom ramen för detta program tas världskända testcenter som Lightning Test Facility, Radar Cross Section Test Facility och Wind Tunnel Facility till landet.
Efter att flygplanet kommit in i inventeringen förväntas det möta behoven hos det turkiska flygvapnets kommando fram till 2070-talet.
Turkiets första jetflygplan HÜRJET
Med jettrainerprojektet HURJET genomfördes design- och produktionsaktiviteterna för ett jetplan för första gången i Turkiet.
Målet är att HÜRJET, som kommer att spela en viktig roll i utbildningsprocessen för stridspiloter innan det tillträder tjänst i flottorna, ska ingå i det turkiska flygvapnets inventering istället för T-38-flygplanen som används inom ramen för jetutvecklingsträning och F-5-flygplanet som används i acrotim-demonstrationer.
Med HURJET togs anläggningar som Iron Bird (Iron Bird) Test Facility, ingenjörs- och träningssimulatorer, bränsletestanläggning och fågelkollisionstestanläggning in i landet. Dessutom utvecklas också funktioner som kapellmekanismens hållbarhet, miljökontrollsystem och tillbehörsväxellådor.
Inom ramen för HÜRJET-utvecklingen utvecklades jetflygplanets flygkontrollsystem, flygkontrolldator, "active side stick" och ställdonstyrenhetsutveckling, ställdonsintegration och tröghetssensorsystem med nationella medel och kapacitetsförvärv realiserades.
Plattformen kommer att tas i bruk med inhemska och nationella medel för att utbilda piloter som kommer att använda 5:e generationens stridsflygplan, särskilt National Combat Aircraft.
ANKA-3 obemannat stridsflygplan
ANKA-3 utvecklades som den tredje medlemmen i ANKA-familjen av obemannade flygfarkoster.
ANKA-3, som är snabbare tack vare sin jetmotor och har en hög lastkapacitet, kommer att synas mindre på radarn med sin svanslösa struktur.
ANKA-3, som kan upptäcka vänliga och fientliga luftelement, kommer att kunna utföra spaning, övervakning och underrättelser, attackera med olika luft-markammunition och engagera sig i jaktskanningar med luft-luftammunition och motflygplan.
ANKA-3-systemet, som kan utföra många uppgifter som drift- och kommunikationsrelä tillsammans med vänliga element, kan styras med samma marksystem som ANKA och AKSUNGUR.
Tung klass attackhelikopter ATAK-2
ATAK-2 designades med inhemska och nationella kapaciteter i linje med målen om ökad nyttolast och ammunitionskapacitet, moderna flygelektroniksystem, minskade logistikkostnader och hög prestanda.
Målet är att ANKA-3, som kan möta kraven på att uppdrag ska utföras under varma och höga geografiska förhållanden och ogynnsamma väderförhållanden, ska vara konkurrenskraftig och innovativ jämfört med liknande helikoptrar med sina moderna flygelektroniksystem.
Med attackhelikoptern av tung klass kommer Turkiets erfarenhet av taktiska attack- och spaningshelikoptrar att fördjupas.
Med ATAK-2 blev Turkiet ett av de tre länder som tillverkade helikoptrar på denna nivå.