I syfte att säkerställa standardisering av kollektivtrafiken i Bursa och att maximera kvalitet och komfort, började Bursa Metropolitan Municipality integrationen av minibussar i Burulaş-systemet. I det första steget inkluderades 73 minibussar som körde på linjerna Kestel och Çirişhane i Burulaş-systemet.
Med fokus på investeringar i järnvägssystem, nya vägar, broar och korsningar för lösningen av transportproblemet i Bursa, genomför Metropolitan Municipality å andra sidan också studier för att sprida kulturen för kollektivtrafik i staden. I Bursa, där antalet fordon registrerade till trafiken överstiger 1 miljon och ökar med 30-40 tusen varje år, minskade väntetiden på stationen till 2 minuter och kapaciteten ökades med 66 procent, främst med signaliseringsoptimering. Medan bygget fortsätter på järnvägssystemet Emek - Stadssjukhuset, som är planerat för oavbruten transport till Stadssjukhuset, ökar antalet medborgare som föredrar kollektivtrafik dag för dag. Burulaş transporterade 146 miljoner människor med buss och 98 miljoner med tunnelbana förra året, och Burulaş tar i genomsnitt 1 miljon människor med kollektivtrafiken varje dag. Slutligen togs det första steget för att inkludera minibussarna som det har talats om i Bursa i flera år i Burulaş-nätverket och för att standardisera tjänsten. 73 minibussar som körde på linjerna Kestel och Çinişhane deltog i omvandlingen och integrerades i Buruluş-systemet. Ceremonin, som hölls på grund av det faktum att de fordon som nu kommer att tjäna med Bursakart Electronic Fare Collection System ingår i Burulaş-flottan, ägde rum med deltagande av AK Party Groups vice ordförande Özlem Zengin och Bursa vice Osman Mesten.
Förvandling är hårt arbete
Bursa Metropolitan Municipality borgmästare Alinur Aktaş, som talade vid ceremonin och inledde talet med att beskriva vad som hände under omvandlingsprocessen till kollektivtrafik i İnegöl 2009, påminde om att de inte öppnade en ny linje, men att hantverkarna hade rättigheter att de mottagits från olika institutioner för länge sedan. President Aktaş uttryckte att det inte är lätt att samla de hantverkare som arbetar med olika rättigheter under ett och samma tak, "Omvandling är en svår uppgift. Det är svårt att förändra något. Det finns vissa rättigheter som beviljas av staten. Det finns gratisresor över 65 år. Det finns en student. Det finns familjer av martyrer, veteraner. Butiksägarna vill inte köpa eftersom "det finns ingen vinst för mig". Som kommun måste jag förse dessa människor med kollektivtrafik. När allt kommer omkring är kollektivtrafiken en rättighet. När vi gör detta bör vi också ta hänsyn till våra hantverkares vinst. För detta ger vi en subvention på 40 miljoner TL varje månad till våra bussoperatörer som är registrerade i systemet. Som ett resultat svarade Kestel och Çirişhane på vår uppmaning om denna transformation med 73 fordon. Mer av detta kommer. Det finns inga pengar i dessa fordon längre. Det kan bordas med ett kort, även ett kreditkort kan användas. Alla från våra medborgare över 65 år till studenter kommer att dra full nytta av sina rättigheter. När jag tillträdde var antalet fordon i Burulaş 1087. Med dessa nytillkomna fordon har antalet ökat till 2491 och vår medelålder har minskat från 9 till 6. Samtidigt vill jag påminna er om att vi tillhandahåller den mest ekonomiska transporttjänsten i 5 storstadsstäder. Kollektivtrafiken är ett problem i växande städer. Lösningen och botemedlet mot detta är de moderna kollektivtrafikfordonen och systemet under kommunens tak. Jag vill att var och en av våra bröder och systrar ska uppfylla sina skyldigheter när det gäller systemets funktion. Jag ska göra mitt bästa för att hålla systemet igång smidigt. Det nya systemet kommer att vara fördelaktigt för alla våra chaufförer och vårt folk som kommer att dra nytta av denna tjänst.”
Värde som ges till människan
AK Party Groups vice ordförande Özlem Zengin inledde sitt tal med att beskriva de svårigheter hon upplevde när hon gick på och av minibussen med sina tre barn i Bursa, där hon bodde i två år mellan 1995 och 1997. Zengin påminde om att det har blivit en viktig fråga att komma på minibussen med tre barn och sa: "Jag har tre söner. Mina äldre söner är tvillingar, de är som trillingar tillsammans. Vi brukade vänta på en minibuss i Nilüfer. Min äldsta son skulle säga: 'Mamma, jag tror att de inte tar oss. För jag var tvungen att åka dem en efter en själv. Även om jag betalade en separat avgift för att mina barn inte skulle överleva, trodde man alltid att barnen skulle överleva. Det är därför jag finner liten respekt för barn i vårt land. Men vår förståelse av kommunen har gett en särskild respekt för barnen, de äldre, familjerna till martyrer och veteraner. Om du frågar vad som har förändrats mest de senaste 2 åren; människovärdet har förändrats. Det var därför så många möjligheter kom in i våra liv. Det vi kallar kollektivtrafik är faktiskt civilisationens ansikte utåt. När allt kommer omkring förflyttas du från en plats till en annan. Jag önskar att denna omvandling ska vara fördelaktig och gynnsam för vårt folk som kommer att använda det och för dem som gör det som ett yrke.”
Bursa ställföreträdande Osman Mesten önskade också att denna omvandling, som ytterligare kommer att öka servicekvaliteten i stadstrafiken, skulle vara till nytta.