Ankara tunnelbana är tunnelbanan som betjänar Ankara, Turkiets huvudstad. Det drivs av generaldirektoratet för EGO. Med den första linjen som öppnades 1996 blev Ankaras tunnelbana det andra tunnelbanesystemet som öppnades i Turkiet efter Istanbul. Det är Turkiets näst största tunnelbanesystem, både vad gäller total nätlängd och årligt antal passagerare. Ankaray (A30 (AŞTİ - Dikimevi) Light Rail System) togs i drift den 1996 augusti 1. M28 (Kızılay - Batıkent) tunnelbanelinje den 1997 december 1, M12 (Batikent - OSB-Törekent) tunnelbanelinje den 2014 februari 3, M13 (Kızılay - Koru) tunnelbanelinje den 2014 mars 2, M5 (Atatürk Culture) 2017 januari 4 tunnelbanelinjen Center – Martyrs) och den 12 april 2023 togs tunnelbanelinjen M4 (Atatürk Cultural Centre – Kızılay) i drift. Det finns totalt 57 stationer i systemet. Ankaray (A1)-linjen är 8,5 km lång, M1-linjen är 14,6 km, M2-linjen är 16,5 km, M3-linjen är 15,3 km och M4-linjen är 12,5 km lång.
Ankara Rail System nätverkskarta
Efter att den första tunnelbanelinjen togs i drift i Ankara började tunnelbanelinjer designas för nya bosättningar i Ankara och redan tätbefolkade bosättningar. I detta sammanhang utformades tre separata tunnelbanelinjer som går till regionerna Keçiören, Çayyolu och Sincan. Bygget av M2001-linjen som kommer att gå till Sincan 3, M2002-linjen som kommer att gå till Koru 2 och M2003-linjen som kommer att gå till Keçiören 4 har påbörjats. Bygget av nämnda tunnelbanelinjer förväntades vara klart inom två år. Att kommunen inte avsatt tillräckliga medel för bygget av tunnelbanan gjorde att bygget stannade och byggarbetsplatserna stod stilla i åratal. Den 7 maj 2011 överlämnade Ankara Metropolitan Municipality alla tre tunnelbanelinjer till transportministeriet.
Transportministeriet fortsatte bygget av de överlåtna tunnelbanelinjerna genom anbud på kort tid. I några av de omstartade tunnelbanebyggena uppdaterades stationerna enligt nuvarande bebyggelse. Efter anbuden var tunnelbanebyggena färdigställda. M3-linjen togs i drift den 12 februari 2014, M2-linjen den 13 mars 2014 och M4-linjen den 5 januari 2017. I februari 2019 kombinerade EGO Headquarters dessa tre linjer till en enda linje, M1-2-3, för att tillhandahålla nonstop-service på M1-, M2- och M3-linjerna. Den 12 april 2023 togs AKM-Kızılay-förlängningen av M4-linjen i bruk.
Från och med 2023 erbjuder Ankaras tunnelbana service med 57 stationer. Medan alla tunnelbanelinjer passerar genom de centrala distrikten i Ankara, finns 5 stationer utanför Ankaras ringväg.
Ankara Rail System Network Längd
Ankaras tunnelbana är det 64,4:e längsta tunnelbanesystemet i världen i längd, med en total längd på 79 km med fem linjer. En del av linjerna går både under och ovan jord. Vissa stationer på M1- och M3-linjerna ligger ovan jord. När tågen anländer till dessa stationer går de uppifrån. Alla M2- och M4-linjer går under jord. De sista stationerna på linjerna M1, M2 och M3 är sammankopplade. Även om det är skrivet som olika linjer är det möjligt att gå till OSB/Törekent, som är den sista stationen på M2-linjen, från Koru, den sista stationen på M3-linjen, utan att byta på tågen. På så sätt passerar tåget genom centrala Ankara och ritar en stor omvänd bokstav C.
Cirka trettioen procent av linjen är ovan jord. 17.965 17.795 meter av den består av ett skär-och-täcksystem och en XNUMX XNUMX meter lång sektion av borrmetoden består av en tunnel.
Başkentray Suburban Line Längd
Başkentray eller B1 (Sincan – Kayaş) Pendeltåg är ett pendeltågssystem som drivs av TCDD Taşımacılık mellan Sincan och Kayaş i Ankara, Turkiets huvudstad. Det finns 37,472 stationer på 23,284 24 km (23000 mi) pendellinje. E XNUMX EMU förortstågsätt trafikerar förortsbanan.