Minister för transport och infrastruktur Karaismailoğlu uttalade att de senaste tekniska möjligheterna används i transportinvesteringar, "Titta, vår transportinfrastruktur påverkas inte av en så allvarlig jordbävning i världen. Särskilt i jordbävningen i Istanbul, som anses vara i Marmara, kommer dessa stora infrastrukturprojekt inte att skadas tack vare den teknik vi använder, och de kommer att fungera 24 timmar om dygnet.”
Karaismailoğlu sa:
”Projekt som Istanbul Airport, Northern Marmara, Marmaray, Osmangazi Bridge och Yavuz Sultan Selim Bridge kommer att fortsätta att fungera så fort det kommer en jordbävning. I händelse av en katastrof, vare sig det är norra Marmara, Eurasientunneln eller Marmaray, kommer dessa alla att vara nödtransportrutter. I Eurasientunneln använder vi till exempel seismiska isolatorer i de två delarna av tunneln där marken är tom och mjuk. Här finns med andra ord isolatorer som ska klara belastningen på grund av jordbävningen, det är de isolatorer som minskar effekten på tunneln. Vi använde också seismiska isolatorer i Marmaray. Vi använder också seismiska isolatorer i våra motorvägsprojekt. I en möjlig situation i Istanbul kommer norra Marmara-vägen att vara en nödtransportrutt i synnerhet."
Karaismailoğlu, som sa att det var förstått hur nödvändig Istanbuls flygplats var, noterade att i ett eventuellt fall skulle en av de två flygplatserna (Istanbul och Ataturk flygplatser) kunna drivas.