Plankorsningar kommer att konverteras till gångtunneler eller överfarter

Transport- och infrastrukturministeriet "Föreskrift om åtgärder som ska vidtas vid järnvägskorsningar och genomförandeprinciper" Officiell tidskriftDen publicerades och trädde i kraft.

Följaktligen kommer plankorsningar att göras om till gångtunneler eller överfarter. I den nuvarande förordningen var det TCDD:s ansvar att omvandla plankorsningar till under-/överfarter. I och med den nya förordningen har de institutioner eller organisationer som är anslutna till motorvägen som skär plankorsningen fått ansvar för byggandet av gångtunnel och överfart och vidta andra säkerhetsåtgärder.

I regioner med hög trafiktäthet kommer kryssningsmomentet, som är 30 tusen i den nuvarande förordningen, att ökas till 90 tusen, och 174 under-/överfarter kommer att byggas av de institutioner och organisationer som motorvägen tillhör.

I nuvarande reglering har siktavståndet vid alla plankorsningar bestämts till ”5 meter från vägfordonet till järnvägen, 500 meter från båda sidor om järnvägen”, och ”750 meter från järnvägsfordonet från båda sidor av nivån. korsning". I den nya föreskriften ändrades siktavståndskravet på 500 meter från motorvägen och 750 meter från järnvägen, siktavståndskravet för plankorsningar med aktivt skydd togs bort och "siktavstånd enligt tåghastighet" fastställdes för nivå. korsningar med passivt skydd.

I dagsläget klassificerades plankorsningar på 3 sätt: fri (korsmarkerad), automatisk bom med blinkning/klockor och bom med vakt.

Med den nya föreskriften klassas endast korsade plankorsningar som passivt skyddade och plankorsningar med alla andra varningssystem klassas som aktivt skyddade.

Anläggning, underhåll och drift av plankorsningar och infartsvägar svarade i nuvarande reglering för den institution eller organisation som motorvägen är ansluten till, i nästa sträcka från ett avstånd av 5 meter i båda riktningarna från järnvägen.

I och med den nya föreskriften har avståndskravet på 5 meter tagits bort. Följaktligen kommer den institution och organisation som vägen är ansluten till att ansvara för uppförande av skyltar för trafikanter, underhåll och reparation och vidta nödvändiga säkerhetsåtgärder, med början från den punkt där plankorsningen slutar på båda sidor om rälsen. och korsningen med vägen.

Plankorsningar måste anpassas till den nya förordningen senast den 31 december 2025.