Transport- och infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu uppgav att de kommer att öppna tunnelbanelinjen Kağıthane-Istanbul Airport 9 dagar senare, söndagen den 22 januari 2023, i närvaro av president Recep Tayyip Erdoğan. Karaismailoğlu påpekade att tunnelbanelinjen har kapacitet att betjäna 800 tusen passagerare per dag, "Vi är stolta och glada över att få vårt land att leva det "bästa" och "första" igen med ett av våra verk."
Transport- och infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu undersökte tunnelbanelinjen Gayrettepe-Kağıthane-Istanbul Airport. Karaismailoğlu, som gjorde ett pressmeddelande efteråt, sa: "Det finns 9 stationer på vår tunnelbanelinje Beşiktaş (Gayrettepe)-Kağıthane-Eyüp (Göktürk)-Istanbul Airport. Vår tunnelbanelinje; Den kommer att passera genom distrikten Kağıthane, Eyüpsultan och Arnavutköy och har en kapacitet att betjäna 8 tusen passagerare dagligen med 800 stationer. Tack vare integrationen av vår tunnelbanelinje, Mecidiyeköy-Mahmutbey tunnelbanelinje, kommer det att vara möjligt att nå Istanbuls flygplats, världens största och nummer ett flygplats och det viktigaste globala transfercentret i regionen, direkt, säkert, snabbt och ekonomiskt med hela järnvägssystemet.
VI GER MER "FÖRSTA" OCH "BÄSTA" TILL LIV MED ETT AV VÅRA VERK
Med öppnandet av linjen till Istanbuls flygplats; Karaismailoğlu noterade att det kan nås på 24 minuter från Kağıthane och 12 minuter från Göktürk, och fortsatte sitt tal enligt följande:
”Så här enkelt och bekvämt är det att nå vårt lands dörr till världen. Vi bär på tillfredsställelsen och stoltheten över att återigen ta med de "bästa och "första" till vårt land med ett av våra verk. Vi pratar om den längsta tunnelbanan i Turkiet, som upphandlades och byggdes i ett svep. För att vår linje skulle kunna tas i bruk så snart som möjligt använde vi 10 tunnelborrmaskiner samtidigt i ett tunnelbaneprojekt för första gången i Turkiet. CPC-förskott; Vi slog schaktrekord med 65,5 meter per dag, 306 meter per vecka och 1233 meter per månad. Turkiets snabbaste tunnelbanefordon med en hastighet på 120 kilometer i timmen kommer också att fungera på denna linje. Gayrettepe Station, som är den djupaste tunnelbanestationen i Turkiet med 72 meter, byggdes också inom ramen för detta projekt. För första gången i turkiska tunnelbanelinjer byggde vi en perfekt järnvägsinfrastruktur med prefabricerade paneler här. På så sätt kommer vi att erbjuda våra resenärer möjligheten att köra bekvämt med höghastighetståg. Vi implementerar det smarta tunnelkonceptet för första gången i världens tunnelbanor i detta projekt. Därför tog vi med en ny teknik för tunnelbrandsäkerhet. Med stöd av vårt ministerium och samarbete med Aselsan kommer signalsystemet, som utvecklats med inhemska och nationella faciliteter, för första gången att användas i denna tunnelbanelinje.”
VARJE PROCESS PÅ VÅRA METROLINJER ÄR NATIONELL OCH INrikes
Karaismailoğlu uttryckte att de är stolta över att ta med ett mycket viktigt, mycket värdefullt projekt till Istanbul och Turkiet med tunnelbanelinjen Kağıthane-Eyüp(Göktürk)-Istanbul Airport, "Med de erfarenheter vi har fått här går vi nu in i en ny era i tunnelbanebyggande och vi vägleder världen. Nu är varje process från byggfasen av våra tunnelbanelinjer till elektrifierings- och signaleringsfasen produkten av vår egen ingenjörskonst; det vill säga vi producerar nationellt och lokalt. Från och med nu kommer vi att implementera tågsignalering och gränssnittsarbeten med inhemska anläggningar. Vi kommer att använda fordon med elsystem och batterier i hemmet. Vi har 10 tågsätt på den här linjen. Utöver dessa är vi mycket stolta över att ta i bruk nya tågset med den första inhemska tunnelbanefordonsmotorn. Användningen av inhemska och nationella möjligheter, produktion och produkter innebär ett land långt från utländskt beroende. Genom att fortsätta sina ansträngningar och förberedelser för att bli ledande i sin region och en playmaker i världen, och ta sin plats bland de 10 bästa ekonomierna, stärker och konsoliderar Turkiet sitt nationella oberoende ytterligare med dessa genombrott. Som ett ministerium som byggde infrastrukturen i Turkiet, det turkiska århundradet och arbetade med 5 tusen kollegor på 700 tusen byggarbetsplatser och serviceställen för att föra vår nation till dess ljusa framtid, kommer vi att fortsätta att göra allt som är nödvändigt under ledning av vår President.
EKONOMISK VINST FÖR METROLINJEN 2,6 MILJARDER EURO
Transportminister Karaismailoğlu underströk att linjen integrerades med tunnelbanan Mahmutbey och Kağıthane i det första skedet, och förklarade att de kommer att integrera denna linje med tunnelbanebussen och Hacıosman-Yenikapı tunnelbanestationer Zincirlikuyu under våren, och de kommer att slutföra ytterligare 3,5 kilometer och utöka linjen till 37,5 kilometer. .
Minister för transport och infrastruktur Karaismailoğlu sa: "Vi har haft turen att återigen kunna erbjuda en bekväm, snabb och säker transporttjänst till vårt land och Istanbul. Dock; Fördelarna med denna tjänst är lika olika som våra andra verk. Dessa fördelar kommer att förstås tydligare när vi tittar på prognosen för åren 2023-2043 med införandet av Tunnelbanebanan. I 20-årsprognosen; Den totala ekonomiska vinsten för vårt land kommer att vara 45 miljarder 247 miljoner euro, inklusive 30 miljoner euro drift- och underhållsvinst på motorvägar, 2 miljoner euro miljövinst, 316 miljoner euro olycks- och skadavinst, 2 miljarder 639 miljoner euro tidsbesparingar.
TRANSPORT- OCH INFRASTRUKTURMINISTERIET KOMMER ATT BLÄSA RUNT TURKIET
Karaismailoğlu sa: "Året 2023 kommer att bli ett år då vi kommer att slutföra och ta i bruk mycket viktiga projekt och skörda frukterna av våra målmedvetna ansträngningar," påpekade Karaismailoğlu att en storm från transport- och infrastrukturministeriet kommer att blåsa över hela Turkiet , särskilt i Istanbul. Karaismailoğlu uppgav att de utrustade Istanbul med moderna järnvägssystemnätverk från den ena änden till den andra för att göra Istanbul till en av städerna med den mest avancerade transportinfrastrukturen i världen, och uppgav att de implementerade världens mest tekniska och moderna stadsjärnvägssystem projekt ett efter ett. Transportminister Karaismailoğlu förklarade att de arbetar för Istanbul på 96 linjer på cirka 6 kilometer, "Förutom tunnelbanelinjen Gayrettepe-Kağıthane-Istanbul Airport; Bakırköy (IDO)-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar Kirazlı tunnelbanelinje, Halkalı- Tunnelbanelinjen Başakşehir-Arnavutköy-Istanbul Airport, tunnelbanelinjen Başakşehir-Pine och Sakura City Hospital-Kayaşehir, tunnelbanelinjen Kazlıçeşme - Sirkeci Rail System och fotgängarorienterat ny generation transportprojekt och Altunizade - Ferah Mahallesi- Çamlıca Boulev-moskén - Metroprojekt Bosna Boulev-moskén. Genom att slutföra dessa linjer ökar vi Istanbuls järnvägssystem, som är 284,3 kilometer, till 380,2 kilometer.
Tillkännage att de kommer att öppna tunnelbanelinjen Kağıthane-Istanbul Airport söndagen den 9 januari 22, 2023 dagar senare, med närvaro av president Recep Tayyip Erdoğan, minister för transport och infrastruktur Karaismailoğlu sa: "Vi erbjuder den till tjänsten för världen, särskilt för Istanbuliter. Vi är glada och stolta över att föra samman ett gigantiskt verk och en magnifik tjänst med Istanbul. Förutom våra tunnelbanor i Istanbul; AKM-Gar-Kızılay Metro i Ankara, i Kayseri; Vi öppnar spårvagnslinjen Anafartalar-HT mycket snart. Om ett verk ska en tjänst presenteras för nationen, om den invigs så görs den fullt ut. Respekt för nationen och politisk moral kräver det. Någon har inte lärt sig detta förrän nu, kanske när de använder våra projekt tar de ett exempel och lär sig hur tunnelbanelinjen ska tas i bruk. Städerna växer, befolkningen ökar, produktionen, handeln och turismen utvecklas. I slutet av detta ökar naturligtvis också behovet av lösningar som fräschar upp, underlättar och påskyndar transporter. Vid det här laget kommer järnvägssystem som tunnelbana och spårvagn i förgrunden. Av denna anledning, som ministeriet för transport och infrastruktur, arbetar vi ständigt för att föra mycket viktiga stadsjärnvägsprojekt till vårt land så att livet för våra medborgare som bor i storstäder inte förvandlas till en mardröm och trafikkaos inte upplevs .
Var den första att kommentera