Transport- och infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu uttalade att de fortsätter att skapa historia med megaprojekt 2022, som de gör varje år, och tillade att förra året, Konya-Karaman High Speed tåglinje, 1915 Çanakkale Bridge, Rize- Artvin Airport, Pendik-Sabiha Gökçen Airport Metro Line, Eğiste Han betonade att de har underlättat livet och transporten för medborgare med många projekt, särskilt viadukten.
Transport- och infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu utvärderade år 2022. Karaismailoğlu påminde om att de startade år 2022 "snabbt" med öppnandet av höghastighetståglinjen Konya-Karaman och noterade att de tillför styrka till järnvägsnätet. Karaismailoğlu påpekade att de utför både gods- och passagerartransporter på höghastighetståglinjen Konya-Karaman och sa: "Restiden mellan Konya-Karaman har minskat från 1 timme och 20 minuter till 40 minuter. Restiden mellan Ankara-Konya-Karaman har också minskat från 3 timmar 10 minuter till 2 timmar 40 minuter.
1915 ÇANAKKALE BRIDGE ÄR ETT MEGA PROJEKT INTE BARA FÖR VÅRT LAND, UTAN ÄVEN VÄRLDEN
Karaismailoğlu underströk att Çanakkale-bron från 1915, som är ett av de stora projekten inte bara i Turkiet utan också i världen, togs i tjänst för medborgarna med närvaro av president Recep Tayyip Erdoğan den 18 mars, sade Karaismailoğlu: "Alla projekten vi har genomfört eftersom transport- och infrastrukturministeriet har en stor andel i vårt lands framtid, vilket vi är stolta över att ha. Våra projekt, arbeten och tjänster banar väg för vårt vackra hemland, som går framåt med fasta steg mot det turkiska århundradet. Under de senaste 20 åren har vi nått många framgångar inom området transport och kommunikation. Vi har tagit med oss många jätteverk som Çanakkale-bron från 1915 till handeln och turismen i vårt land. Utan tvekan är Çanakkale Bridge 1915 och Malkara-Çanakkale Highway bland de mest exceptionella projekt som genomförts av vårt departement. Förutom de fördelar det ger och kommer att ge vårt land, är det en ingenjörsframgång som vi erbjuder till världens tjänst. Çanakkale-bron från 1915, projektet för de första och de största, gick till historien som hängbron med de högsta tornen i världen med 18-meters arkitektoniska kanonkulor placerade på 16-meterstornen.
VI TAR VÅR TOKAT OCH RİZE-ARTVİN FLYGPLATS TILL VÅRT LAND
Minister för transport och infrastruktur Karaismailoğlu betonade att de har tagit viktiga steg inte bara på motorvägar utan också inom luftfartsområdet, och sade att med Tokat New Airport, som har en årlig kapacitet på 2 miljoner passagerare, har de tagit Tokats utvecklingsmobilisering för att ytterligare poäng.
Karaismailoğlu betonade att Rize-Artvin Airport är ett av få projekt i världen och påpekade att Rize-Artvin Airport, som är byggd på havets fyllning, inte är ett exempel i Europa. Karaismailoğlu fortsatte sitt uttalande enligt följande;
"Vi har presenterat vårt lands andra flygplats, som byggdes genom att fylla havet, vilket är ett arbete av turkiska ingenjörer och anställda med hjälp av avancerade tekniska lösningar, för världens transporter, handel och turism. Detta vårt arbete är bortom att vara ett ekonomiskt värde för Turkiet; Det är ett konkret exempel på hur vår avancerade ingenjörskapacitet är i stor skala som lyser upp världen. Vår inspirationskälla, vår ärorika historia full av epos, vår älskade nations tro och värderingar, såväl som seder och traditioner, har varit vår inspirationskälla, medan vi projicerade gigantiska verk som kommer att föra vårt land till framtiden under ditt ledarskap. När vi designade vår flygplats hade vi stor nytta av tekulturen och den lokala arkitekturen, som är en integrerad del av livet i vår region.”
Transportminister Karaismailoğlu uppgav att den årliga passagerarkapaciteten på Amasya Merzifon flygplats har utökats till över 700 tusen passagerare med den nya terminalbyggnaden, och att flygningarna från Merzifon flygplats till Istanbul flygplats och Sabiha Gökçen flygplats äger rum.
VI UTRUSTAR ISTANBUL MED MODERNA JÄRNVÄGSSYSTEMNÄT
Karaismailoğlu påpekade att de också har lagt grunden för höghastighetståglinjen Ankara-Yerköy-Kayseri, som kommer att minska restiden mellan Ankara-Kayseri till 2 timmar, och noterade att när linjen är klar kommer den att vara integrerad med Ankara-Sivas höghastighetsjärnväg. Han noterade också att projektarbetet med stadsbanor fortsätter och att de öppnade tunnelbanelinjen Pendik-Sabiha Gökçen Airport förra året. Påpekar att restiden mellan Pendik-Sabiha Gökçen Airport Subway Line, som har kapacitet att betjäna 1 miljon 200 tusen passagerare per dag och har en hastighet på 80 kilometer, och Pendik-Sabiha Gökçen Airport, har minskat till 10 minuter, " Med våra projekt har vi byggt om Istanbul med moderna järnvägssystem. Vi utrustar det”, sa han.
Karaismailoğlu underströk att de också har färdigställt den 25,5 kilometer långa Gaziray i Gaziantep i år, "Vi har byggt 2 elektrifierade och signalerade järnvägslinjer, 2 höghastighetståg och 4 förortslinjer på sträckan. Gaziray, som har 16 stationer, har en daglig passagerarkapacitet på 350 tusen.
VI GÅTT PÅ TÜRKSAT 5B, DEN STARKASTE AV VÅR SATELLITFLOTTA
Karaismailoğlu uttryckte att investeringarna fortsätter snabbt inom kommunikationsområdet, och Türksat 2022B-satelliten togs i bruk 5, sa Karaismailoğlu: "Kapaciteten hos Türksat 5B, den starkaste av vår satellitflotta, kommer att vara 20 gånger mer än fasta satelliter. Inom ett år tog vi vår plats bland de få länder i världen som framgångsrikt skickade två separata kommunikationssatelliter ut i rymden. På hundraårsdagen av vår republik kommer vi att ta vår plats bland de 6 bästa länderna med vår inhemska och nationella kommunikationssatellit Türksat 10A.”
VI AVSLAPPADE TRANSPORTER I PHASELIS TUNNELS TOURISM CENTER ANTALYA
Karaismailoğlu uppgav att de genomförde Malatyas ringvägsprojekt, som minskar trafiktätheten på den befintliga vägen som passerar genom Malatyas centrum, och att den 26 kilometer långa 1:a sektionen togs i bruk, och sa: "Phaselis-tunneln, som vi öppnade också i Antalya, består av 1305 meter långa 2×2 lane dubbla rör. Vägsträckan förkortades med 2 kilometer och restiden med 10 minuter. Den här tunneln sparar bara tid och bränsle och sparar vårt land 31 miljoner lira per år, vilket minskar koldioxidutsläppen med 1,8 tusen ton.”
RESTID MELLAN ZONGULDAK-KILIMLI ÄR NED TILL 5 MINUTTER
Zonguldak-Kilimli Road Prof. Dr. Şaban Teoman underströk att Duralı-tunnlarna har förkortat avståndet mellan Zonguldak och Kilimli med 4,5 kilometer. Karaismailoğlu sa: "Rutten som passerade på 40 minuter har förkortats med 35 minuter, vilket minskar restiden till 5 minuter. Dessutom har transporten till Filyos hamn blivit enklare, säger han.
Transportminister Karaismailoğlu betonade att de har slutfört vägen Kaynarca-Karasu och ställt den i medborgarnas tjänst, att med slutförandet av vägprojektet Izmit-Kandıra-Kaynarca kommer rutten att förkortas med 15 kilometer och resan. tiden kommer att minskas från 60 minuter till 40 minuter.
VI TILLHANDAHÅLLADE SÄKER TRANSPORT I FLODSOMRÅDET MED DE BROAR VI BYGGER OM
Transportminister Karaismailoğlu betonade att den tunga trafiken mellan Pınarhisar och Çakıllı ringvägar och Saray-Vize-Pınarhisar och Kırklareli togs ut ur stadskärnorna, och sade att trafikflödet på ringvägarna och den befintliga vägen i stadskärnorna. togs ut ur staden, vilket gör den mer bekväm och säker med kvaliteten på delade vägar. Karaismailoğlu sa att de byggde om och öppnade broarna Ayancık İkisu, Şevki Şentürk och Taşova Sanayi Mahallesi, som skadades i översvämningsområdet i Sinop, och att säker transport säkerställdes i regionen. Junction utgör en del av det 213 kilometer långa motorvägsprojektet. , betonade att med öppnandet av korsningen accelererade både den industriella utvecklingen och transporterna blev lättare.
VI BYGDE EN 56,7 KILOMETER TUNNEL PÅ DEN NYA YUSUFELI DAM-VÄGEN
Karaismailoğlu betonade att det finns 69,2 tunnlar med en längd på 56,7 kilometer, 39 broar och viadukter på 3 tusen 615 meter i projektet Artvin New Yusufeli Roads, som byggdes med en längd på 19 kilometer, och sade att 2003, längden på alla tunnlar i Turkiet var bara 50 kilometer, bara Yusufeli Dam. Han påpekade att en 56,7 kilometer lång tunnel byggdes runt Karaismailoğlu konstaterade att de förbinder Medelhavet och Central Anatolien oavbrutet med Konya Eğiste Hadimi-viadukten, och noterade att de praktiskt taget förseglade Taurusbergen med Turkiets högsta piedestalviadukt.
SKARPA BÖJNINGAR I KAZ-BERGEN ÄR NU TILLBAKA TILL DRÖMMEN
Karaismailoğlu betonade att Kazbergen, som har dussintals skarpa kurvor, i och med driftsättningen av Ayvacık-Küçükkuyu Road och Troy-Assos-tunnlarna, inte längre är en "rädd dröm" för förare, noterade Karaismailoğlu också att de har gett en ytterligare fördel till regionens livsmiljö genom att plantera 50 tusen plantor.
VI SKRIVAR VÅRT LAND FYRA HÖRN
Transport- och infrastrukturminister Karaismailoğlu noterade att Ağrı-Hamur-Tutak-Patnos State Highway är en viktig del av den nord-sydliga axeln som förbinder den östra Anatolien med den sydöstra Anatolien. Dessutom Malatya Hekimhan Road, Diyarbakır Southwest Ring Road, Bitlis Ring Road och dess korsning, Bursa TOGG Factory roads, Balıkesir Bandırma Entrance Bridge Interchange, Horasan Karakurt Road Taşlı South 2 Viaduct, Batman Hasankeyf Tunnel och anslutningsvägar, Şanlıurfa, Northwest Ring Road, Mersin-Tarsus Highway Junction Karaismailoğlu uppgav att de projekt som öppnades förra året också var Mersin OIZ Connection Junction, Samsun Kavak-Asarcık Road, Mardin Midyat City Pass Connection Roads och Midyat Nusaybin Road, Bitlis Stream Viaduct och anslutningsvägar, och Erzurum İspir Rize Road. Han tillade att de har skrivit under sitt namn till alla hörn av Turkiet och att de kommer att fortsätta detta arbete utan att sakta ner i år.
Var den första att kommentera