Izmir Metropolitan Municipality, som har tagit viktiga steg mot digitalisering med sitt smarta stadsmål, fortsätter att implementera artificiell intelligens och teknikbaserade applikationer. Tre projekt i Izmir Metropolitan Municipality var berättigade att ta emot bidrag från Digital Transformation Financial Support Program in the Public, öppnat av İZKA.
Izmir Metropolitan Municipality fortsätter att arbeta med målet smart stad. Tre projekt i Metropolitan Municipality, som underlättar medborgarnas liv med teknikbaserade ansökningar, var berättigade att ta emot bidrag från 2022 Public Digital Transformation Financial Support Program öppnat av İZKA. Informationsavdelningen "Digital City Design and Management System", ESHOT "Telemetry System", Metropolitan dotterbolag İZELMAN A.Ş. å andra sidan kom in i listan med projektet "Smart City, Smart Parking Lots". Storstadskommunen strävar efter att öka antalet teknikbaserade applikationer och att använda kommun- och stadsresurser effektivt.
Digital stadsdesign och ledningssystem
Metropolitan Municipality IT-avdelning kommer att etablera ett dataflödessystem med projektet "Resilient Izmir: Digital City Design and Management System". Med LoRaWAN-systemet, där parametrar som ger förutsägelser om katastrofer, anpassning till klimatkris och stadsdesign kommer att utvärderas samt väderförhållanden, kommer urbana risker att fastställas och nödvändiga åtgärder kommer att vidtas.
Gateway, meteorologiska data och temperaturmoduler kommer att installeras på 20 radiotorn som drivs av storstadskommunen, och de kommer att tas i drift för att täcka 80 procent av staden. De uppgifter som ska samlas in kommer att delas med relevanta institutioner för att vidta nödvändiga åtgärder i regioner med hög katastrofrisk. Den kommer också att öppnas för medborgare på Open Data Platform.
Tidig reaktion på katastrofsituationer i alla områden där LoRaWAN-systemet är installerat, förebyggande av skogsbränder innan de inträffar, kontinuitet i kommunikationsinfrastrukturen, beläggningsgrad av sopcontainrar, mätning av energiinfrastruktur, fjärrkontroll av gatubelysningssystem, vattenmätaravläsning, havsvattentemperaturer, markens bördighet i jordbruksmarker, transportfordon Det är planerat att mäta miljö- och passagerardata och att genomföra många projekt på fältet.
LoRaWAN-systemet kommer också att fungera dygnet runt. Även i händelse av en katastrof kan omedelbar data erhållas från fältet genom att tillhandahålla ett oavbrutet kommunikationsnätverk. Projektet ska vara klart om 7 månader.
Smart City, smart parkeringsplats
Med projektet "Smart City, Smart Parking Lots" av storstadsdotterbolaget İZELMAN A.Ş. kommer 81 İZELMAN parkeringsplatser att inkluderas i det fullständiga smarta parkeringsautomationssystemet. Med implementeringen av systemet för fordonsigenkänning genom registreringsskylten syftar det till att öka säkerheten på parkeringarna, att identifiera användare som abonnenter och funktionshindrade samt att göra taxespecifik prissättning. Dessutom, med den centrala ledningspanelen, kommer realtid helt tom information att nås på alla parkeringsplatser och rapportering kan göras med ett enda klick. Med mobilapplikationen kommer medborgarna att kunna kontrollera närmaste parkeringsplats, beläggning på parkeringsplatsen och nå närmaste tomma parkeringsplats med navigering. Därmed syftar man till att minska tiden för att söka efter parkering och bränsleförbrukning.
Nya betalningsalternativ kommer även att erbjudas med mobila betalningssystem. Under rusningstid kommer det mobila betalningssystemet att göra det möjligt att öka utfartshastigheten från parkeringen. Projektet syftar också till att bidra till att minska koldioxidutsläppen.
telemetrisystem
Med projektet "Förbättra företagsaffärer/beslutsprocesser med digitala data från bussen" som utarbetats av ESHOT General Directorate kommer en digital infrastruktur att etableras med cirka 150 olika sensordata, av vilka en del kan nås manuellt, med telemetrienheter som ska monterad på bussar. Tack vare uppgifterna kommer användningsdata för bussar och förare att övervakas i detalj.
Med den stora datan som erhålls från bussarna kommer det att vara möjligt att fokusera på speciella ändamål som beläggningsgrad, förarbeteende, linjeanalys, bränsleförbrukningsmängder, akuta brand-olycka-felanmälningar.
På så sätt kommer ESHOT att kunna skicka ledande varningar till relevanta enheter och potentiella fel kommer att upptäckas omedelbart. Det blir också betydande besparingar i reservdelar och underhållskostnader.
Med projektet syftar det också till att minska bussarnas bränsleförbrukning och minska avgasutsläppen genom att upptäcka fordon som går på tomgång längre tid än genomsnittet och upptäcka mänskligt orsakade fel.
Samtidigt kommer förarklassificeringen (bra-medelsvag) att göras med förarrapporterna som ska tas fram utifrån fordonsanvändningsdata och förare med dåligt körbeteende skolas om.
Var den första att kommentera