Transport- och infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu uppgav att de har lämnat efter sig mycket viktiga avstånd på Ankara-Sivas YHT-linjen och att de redan har slutfört alla arbeten, inklusive test- och certifieringsarbetet i den 315 kilometer långa Balıseyh-Sivas-delen av projektet, och att de återstående 78 kilometer långa Kayaş-Balıseyh-arbetena har slutförts snabbt. Han betonade att de fortsätter. Karaismailoğlu noterade att Ankara-Sivas-linjen är ett av de viktigaste tecknen på Turkiets ljusa framtid, och sa att de ytterligare har förtydligat bilden av Turkiet de siktar på att se i framtiden.
Transport- och infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu granskade arbetet på Ankara-Sivas YHT-linjen. Karaismailoğlu gjorde ett uttalande framför T-16-tunneln, "Vi har förklarat järnvägarna som den prioriterade sektorn för vårt land, som är i en fördelaktig position när det gäller transporter på axeln Asien-Europa-Mellanöstern. Vi utropade en mobilisering inom järnvägen och startade en helt ny era. Under de senaste 20 åren har vi spenderat 1 miljarder lira av de 653 biljoner 346 miljarder liras vi spenderat på vårt lands transport- och kommunikationsinfrastruktur på utveckling och utveckling av våra järnvägar. Vi har förnyat alla våra befintliga järnvägsnät och genomfört projekt som tog våra järnvägar till en ny tid, och det fortsätter vi med. I denna process; Vi har gjort stora framsteg för höghastighetstågprojekt, förnyelse och modernisering av det befintliga systemet och utvecklingen av den nationella och inhemska järnvägsindustrin. Vi har skapat den säkraste, kortaste och mest ekonomiska internationella järnvägskorridoren från Peking till London med Baku-Tbilisi-Kars järnvägslinje och Marmaray, som utgör den viktigaste länken i initiativet "One Road One Belt", som syftar till att återuppliva historiska sidenvägen.
RESTID MINSKAS TILL 2 TIMMAR MED ANKARA-SİVAS YHT
Karaismailoğlu uttryckte att de har utökat järnvägsnätet till 13 tusen 150 kilometer, och sa att de introducerade Turkiet för ledning av höghastighetståg. Karaismailoğlu sa: "Vi har förvandlat järnvägsresorna, som våra medborgare inte föredrog på många år, till den första adressen för dem som vill ha snabba och bekväma resor," fortsatte Karaismailoğlu sitt tal enligt följande:
"Med tillägget av vår Ankara-Sivas höghastighetståglinje till höghastighetstågdriften som startade mellan Ankara-Eskişehir för första gången 2009, kommer en viktig del av vårt Ankara-baserade järnvägsnät för höghastighetståg att bli komplett. För närvarande undersökte vi T15-tunnelarbetena mellan byarna Hisar och Bedesten, som ligger mellan Elmadağ-distriktet och Yahşihan-distrikten inom ramen för Ankara-Sivas YHT-linjen. Vår T15-tunnel utgör en viktig del av Ankara-Kırıkkale-Yozgat-Sivas YHT-linjen. Vår höghastighetståglinje har särdraget av en linje som lämpar sig för 250 kilometer i timmen. När det är klart kommer det att minska avståndet mellan Ankara och Sivas från 603 kilometer till 405 kilometer. Restiden, som är 12 timmar mellan Ankara och Sivas, kommer att minska till 2 timmar och mellan Ankara och Yozgat till 1 timme. Vår höghastighetståg Ankara-Sivas kommer också att vara en viktig del av den öst-västliga höghastighetstågskorridoren som sträcker sig från Edirne till Kars. Med projektet Ankara-Sivas YHT Line, vars byggnadsarbeten närmar sig slutet, introducerar vi komforten med höghastighetståg till provinserna Kırıkkale, Yozgat och Sivas. Cirka 1 miljon 400 tusen medborgare som bor i provinserna Kırıkkale, Yozgat och Sivas kommer också att ha möjlighet att resa med höghastighetståg.”
UNDER PROJEKTET LÄMNADE VI MYCKET VIKTIGA AVSTÅND
Karaismailoğlu underströk att det finns 8 stationer på linjesträckan, nämligen Elmadağ, Kırıkkale, Yerköy, Yozgat, Sorgun, Akdağmadeni, Yıldızeli och Sivas, och uppgav att de har lämnat mycket viktiga avstånd bakom projektet. Karaismailoğlu, som uppgav att de byggde viktiga konststrukturer i projektet, där totalt 155 miljoner kubikmeter utgrävning och fyllning utfördes, sa: "Om en mycket svår geografi; Vi byggde 66 tunnlar med en total längd på 49 kilometer och 27 viadukter med en total längd på 49 kilometer. Vi byggde projektets längsta tunnel med 5 tusen 125 meter i Akdağmadeni, och den längsta järnvägsviadukten med 2 tusen 220 meter i Çerikli Kırıkkale. Vi byggde järnvägsviadukten med den längsta spännvidden i Turkiet med 90 meter och järnvägsviadukten med den högsta pelaren i Turkiet med en höjd av 90 meter i Elmadağ. För första gången i vår höghastighetståg har vi lagt sammanlagt 1630 kilometer järnväg med inrikes järnväg. Vi realiserade den första barlastfria vägapplikationen i tunnlar med 138 kilometer betongvägar. Återigen inom ramen för projektet; Vi byggde en lokal och nationell isförebyggande och avfrosningsanläggning i Sivas.
VI HAR SLUTFÖRT DEN SISTA TUNNELN MELLAN KAYAŞ OCH BALIŞEYH
Karaismailoğlu uppgav att de redan har slutfört alla arbeten, inklusive test- och certifieringsarbeten, i den 315 kilometer långa Balıseyh-Sivas-delen av projektet, och betonade att de för närvarande fortsätter arbetet mellan de återstående 78 kilometer långa Kayaş-Balıseyh. Transportminister Karaismailoğlu sa: "Vi kan säga att vårt arbete här är avslutat. Vi har även färdigställt den sista tunneln i denna sträcka. Vi är också i slutskedet av överbyggnads-, elektrifierings- och signaleringsarbeten. Vi kommer att slutföra vårt arbete så snart som möjligt. Nu siktar vi på att göra det möjligt för våra medborgare som bor i Sivas, Yozgat och Kırıkkale att få möjlighet att resa med komforten av höghastighetståg. Vårt projekt inkluderar även Ankara-Yerköy-sektionen av vår Ankara-Kayseri HT-tåglinje, som vi har gjort anbudet för. Ankara-Sivas-linjen är inte bara en linje, den är ett av de viktigaste tecknen på Turkiets ljusa framtid. En av de viktigaste delarna av vår vision för framtiden är att bidra till vårt lands konkurrenskraft och att förbättra samhällets livskvalitet; att skapa ett säkert, ekonomiskt, bekvämt, miljövänligt, oavbrutet, balanserat och hållbart transportsystem.
VI RÖDAR DET FOTO AV TURKIET SOM VI GÅR FÖR ATT SE I FRAMTIDEN
I detta sammanhang, och underströk att de ytterligare har förtydligat bilden av Turkiet de strävar efter att se i framtiden, sade Karaismailoğlu: "Vi har en ny, effektiv och ambitiös process som syftar till att integrera världen i denna geografi, formad av mobilitet, digitalisering och logistikdynamik fokuserade på holistisk utveckling, och vi hanterar denna process framgångsrikt inom alla transportsätt. Ankara-Sivas YHT Line kommer också att inspirera till nya genombrott både i vårt land och i världen.
Var den första att kommentera