IMM, som har omvandlat 2 tusen 125 minibussar och minibussar till taxibilar för att lösa det kroniska taxiproblemet i Istanbul, övervakar också strikt servicekvaliteten på befintliga taxibilar. Taxibilar straffas för felaktig praxis över Public Transportation Service Quality Assessment System (TUDES). Under de första 2022 månaderna 10 inkom totalt 63 844 klagomål gällande taxibilar. 28 tusen 467 av klagomålen bevisades av Resolution Center. Medan sanktioner infördes för 14 tusen 93 klagomål, ålades totalt 10 tusen 696 böter för 42 tusen 560 olika fordon.
Enligt informationen som utarbetats av TUDES inom IMM Department of Transportation, bevisades 3 tusen 935 klagomål med bilder och inlägg på sociala medier. 592 2022 taxichaufförer fick böter av skäl som att de valde vägar och passagerare, och att inte hämta passagerare på korta avstånd. År 2 förbjöds 27 10 fordon som brutit mot passagerarvalet i 70 dagar med upptäckt av polis och polis, och deras arbetslicenser spärrades in. Av förarna dömdes 34 för alkoholbruk, 25 för droganvändning, 15 för misshandel och XNUMX för tjänstefel.
TRE MEST IMPLEMENTERADE SANKTIONER
Sanktioner infördes mot 2 330 förare som väntade på fordonsvägen och inte tog emot passagerare. Medan 256 908 straffåtgärder tillämpades för transport med en förare som inte är registrerad i tillståndet, utdömdes XNUMX sanktioner på grund av aktiviteter som skulle skada stadens turistbild och urvalet av passagerare.
STRÖMLIG SKÄL OCH PROCESSER
Taxichaufförens nyttjandecertifikat för kollektivtrafiken dras in i 20 dagar vid den första överträdelsen och på obestämd tid vid den andra överträdelsen. 10 straffpoäng dras av från aktuella tillstånd av fordonen och fordonet som fyller totalt 100 poäng får trafikförbud i en vecka. I de fall det inte finns några bevis görs nödvändiga varningar genom att ringa taxichaufförerna av Public Transportation Services Centre (TUHİM) eller genom att ringa Public Transportation Control and Management Center. Vid upptäckt av fordon som inte har tillstånd eller fungerar trots utgångsdatum, är deras fordon avstängda från trafik tills de får ett nytt certifikat. Fordon övervakas 24 timmar om dygnet av İBB TUHİM fältinspektionskameror.
NÄR KOMMER DEN NYA TAXIN?
Under de senaste dagarna, vid IMM UKOME-mötet, beslutades att konvertera tusen 803 minibussar och 322 minibussar till taxibilar. I januari 2023 kommer förare som inte är nöjda med sina linjer att kunna ansöka. Ett lotteri kommer att dras. Om de förare som har rätt till en ny taxi tar ut för höga avgifter eller inte följer den klädkod som ska fastställas kommer deras rättigheter att återkallas. Taxibilar vars minibuss byggs om till taxi kommer inte att säljas på 3 år.
HUR KOMMER FÖRTROENDE OCH KOMFORT ATT GERAS?
Minibusstaxi kostar 30 procent mer än andra taxibilar, minibusstaxi ger bekvämare och säkrare transporter. Dessutom har den en 8+1 rampfordonsstruktur för funktionshindrade. Minibusstaxi drar mer bränsle än befintliga taxibilar. Vissa åtaganden gjordes till förmån för Istanbuliter för nya fordon och förare. Säkerhetssektion, informationsskärm, kamera och fordonsspårningssystem är obligatoriska i taxibilar. Dessutom kommer taxiägare, som kommer att ha olika betalningsalternativ som Istanbul Kart Integrated och kreditkort, att underteckna ett åtagande att följa de fastställda reglerna. Utbildningar som transportlagstiftning, Istanbuls stadsinformation, kommunikationsutbildning, främmande språk, navigeringsläsning kommer att ges till förarna. Dessutom kommer en standard att sättas vad gäller beteende och klädsel.
Obligatoriska åtaganden är följande:
Vid orättvis vinst eller urval av passagerare;
I den första är det relevanta tillståndet tillfälligt upphävt i 30 dagar.
I det andra dras tillståndet i fråga i 180 dagar.
I den tredje återkallas de rättigheter som erhållits genom omvandlingen.
Var den första att kommentera