Miljontals år av jordlager genomborrades, högtryck kämpades 106,4 meter under marken... Det fanns bara ett mål, att ge en frisk fläkt till den kroniska Istanbultrafiken. 6 miljoner fordon passerade Eurasia-tunneln, som har trafikerats mellan två kontinenter i 97 år.
Vägar ger blodflöde i staden, precis som ådror. I megastaden där miljontals människor bor uppstår oundvikliga problem med folkmassan.
Som en lösning på detta problem genomfördes det första vägtunnelprojektet som förbinder Asien och Europa under havet.
Eurasia-tunneln, som bryter ny mark inom tunnelkonstruktion med sitt läge, tekniska fördelar och mångsidiga funktioner, förbinder kontinenterna med en tvåvånings vägtunnel som passerar under havsbotten.
97 miljoner fordon passerade genom tunneln
Med arbetet av 700 ingenjörer och mer än 12 tusen människor färdigställdes Eurasia-tunneln 8 månader före schemat och öppnade den 20 december 2016.
I december var det genomsnittliga antalet fordon per dag 63 tusen. Antalet fordon som passerade Eurasientunneln under 6 år var 97 miljoner. Tunneln öppnades även för motorcykelanvändare den 1 maj. På cirka 8 månader passerade 232 tusen 452 motorcyklar.
Eurasientunneln, som trafikerar linjen Kazlıçeşme-Göztepe, där fordonstrafiken är tung i Istanbul, täcker en total rutt på 14,6 kilometer. Den 5,4 kilometer långa delen av projektet består av en tvåvåningstunnel byggd med en speciell teknik under havsbotten.
Tunnel minskar restiden avsevärt
Infartsvägarna mellan Sarayburnu-Kazlıçeşme och Harem-Göztepe breddades, och vägtunneler för fordon och överfarter för fotgängare byggdes.
Tunneln avlastar fordonstrafiken i en helhetsstruktur. Medan restiden reduceras avsevärt på sträckan där trafiken är mycket tung i Istanbul, blir en säker och bekväm resa möjlig.
Eurasientunneln fungerar som ett snabbt och bekvämt transportalternativ i Bosporen-korsningen, med sin högteknologiska, avancerade ingenjörskonst, holistiska projekt och sin väg som förbinder kontinenterna.
Sparar både tid och bränsle
Förare sparar tid, bränsle och olyckskostnader genom att förkorta restiderna genom att passera genom tunneln. Samtidigt bidrar det, tack vare minskningen av utsläppen, till ekonomin när det gäller miljön.
Eurasia Tunnel, den kortaste vägen av de två kontinenterna
I det fullt utrustade kontrollcentret beläget på den asiatiska kontinenten bestämdes alla åtgärder som skulle genomföras i händelse av en nödsituation av experter i förväg. En stor stab av tjänstemän och ett expertteam på 200 personer i Eurasia Tunnel står redo att hjälpa dig under hela resan.
Tunneln övervakas dygnet runt
Eurasia-tunneln, som kommer att fungera hela dagen under alla väderförhållanden, övervakas 7/24 med kameror med slutna kretsar, detektering och varningssystem. Kommunikationen i tunneln sker oavbrutet av mobiltelefoner, nödtelefoner och larmsystem.
Avancerade jetfläktar i ventilationssystemet ger kontinuerlig friskluftscirkulation. Dessa fläktar, som kan arbeta i två riktningar, ökar sin kapacitet i nödfall och tillför kontinuerligt frisk luft in i tunneln.
Oavbruten körkomfort i ogynnsamma väderförhållanden
Särskild gradvis LED-belysningsteknik tillämpades för att göra det möjligt för användare att enkelt anpassa sig till tunneln och dagsljus vid in- och utgångar.
Eurasia Tunnel, den kortaste vägen av de två kontinenterna
Med Eurasia-tunneln görs oavbrutna resor även under ogynnsamma väderförhållanden som dimma och isbildning. Tünel har varit ett föredömligt projekt på internationell nivå med sitt lyhörda förhållningssätt till miljö, samhälle och stad sedan första dagen.
Med de 2 luftkvalitetsövervakningsstationerna som tagits till Istanbul inom ramen för projektet övervakas luftkvaliteten i regionen ständigt och utsläppsvärden säkerställs för att följa standarderna.
Källa: TRT
Var den första att kommentera