IGA Istanbul Airport, det viktigaste globala transfercentret i världen, har implementerat "Forwarding Service" av Advanced Ground Movement Guidance and Control System (A-SMGCS) teknologin, som den utvecklat i linje med sin digitaliseringsstrategi och som är första tillämpningen av denna nivå (nivå 3) i världen. Systemet utmärker sig för att tillhandahålla den bästa integrationen för avancerad situationsmedvetenhet och operativ kontroll.
För en mer hållbar flygplats; Frågan om snabb anpassning av ny teknik inom flygindustrin till befintlig praxis och förfaranden ökar dag för dag. I denna riktning utför İGA Istanbul Airport de nödvändiga planeringsstudierna, 100 % i överensstämmelse med Eurocontrols specifikationer och Eurocae prestandakriterier, genom att optimera behoven hos alla intressenter inom ramen för reglerna för nationella och internationella institutioner; Den genomför gemensamma studier med flygbolag, andra flygplatser, flygplanstillverkare och undergrupper som är lämpliga för branschens dynamiska struktur.
Med ökande flygtrafik; I syfte att maximera den befintliga kapaciteten för landnings- och taxibanor samtidigt som den högsta säkerhetsnivån bibehålls, meddelade IGA Istanbul Airport att man har implementerat Advanced Ground Movement Guidance and Control System (A-SMGCS) teknologin, "Forwarding Service", som är den första tillämpning av denna nivå (nivå 3) i världen. .
IGA Istanbul Airport Vice General Manager för planering och Eurocontrol PRC-medlemmen İsmail Hakkı Polat presenterade lanseringen av A-SMGCS, DHMI Deputy General Manager Dr. Cengiz Paşaoğlu, EU-kommissionens GD Move General Manager Henrik Hololei, SESAR JUs verkställande direktör Andreas Boschen, Eurocontrol DG-konsult Haydar Yalçın och högre tjänstemän från AHEN- och SAAB-företag deltog.
Win & win situation för alla intressenter
Anger att A-SMGCS-systemet, som täcker 3 huvudbanor, 2 hjälpbanor, 178 taxibanor, 367 läktare och 14 miljoner m2 PAT-område på Istanbuls flygplats, och hela flygsidans operationsområde på Istanbuls flygplats, har varit i bruk sedan 2018. Polat uppgav att alla funktioner i systemet utvecklades tillsammans med DHMI Navigation and Electronics Departments, Istanbul Airport Air Traffic Control Tower-team, vår industriintressenter AHEN – SAAB-ingenjörer och det är i drift 7/24 på IGA Istanbul Airport. "Advanced Ground Movement Guidance and Control System (A-SMGCS), ett system som stödjer förflyttning av flygplan och fordon under alla förhållanden och trafiktäthet, ger den bästa integrationen för avancerad, avancerad situationsmedvetenhet och operativ kontroll på IGA Istanbul Airport. Vi är glada över att ha implementerat 'Advanced Ground Movement Guidance and Control System' (A-SMGCS) teknologin, som är den första applikationen på denna nivå (nivå 3) i linje med vår digitaliseringsstrategi, säger Polat och tillade att systemet ger en säkrare drift till flygplatsoperatörer och en effektivare drift till flygbolagen påpekade att det erbjuder passagerare snabbare transporter med korta taxitider.
A-SMGCS-konceptet består av fyra faser
Med A-SMGCS tillhandahålls tjänster för övervakning (nivå 1), säkerhetsstöd (nivå 2), vägledning (nivå 3) och vägledning (nivå 4) vid operationer på flygsidan, oavsett väderförhållanden och utan att förlora situationsmedvetenhet, och prestanda för alla intressenter i flygsidans verksamhet övervakas också. Med A-SMGCS-systemet säkerställs placering, identitet och spårning av flygplan och markfordon, och det syftar till att öka säkerheten och effektiviteten vid markrörelseoperationer, särskilt under alla väderförhållanden. Med alla sina funktioner hjälper A-SMGCS-systemet till att effektivt hantera alla processer såsom operativ effektivitet, flygplatskapacitetshantering, utsläpp och bullerreduktion.
A-SMGCS-system runt om i världen är i allmänhet i begränsad användning på nivå 2, på grund av den otillräckliga infrastrukturen och höga investeringar i infrastrukturförbättringar. Säkerställa användningen av optimala taxibanor för flygplan, tillsammans med Nivå 3 (Guidning - Fastställande av den mest effektiva rutten för varje flygplan/fordon) och Nivå 4 (Guidning - Pilot- och markfordonsförare som följer den tilldelade rutten) på Istanbuls flygplats Med den säkrare och effektivare flygplans markrörelser kommer minskningen av koldioxidutsläppen att vara oundviklig.
â € <
Var den första att kommentera