Adil Karaismailoğlu, transport- och infrastrukturminister, sa att de uppnådde 99,67 procent fysiska framsteg i infrastrukturarbetena på Ankara-Sivas höghastighetståg, "När projektet är klart i april 2023 kommer restiden att minska från 12 timmar till 2 timmar." sa.
Karaismailoğlu uppgav i sin presentation av ministeriets budget för 2023 vid planerings- och budgetkommittén för Turkiets stora nationalförsamling att de har färdigställt Turkiets infrastruktursystem i stor utsträckning och noterade att en ny era av transporter har nu har skrivits in.
Ministeriets verksamhetsområde utgör grundbenen för den infrastruktur som krävs för Turkiets holistiska utveckling
Karaismailoğlu påpekade att alla ministeriets verksamhetsområden utgör grundpelarna i den infrastruktur som krävs för Turkiets holistiska utveckling, och sa att de sedan 2003 har genomfört mycket stora och viktiga projekt inom området transport och kommunikation genom att investera 1 biljon 653 miljarder 451 miljoner liras.
Karaismailoğlu underströk att de också utvärderar alternativa finansieringskällor så att investeringarna kan genomföras snabbare och erbjudas till medborgarnas tjänst, uppgav att de har startat projektet Offentlig-Privat Samarbete värt 374,7 miljarder lira, och att 83 procent av nämnda investeringar har slutförts.
Karaismailoğlu uppgav att de siktar på att ta med ytterligare 63,7 miljarder liras investeringar till Turkiet med de offentlig-privata samarbetsprojekten som är under uppbyggnad, och sa: "Det finns 3 tusen 342 projekt i vår investeringsportfölj. Den totala storleken på dessa projekt är 991 miljarder 476 miljoner TL. Vi har uppnått cirka 447 miljarder 595 miljoner i kontantrealisationer i dessa projekt.” han sa.
Totalt 20 miljarder liras investeringar gjordes i järnvägar på 346,6 år
Karaismailoğlu, som betonade att de har investerat 20 miljarder liras i järnvägar på 346,6 år, sa att de introducerade Turkiet för ledning av höghastighetståg.
Karaismailoğlu uppgav att de återupplivade den historiska sidenvägen, som sträcker sig från Kina till Turkiet via Baku-Tbilisi-Kars (BTK) Iron Silk Road och går till Europa genom att använda Marmaray, som en järnväg. Vi arbetar med att genomföra en betydande del av transporten till Europa via Kina-Ryssland (Sibirien) på den järnvägslinje som kallas norra linjen, via "Mellankorridoren" genom vårt land." sa.
99,67 procent fysiska framsteg har uppnåtts i infrastrukturbyggnadsarbeten på Ankara-Sivas höghastighetståglinje
Karaismailoğlu uppgav att utvecklingen av höghastighetstågsnätet fortsätter och sa:
"Vi har uppnått 99,67 procent fysiska framsteg i infrastrukturbyggandet av Ankara-Sivas höghastighetståg. Delvis test- och certifieringsstudier har genomförts. När projektet är klart i april 2023 kommer restiden att minska från 12 timmar till 2 timmar. Vi gjorde 54 % fysiska framsteg i infrastrukturarbetet på Ankara-İzmir höghastighetståg. Vi kommer att minska tågtiden mellan Ankara och Izmir till 3 timmar och 30 minuter. När vi är klara siktar vi på att transportera cirka 508 miljoner passagerare och 13,5 miljoner ton last per år över en sträcka på 90 kilometer. Vi uppnådde 86 procents framsteg i infrastrukturarbetet på höghastighetståglinjen Bursa-Yenişehir-Osmaneli. I samband med höghastighetståglinjen Ankara-Istanbul påbörjade vi byggandet av överbyggnaden av den 106 kilometer långa höghastighetståglinjen Bursa-Yenişehir-Osmaneli. Vi tog höghastighetståglinjen Konya-Karaman i drift. Mellan Karaman och Ulukışla slutförde vi infrastrukturarbetena och uppnådde 55 procent fysiska framsteg i överbyggnadsarbetena. Vårt arbete med höghastighetstågslinjen som sträcker sig från Mersin till Gaziantep fortsätter febrilt. Med projektet planerat att vara klart i slutet av 2024 kommer restiden mellan Mersin-Adana och Gaziantep att reduceras till 2 timmar och 15 minuter. Vi gjorde också anbudet för vår höghastighetståg Ankara-Yerköy-Kayseri. Vi skrev på kontraktet. Gebze-YSS Bridge-Istanbul flygplats-Halkalı Vi lägger också stor vikt vid vårt höghastighetstågprojekt.”
ATG Metro Connection öppnar 2023
Minister Karaismailoğlu uppgav att de har bidragit med 4 miljarder lira till den turkiska ekonomin med de 7 tunnelbaneprojekt de har genomfört i 22,8 provinser, och sa: "Med stadsbanorna kommer trafikstockningarna i våra storstadsstäder att lösas, medan koldioxidutsläppen kommer att lösas. minska med 73 tusen ton per år." använde fraserna.
Karaismailoğlu noterade att linjen Atatürk Cultural Center-Gar-Red Crescent, som kommer att ansluta till Ankaras höghastighetstågstation, kommer att öppna i början av 2023.
Utveckla inhemsk produktionsinfrastrukturkapacitet på järnvägar
Karaismailoğlu uppgav att den inhemska produktionsinfrastrukturens kapacitet har utvecklats på järnvägarna och uppgav att de kommer att använda de nationella elektriska tågen som produceras av TÜRASAŞ, och att testerna av 2 tågset är på väg att slutföras.
Minister Karaismailoğlu uttalade att fordonen i National Metro Project, som kommer att produceras lokalt och nationellt i fabriken i Adapazarı, kommer att användas i Gaziray-projektet för första gången, och sa: "I vår planering fram till 2035, vårt järnvägsfordon kravet är 17,4 miljarder euro, vi genomför våra produktionsplaner i enlighet med det.” sa.
Halkalı-Konstruktion av Ispartakule-sektionen påbörjad
Minister Karaismailoğlu uppgav att de ökade antalet internationella hamnar från 152 till 217 och uppmärksammade det faktum att mängden last som hanteras i dessa hamnar ökade från 190 miljoner ton till cirka 526 miljoner ton.
Karaismailoğlu påpekade att antalet fartyg som kommer att passera genom Bosporen förutspås nå 2050 tusen på 78-talet, "Med Kanal Istanbul kommer vårt land att spela en mer aktiv roll i den globala handeln. Byggandet av Sazlıdere-bron, som kommer att ge passage av kanalen i Sazlıdere-delen av Istanbul, fortsätter. Även Kapikule-Halkalı Vårt höghastighetstågprojekt; Vi har designat en tunnel som ska passera under kanalen Istanbul. Halkalı-Vi påbörjade byggandet av Ispartakulesektionen också. han sa.
Inverkan av investeringar på total sysselsättning Årsgenomsnitt 995 tusen personer
Angående investeringarna på 2003 miljarder dollar som gjordes mellan 2021-183,7, sa Karaismailoğlu: "Under perioden 2003-2021 hade dessa investeringar en total effekt på 548,5 miljarder dollar på BNP och 1 biljon 139 miljarder dollar på produktionen. Effekten av dessa investeringar på den totala sysselsättningen var i genomsnitt 995 tusen personer årligen. Tack vare våra investeringar sparar vi 28 miljarder dollar årligen som ett resultat av ett effektivt utnyttjande av både mänskliga och materiella resurser i vårt land. Vi räddade i genomsnitt 13 100 liv per år tack vare minskningen av antalet dödsolyckor med säker transportinfrastruktur.” delad information.
Inom ramen för den nationella handlingsplanen för grön konsensus syftar vi till att vidareutveckla järnvägstransporter med hållbara och smarta transporter, gröna sjöfarts- och gröna hamnarapplikationer
Karaismailoğlu uppgav att de syftar till att vidareutveckla järnvägstransporter med hållbara och smarta transporter, gröna maritima och gröna hamnpraxis inom ramen för den nationella handlingsplanen för grönt samförstånd.
"Vi kommer att fortsätta våra ansträngningar på kort (10), medellång (2023) och lång (2035) sikt, inom ramen för våra översiktsplaner, inom våra väg-, järnvägs-, sjö-, flyg- och kommunikationssektorer för att sätta vårt lands namn bland världens 2053 bästa ekonomier.
Karaismailoğlu sa att inom ramen för studierna av transport- och logistiköversikten kommer de att göra alla linjer elektrifierade och signalerade, öka energieffektiviteten i järnvägen och utöka höghastighetstågsnätet i hela landet.
Karaismailoğlu förklarade att logistikcentren kommer att implementera järnvägsintegrationer och att en hållbar, liberaliserad, ekonomiskt lönsam järnvägssektor kommer att utvecklas och en järnvägsinfrastruktur kommer att skapas i linje med de förändrade megatrenderna i sektorn och baserad på sektorns dynamik.
Var den första att kommentera