Uleåborgs tunnelbanepassage, Acemler Transfer Center, Yeni Stadium, Sedat 3 Bridge och Mudanya Junction anslutningsgrenar, som byggdes och implementerades i etapper av Bursa Metropolitan Municipality för att minska trafikbelastningen vid Acemler Junction, togs i bruk med en ceremoni.
I syfte att eliminera transportproblemet i Bursa med järnvägssystem, nya vägar, bro- och korsningstillverkning har Metropolitan Municipality slutfört 5 olika projekt som kommer att ge lösningar till Acemler Junction, som är knutpunkten för stadstrafik, och gjort regionen andas. Inom ramen för arbetet kopplades för det första till Uleåborgs tunnelbanepassage och "Fangatan och Uleåborgsgatan" för att förhindra den täthet som skapades i korsningen av fordon som kom från Hayrangatan. Således eliminerades tätheten av fordon som kom från Dikkaldırım riktning vid Acemler Junction. Återigen etablerades ett transfercenter på en yta på cirka 25 tusen kvadratmeter mittemot Ali Osman Sönmez sjukhus. Medan West Garage och bussområdet bredvid Bursaray Acemler Station flyttas till transfercentret med en parkeringskapacitet på 15 fordon med 1 bussar och 272 taxiplattform; både trafiken i regionen avlastades och en parkeringsplats som skulle betjäna de medborgare som kom till sjukhuset lades till regionen.
Gatan blev en delad väg
Inom ramen för de arbeten som utförts i regionen utökades Yeni Stadium Street, känd som Hayran Street, också som "2-filig tur och retur delad väg". Yeni Stadium Street sträcker sig från Acemler Junction till Dikkaldırım Street och har dragits till kapaciteten att hantera tätheten av fordon i regionen under många år. För att flytta en del av trafikbelastningen i Acemler till Mudanya Junction, lades 1 bro och 2 korsningsförbindelser till regionen. Fordonen som kom från riktningen İzmir och Mudanya överfördes till Istiklal Anthem Street, med anslutningsarmen byggd bredvid stadion, utan att "gå till Acemler" med korsningens anslutningsgrenar. Med Sedat 3-bron, som förbinder Istiklal Anthem Street och New Stadium Street, skapades anslutningen till Mudanya Junction. Således har fordon som kommer från Izmir och Mudanya riktning och som går från Dikkaldırım till denna riktning möjlighet att nå den riktning de vill ha direkt över Mudanya Junction utan att använda "Novices Junction". 5 olika projekt, som nästan är en frisk fläkt för Acemler, togs i bruk med en kollektiv ceremoni. Förutom Bursa Metropolitan Municipality borgmästare Alinur Aktaş, biträdande Mustafa Esgin, Bursaspors legendariske kapten Sedat Özden, Osmangazi borgmästare Mustafa Dündar, Yıldırım borgmästare Oktay Yılmaz, Büyükorhan borgmästare Ahmet Korkmaz, Bursaspors tidigare president, Bursaspors före detta ordförande, Captain Adorkan Örnan och Bursaspors ordförande, Ömer Furkan. medborgare deltog.
Transporter är problemet i varje stad.
Bursa Metropolitan Municipality borgmästare Alinur Aktaş fördömde starkt den avskyvärda attacken i Istanbul i början av sitt tal. President Alinur Aktaş, som sa att ingen kan störa Turkiets fred, önskade nåd till våra martyrer och ett snabbt tillfrisknande för de sårade. President Alinur Aktaş påminde om Konfucius ord "antingen hitta en väg, gör en väg eller gå ur vägen", sade president Alinur Aktaş att de löste Bursas transportknutar en efter en. Borgmästare Aktaş uttryckte att Bursa växer dag för dag när det gäller befolkning och betonade att det finns utvärderingar om att Bursas befolkning kommer att överstiga 13 miljoner om 14-4 år. Borgmästare Aktaş underströk att ett av de kroniska problemen i varje växande stad är transport, "Många frågor som gångvägar, cykelvägar, alternativa vägar, signalsystem, öppnande av nya vägar, förstärkningar till korsningar, öppna parkeringsområden, utveckla kollektivtrafiken. , att koncentrera sig på smarta trafiksystem påverkar staden. Det står högst upp på chefernas agenda. Storstadskommunen arbetar med alla dessa titlar. Från och med andra halvåret i år kommer vi att ha genomfört mycket viktiga projekt under denna rubrik. Många problem visas från fönstret "rädda dagen". Vi ser absolut inte på det så. Under de senaste 20 åren finns det projekt som har genomförts med en prestation långt över de i republikens historia. Vi tittar på detta också. Vår president sa "Turkiets århundrade". Som Bursa-medborgare tror jag helhjärtat att nästa århundrade kommer att bli Turkiets århundrade.”
Vägen är civilisationen
Genom att säga att Acemler Junction har talats om i Bursa i flera år, påminde president Alinur Aktaş att idén om att bygga ett vägskäl för att lösa problemet kom fram under Erdem Saker-perioden, en av de tidigare presidenterna, att projekten förbereddes, men investeringen stoppades på grund av oenighet. President Alinur Aktaş uttalade att även om grunden lades under Erdoğan Bilensers tid, som tillträdde efter valet 1999, stoppades bygget igen, och att problemet löstes under avlidne Hikmet Şahin, som tillträdde i valet 2004. , och att konstruktionen av Acemler Junction öppnades av president Recep Tayyip Erdoğan, dåtidens premiärminister. . Han var borgmästare i İnegöl kommun vid den tiden, och framlidne Hikmet Şahin, medan han gav information om arbetet som utfördes här, sa: "Vårt land och städer har alltid förlorat och släpat efter på grund av dem som står som hinder för utveckling och civilisation . President Aktaş förklarade att de som vill tjäna vårt land, tyvärr måste kämpa med de "ovilliga förtryckarna" som dyker upp med olika identiteter under varje period, sade president Aktaş att mentaliteten inte har förändrats och att den dyker upp innan något arbete som görs för det goda. landets. Borgmästare Aktaş sa att han tillträdde i en tid då transportproblem upplevdes, precis som alla borgmästare som tillträdde i Bursa, "När vi kom till tjänsten sa vi att transportstudier borde baseras på en vetenskaplig grund. Vi har lagt fram 15 års trafiköversiktsplan, som kommer att omfatta de kommande 2035 åren. Vi avancerar våra projekt i linje med denna plan. Vi underlättade transporten av Bursa genom att implementera projekt som smarta grepp vid korsningar, nya vägbyggen, vägutbyggnader, asfalteringsarbeten, brobyggen och förbättringar av kollektivtrafiken. Genom att säga "vägen är civilisation", mobiliserar vi alla våra medel för bekväm transport av Bursa. T9-linjen, som designades i linje med målet att sticka Bursa med järnnät, med en längd på 445 tusen 11 meter och 2 stationer, öppnades för transport. Bursaray Woodland Station, byggd mellan Acemler Bursaspor och Nilüfer stationer, där avståndet mellan de två stationerna är längst på 2300 meter, används flitigt av medborgarna i regionen. Det är den näst mest använda stationen bland våra 30 stationer. Vi minskade väntetiden i nuvarande järnvägssystem till 2 minuter. Bursa-invånare kan nå sina jobb och familjer snabbare med väntetiden reducerad till 2 minuter, särskilt med de extra flygen vi har under högtrafik.”
Smarta korsningsapplikationer på 49 punkter
President Aktaş påminde om att den 4,5 kilometer långa delen av Yunuseli Road "mellan vägkorsningen Dereçavuş-Çağlayan-Gündoğdu-Nilüferköy" är ett viktigt alternativ för bostadsområden mellan Mudanya-distriktet och Bursa Intercity Bus Terminal, och sa att detta är ett viktigt alternativ mellan Recep Tayyip Erdoğan Boulevard och Fuat Kuşçuoğlu Han underströk att det är en viktig väg som ger tillgång till 10th Avenue, Bursa Ring Road och Bursa Intercity Bus Terminal. Borgmästare Aktaş sade att en alternativ väg med 1000 meters bredd och XNUMX meters längd skapades i Geçit Mahallesi för att förhindra trafiken till Mudanya på grund av bygget av Bursaray Emek-Şehir Hospital;
”Med flytt av det nya tingshuset kommer den ökande trafikbelastningen vid anslutningspunkten för Near East Ring Road till Istanbul Street att minska med byggandet av två broar med en längd på 3 meter med 117 spännvidder och en längd på 2 meter med 54 spann och en anslutningsväg på 3 tusen 500 meter. Arbetena på den andra etappen av den 6,5 kilometer långa vägen relaterade till transport till Stadssjukhuset har slutförts. Förhoppningsvis kommer invånarna i Bursa att kunna nå stadssjukhuset med kollektivtrafik, genom att använda den vägen direkt, utan att gå till ringvägen. Arbetet fortsätter på den 6.1 kilometer långa Emek-YHT-City Hospital Rail System Line med 4 stationer, byggd av ministeriet för transport och infrastruktur. När projektet är klart kommer det att vara möjligt att nå både sjukhuset och höghastighetståglinjen på ett oavbrutet och bekvämt sätt med järnvägssystemet från hela Bursa. Det pågår arbeten i Mustafakemalpaşa, Yenişehir, İnegöl, Osmangazi, Yıldırım, Gemlik och Nilüfer. Vi fortsätter att arbeta med att accelerera trafiken med smarta knutpunkter på 49 punkter. Dessutom fortsätter arbetet vid 21 korsningar inom ramen för ansökan, vilket minskar skadorna på miljön genom att ”minska koldioxidutsläppen”.
"Vi kommer inte ge upp vårt arbete"
President Aktaş sade att 773 fordon i kollektivtrafikflottan i staden och i distrikten har förnyats och antalet fordon som trafikerar nya fordon har nått 2363, "Fuat Kuşçuoğlu-bron, som började byggas vid Acemler och Yunuseli korsningen av Near East Ring Road, och fordonen som kommer från riktningen av Near East." Han förklarade att den kommer att ansluta direkt till Fuat Kuşçuoğlu Street utan att gå in på Ring Road. Borgmästare Aktaş uttryckte att efter avslutad brokonstruktion vid Beşyol Junction fortsätter expropriationsarbetena av byggnaderna på rutten "för att få liv på återvägarna", uppgav borgmästare Aktaş att rivningen av byggnaderna fortsätter och att de planerar att slutföra projektet Så snart som möjligt. Borgmästare Aktaş sade att broarna Değirmenönü-Karapınar och Siteler-Bağlaraltı byggdes söder om vägen Ankara-İzmir för att skapa en alternativ väg, och att bron som ska byggas över Balıklıdere nu kommer att förbinda stadsdelarna Otosansit och Değirmenönü. ;
"Dessutom avlastar vi transportnätet i vår stad med arbeten som överfartsaktiviteter, förbättring av befintliga vägar, nya parkeringsplatser, cykelvägar. Medan vi utför dessa arbeten i Balıklıdere, Değirmenönü och Karapınar är det någon som besöker hus till hus. Han tar sina hövdingar dit. För att sabotera processen framför de anklagelser om att "de river dina byggnader" och "som om de gör dem en orättvisa" så att detta inte händer. De vet att om detta är över kommer Bursa-trafiken att bli allvarligt lättad. Vi kommer aldrig någonsin att ge upp vårt arbete. Vi kommer att slutföra dem, hoppas jag”
"Vi lättade trafiken i regionen"
Med hänvisning till de arbeten som utfördes i och runt Acemler Junction i sitt tal sa president Alinur Aktaş att när idén lades fram var fordonstätheten runt 80-85 tusen per dag, och idag är siffran runt 210 tusen. Borgmästare Aktaş underströk att Bursas befolkning var 2 miljoner 353 tusen människor vid den tiden, det är 3 miljoner 150 tusen idag, uppgav att regionen började andas med 5 olika projekt som de genomförde. Borgmästare Aktaş gav information om arbetet och sa: "Först och främst öppnade vi Uleåborgs tunnelbanepassage för trafik för att förhindra trängseln som skapas av fordonen som kommer från 'Hayran Street' i korsningen. Med denna passage som förbinder Hayran Street och Uleåborgsgatan har tätheten av fordon som kommer från Dikkaldırım vid Acemler Junction försvunnit. Ett annat projekt som tar bördan av nybörjare är Transfer Center. Inom ramen för projektet etablerade vi ett transfercenter på en yta på cirka 25 tusen kvadratmeter mittemot Ali Osman Sönmez sjukhus. Vårt Acemler Transfer Center har en parkeringskapacitet på 15 fordon, med 1 bussar och 272 taxiplattform. Genom att flytta Västra Garaget och bussområdet intill Acemler Station avlastade vi både trafiken i regionen och skapade en parkering som ska betjäna de medborgare som kommer till sjukhuset. Ett annat arbete som ger Acemler en frisk fläkt är utbyggnaden av den 1500 meter långa Yeni Stadium Street, känd som Hayran Street, som en 2-filig tur och retur delad väg. Vi utökade New Stadium Street, som sträcker sig från Acemler Junction till Dikkaldırım Street, för att hantera tätheten av fordon i regionen under många år. För att flytta en del av trafikbelastningen i Acemler till Mudanya Junction lade vi till 1 bro och 2 korsningar som förbinder grenar till regionen. Vi tillhandahöll anslutningen av fordon som kom från riktningen Izmir och Mudanya till Istiklal Anthem Street, med anslutningsarmen byggd bredvid stadion, utan att "gå till Acemler" med korsningen som förbinder grenarna.
"Jag kommer från Bursaspor"
Borgmästare Aktaş uttryckte att de ger anslutning till Mudanya Junction med Sedat 3 Bridge, som förbinder İstiklal Marşı Street och Yeni Stadium Street, och sa att fordon som kommer från både İzmir och Mudanya riktningar och går från Dikkaldırım till dessa riktningar "utan att använda Acemler Junction" direkt vid Mudanya-korsningen, han uppgav att de har möjlighet att nå den riktning de vill genom den. Borgmästare Aktaş förklarade att Sedat 3-bron är 65 meter lång och 35 meter bred, "Bursaspor är värdet av denna stad, det är stadens symbol. Många namn kom och gick från denna karavan. Sedat 3 var ett exempel med sina prestationer och vad han tillförde Bursa, både genom att vara landslagets kapten och slutföra processen här utan att bli överförd till något lag. Efter utvärderingen döpte vi bron till Sedat 3. Jag tycker att det passar. Framtiden kommer att bli mycket bättre för Bursaspor "med Allahs lov". Den sista vinsten tände en fackla för det. Jag önskar framgång till Bursaspor helhjärtat. Jag kommer från Bursaspor och vi är redo att göra vad som helst för materiella och andliga saker som kan göras för Bursaspors framgång, även om vissa människor ifrågasätter det.
"Vi har fortfarande arbete att göra, sätt att öppna"
För att påminna om att Mudanya Köprülü Junction är 60 meter lång, förklarade borgmästare Aktaş att denna bro också har egenskapen att vara den längsta spann stålbron i Bursa. Borgmästare Aktaş noterade att Mudanya-förbindelsearmen är 180 meter lång och nedstigningsgrenen från stadion till stadens centrum är 186 meter lång. Borgmästare Aktaş sa att Uleåborgs tunnelbanepassage också är 250 meter lång och har 50 körfält, varav 2 meter är en sluten sektion. Borgmästare Aktaş förklarade att med de arbeten som utförts i regionen har cirka 3.000 35 meter cykelvägar producerats, sa borgmästare Aktaş, "Samtidigt byggdes en 750 tusen kvadratmeter trottoar i regionen. Alla arbeten vi utförde i detta område kostade totalt XNUMX miljoner TL. Vi accepterar. Dessa investeringar stör våra medborgare på grund av de obligatoriska restriktionerna under byggskedet. Men det som är bra är att de som är arga på oss när våra investeringar startar, tackar oss när investeringen är genomförd och ber om välsignelser. När allt är klart kommer det att synas hur mycket vackert vi har gjort för stadens framtid. Vi är upphetsade. Någon försöker blockera den. Men vi har inga ursäkter. Vi har fortfarande arbete att göra och vägar att öppna. Vi har mycket arbete, vår väg är lång, vår belastning är tung. Vi är medvetna om detta. Med den styrka vi får från folket i Bursa arbetar vi axel vid axel för ett bättre Bursa, för en bättre framtid. Jag vill tacka alla som bidragit till att förverkliga processen. Lycka till med våra nya vägar, korsningar och broar", sa han.
Tack till borgmästaren Aktaş
Bursas vice Mustafa Esgin uttryckte att han fördömde den senaste terroristincidenten med hat och våld. Esgin sa att president Alinur Aktaş, som lovade att "lösa upp knuten vid Novice Junction" vid tidpunkten för valet, höll sitt ord och sa: "Knuten har lösts upp med det arbete som gjorts idag. Jag skulle vilja tacka Alinur Aktaş, borgmästare i Bursa Metropolitan Municipality, å Bursas folks vägnar.”
"Bursaspor och Bursa har signaturen för mina prestationer"
Sedat Özden, som är en av de legendariska kaptenerna i Bursaspor och vars namn gavs till en av broarna, sa att att vara från Bursa och Bursaspor alltid har varit en källa till stolthet för honom. Özden uttryckte att det största arvet han kommer att lämna till sin familj är den prestige och prestige han fick som Sedat 3, och sa: "Bursaspor och staden Bursa är signaturerna för mina framgångar. Jag skulle vilja tacka Bursa Metropolitan Municipalitys borgmästare Alinur Aktaş och de som bidrog till mina barn och barnbarn, som fick mig att lämna ett vackert minne. Tack för att du fick mig att känna stoltheten över att vara Sedat 3 från Bursaspor för en gångs skull.”
Dikkaldırım grannskapschef Mustafa Özderya tackade storstadsborgmästaren Alinur Aktaş för de investeringar som gjorts.
Efter talen överlämnade president Alinur Aktaş, Bursaspors president Ömer Furkan Banaz och Bursaspors tidigare kapten Adnan Örnek Sedat 3 med Bursaspor-tröja till minne av dagen. President Alinur Aktaş och hennes följe klippte öppningsbandet och satte investeringarna i bruk.
Var den första att kommentera