Mercedes-Benz Türk började erbjuda den tredje generationen av OM 471-motorn i sina lastbilar

Mercedes-Benz Turk började erbjuda den nya generationen av OM 471-motorn, som satte standarden med de två föregående generationerna, i sina lastbilar från och med oktober. Med sina många funktioner som ökar effektiviteten och prestanda, kommer den nya generationen OM 471 att kunna svara på kraven från både fordonsägare och förare.

högre bränsleeffektivitet

Daimler Truck-ingenjörer gjorde många innovationer i motorn för att öka effektiviteten hos den tredje generationen av OM 471. I detta sammanhang; Kolvurtagets geometri, insprutningsmunstyckets design och gasutbytesparametrarna för cylinderhuvudet utsattes för optimering. Med dessa innovationer ökades kompressionsförhållandet för den inline sexcylindriga motorn. Denna ökning ger en effektivare förbränning med ett maximalt tändtryck på 250 bar.

Turbooptimering är ett av de viktigaste sätten att öka bränsleeffektiviteten i moderna dieselförbränningsmotorer. I sin tredje generation är OM 471 utrustad med två nya turboladdare utvecklade och tillverkade av Mercedes-Benz Trucks, som helt kan anpassas till det breda utbudet av kundkrav. I den förbrukningsoptimerade versionen eftersträvas lägsta möjliga bränsleförbrukning. Jämfört med föregående generation är den maximala bränsleekonomin för nya OM 471 upp till 4 procent vid lägre och medelhöga prestandanivåer och upp till 3,5 procent vid högre prestandanivåer. Tack vare lägre bränsleförbrukning är det möjligt att minska både driftskostnader och CO2-utsläpp.

I de tidigare generationerna av OM 471-motorn ökades motorns maximala vridmoment med 12 Nm i stegen 330:e och 350:e växeln i den automatiska växellådan G281-12 Powershift med tredje generationens Top Torque-funktion, som endast var tillgänglig i 7:e växeln, och i effektalternativen 12 och 200 kW. Om fordonet används i ekonomiläge uppnås 4 procents bränslebesparing, och om det används i standard- eller motorläge uppnås upp till 3 procents bränslebesparing.

Nyutvecklat avgasefterbehandlingssystem hjälper till att förbättra bränsleeffektiviteten

EGR, som har förnyats helt och anpassats till det nya förbrännings- och styrsystemet i OM 471, bidrar också till att öka bränsleeffektiviteten. Systemet ökar homogenitetsindexet för AdBlue samtidigt som det begränsar mottrycket. Alla dessa processer förbättrar inte bara NOx-omvandlingen, utan minskar också bränsleförbrukningen.

Hög kördynamik tack vare PowerShift Advanced

Fokusera på den tredje generationen av OM 471; Förutom lönsamhet, robusthet och tillförlitlighet var kördynamik en annan viktig faktor för kunderna. Till exempel ger den nya PowerShift Advanced automatväxellådan snabbare och mjukare start och acceleration i många situationer tack vare exakt växelval. Tack vare snabbare växlingar reduceras vridmomentstilleståndstiden med upp till 40 procent i det övre området. Även gaspedalens geometri optimerades i detta sammanhang. Den ökade känsligheten hos den nedre pedalrörelsen ger betydligt mer exakt manövrering, medan den övre pedalrörelsens direkta svarstid ger större dynamik vid höga belastningskrav. Det gör det också lättare att köra och accelerera på slingrande vägar.